Peugeot 208 Miculitatea inteligentă ca maxim cotidian tirolean online - noutăți de acum!
Clever & Smart: Peugeot și-a micșorat gama de modele de mașini mici și își depășește predecesorul în toate dimensiunile.
Innsbruck - Când Peugeot prezintă o mașină nouă, de obicei, competiția nu are prea multe de zâmbit. De la legendarii 104, 205 și 206, francezii s-au numărat printre experții absoluti ai mașinilor mici. Cu modelul 208, marca leu și-a scos din nou toate opțiunile și, cu un pas inovator, a reușit să pătrundă cercul: noul 208 este semnificativ mai compact la exterior decât modelul 207, dar îl depășește în toate privințele. În această clasă, noua a fost aproape incredibilă cu 110 kilograme mai ușoară și cu șapte centimetri mai scurtă pentru utilizarea orașului. Dimpotrivă, există încă mai mult spațiu în interior, iar portbagajul oferă acum 285 litri de volum - ca să nu mai vorbim de câștigul dietei în dinamica și consumul de conducere.
În interior, Peugeot a gândit până la capăt mărimea micului. Interiorul este prezentat în stilul clasei compacte. Ecranul multifuncțional central mare se remarcă și aproape fiecare funcție din vehicul poate fi controlată prin atingere (din versiunea Active). Programele pentru șoferi pot fi accesate prin „Conectați aplicații” - compatibilitatea cu un iPhone este aproape perfectă. Dacă vă place să purtați muzică în buzunar, vă oferim și două porturi USB - de exemplu pentru vehicule mult mai scumpe.
Când vine vorba de conducere pură, Peugeot a făcut un salt uriaș înainte. Cu un volan neobișnuit de mic și la îndemână - care permite o vizualizare clară a armăturilor - agilul 208 nu este doar distractiv de condus în oraș. Cu un cerc de cotitură de 10,4 metri, devii rege al tuturor străzilor. În plus, pentru 550 de euro (net), sistemul automat de parcare „Park Assist” vă ghidează independent în fiecare loc de parcare posibil.
Expertiza mică a mașinilor francezilor subliniază, de asemenea, un șasiu care stăpânește perfect compromisul dintre fermitate și confort. În orice caz, 208 bine izolat rulează mai ușor decât multe mașini compacte. Călătoria la Viena va fi o plăcere, chiar dacă locurile, de obicei franceze, par mai pufoase decât teutonice.
Dar, în special, interiorul, cu poziția sa de scaune pentru adulți și bunul simț al spațiului, arată ceea ce este posibil astăzi cu o lungime de 3,9 metri. Iată încă o dată o mașină mică care, cu cerințe normale de zi cu zi, face ca unele modele mai mari să devină învechite.
În testul TT, motorul pe benzină de 95 CP din mașina de test a completat această imagine. Numere precum viteza maximă de 188 km/h și o accelerație de 10,5 secunde nu mai sunt de fapt valori mici ale mașinii. Consumul de testare de 6,6 litri este, de asemenea, destul de mare pentru un mic.
Noile motoare pe benzină cu trei cilindri (68 și 82 CP, precum și binecunoscutele motorine HDI (68, 92 și 115 CP) încastră semnificativ mai puțin în camerele lor de ardere. ESP standard deja în modelul de bază, șase airbag-uri și sistemul de informare de urgență Connect SOS (cu Navi ) aduce, de asemenea, siguranță la clasa de mașini mici a lui Peugeot.
Leul cochet este disponibil de la 12.350 de euro. Mașina noastră de testare cu cinci uși cu valoare completă a cerut 16.350 de euro.