Peugeot 402 Eclipse restaurare Acoperiș și povești de fapt AUTO MOTOR ȘI SPORT

Căutarea uneia dintre cele mai rare Eclipse Peugeot 402 a durat ani de zile. dar Andreas Golz de lângă Lörrach nu a renunțat niciodată. În cele din urmă, ora lui a lovit. Pur întâmplător, a descoperit o ofertă pe internet. cu toate acestea, a fost un obiect de restaurare.

eclipse

În 8 ani au fost oferite doar 2 eclipse Peugeot 402

Șeful a două reprezentanțe auto din regiunea Lörrach caută de șapte ani una dintre extremele rare Eclipsele Peugeot 402 cu acoperiș retractabil din tablă. O carte flip, odată prezentată dealerilor de Peugeot în legătură cu anunțul modelului 206 CC, a fost declanșatorul. Răsfoind cu îndemânare broșura ilustrată deschiderea și închiderea acoperișului din tablă convertibilă folosind exemplul unei elegante Peugeot 402 Eclipse din anii 1930. Golz a fost spontan entuziasmat: „Trebuie să am o mașină de genul acesta”.

Trecuseră opt ani și în acel timp erau disponibile doar două eclipse Peugeot 402 pentru cumpărare. Golz a întârziat de ambele ori. Dar în acea seară, când tasta tipul de mașină în motorul de căutare, a dat brusc o ofertă de la un dealer francez. Puțin suspicios, și-a format numărul de telefon - și a avut noroc.

Da, mașina există de fapt, dar există un mare interes. „Este la fel de bun ca și cel vândut”, a spus dealerul. „Așa este, mi-a răspuns Golz,„ pentru mine ”. În noaptea aceea a condus la vânzătorul de lângă Lyon, unde a ajuns în dimineața aceea. Și când a reușit să cumpere Peugeot 402 Eclipse pentru destul de mulți bani, „M-am simțit atât de rău”, își amintește el.

Experiență de restaurare câștigată

Deoarece Peugeot 402 Eclipse se afla într-o stare nu tocmai prezentabilă, „dar era singura care era disponibilă în toată lumea”, se apără Golz. La urma urmei, ar putea privi înapoi la o anumită experiență în restaurarea mașinilor clasice.

Primul obiect a fost un Fiat 124 Spider, apoi au urmat proiecte mai sofisticate precum un Citroën DS. Bancherul instruit avea abilitățile necesare, a învățat trucuri de la alte șurubelnițe și a obținut sfaturi de la maeștrii cu experiență. „Mașinile vechi sunt construite relativ simplu, cu puțină răbdare și talent, puteți merge relativ departe”, este experiența sa.

Dar când s-au uitat la Peugeot 402 Eclipse, mulți au spus: „Nu va face niciodată asta”. Gândi. Golz a văzut astfel de observații ca un stimulent pentru a demonstra contrariul. Primul său act a fost să separe caroseria de șasiu.

Subcadrul și gabaritul corpului

Pentru ca corpul Peugeot 402 Eclipse să nu se deformeze, a fost întărit mai întâi cu un cadru sudat și apoi plasat pe un ecartament auto-fabricat - prevăzut cu aceleași puncte de montare ca și șasiul original. Apoi Golz a demontat toate piesele atașate la cadru. Cadrul în sine s-a dovedit a fi surprinzător de bine conservat, nu era rugină de care să se plângă. După sablare și vopsire, părea din nou ca nou.

Dar stai, nici nu a fost atât de rapid. La început restauratorul dornic aproape și-a pierdut curajul. Motivul erau tobe de frână, pe care se cheltuia în totalitate. „Trebuie doar să ai un dispozitiv de extragere potrivit”, o remarcă arogantă. Dar, în acest caz, toate extragerile din lume s-au dovedit a fi inadecvate. Chiar și experții chestionați nu și-au putut da seama de ce tambururile de frână ale Peugeot 402 Eclipse, în ciuda celor mai mari eforturi, s-au agățat de parcă ar fi înșurubate.

Ei bine, și tocmai asta a fost soluția. Din întâmplare, Golz cumpărase o punte și tamburi de frână uzate pentru Peugeot 402 Eclipse de pe Internet. Când a ținut în cele din urmă tobele în mâini, a descoperit firul de pe ele, care era invizibil când era montat. Trebuie să vii mai întâi la asta.

Cutie de viteze nouă pe piața pieselor din Alsacia

O multă perioadă de timp a trecut la îndreptarea unei osii frontale îndoite, care nu mai sunt disponibile a axului frontal Peugeot 402 Eclipse sau la revizuirea frânelor cablurilor. Piese noi nu erau necesare aici. Revizia motorului, care încă se învârtea, dar nu mai pornea, a fost efectuată de Golz. Arborele cotit a trebuit revizuit. Pe de altă parte, ar putea fi găsite unele piese noi, cum ar fi un set de pistoane.

Dar ce ar trebui făcut cu cutia de viteze defectă? Din nou, șansa a venit în ajutor. Ca în fiecare an, Golz s-a plimbat pe piața pieselor din Lipsheim din Alsacia. Se opri la unul dintre nenumăratele standuri, se uită la podea și nu-i venea să creadă ochilor. A existat o cutie de viteze Peugeot 402 Eclipse cu cutia de piese de schimb originale din lemn.

Testarea nervilor la asamblarea acoperișului

Problema ruginii caroseriei Peugeot 402 Eclipse nu a fost atât de ușor de rezolvat, deoarece, desigur, nu mai existau părți. Pentru reparații, Golz a apelat la ajutorul unui prieten care avea ceva mai multă experiență în fabricarea și modelarea tablelor necesare. Deoarece de la stâlpul A spre spate, corpul a prezentat deteriorări severe de rugină în zona inferioară. De altfel, hayonul uriaș nu a fost ruginit și, din fericire, mecanismul pliabil al acoperișului a funcționat fără probleme. Lipsea doar acționarea electrică, pe care, conform informațiilor, o aveau toate modelele cu roată de rezervă externă. Poate că va fi modernizat într-o zi.

Culoarea originală a fost încă găsită sub bancheta din spate, dar Golz a dorit ca acoperișul să aibă o culoare diferită. „A existat, așa cum arată broșurile contemporane”, spune el, și nici nu a vrut ca jantele să fie monocrome. A pictat-o ​​el însuși, în timp ce corpul lui Peugeot 402 Eclipse a ajuns în mod natural pe mâna unui profesionist. Ansamblul acoperișului pictat și capacul monstruos al portbagajului s-a dovedit a fi un fel de test al nervilor. Doar nu-l zgâriați acum.

Ansamblul ferestrelor laterale mari, ale căror ghidaje și șine erau afectate, era, de asemenea, nervos. Rezultatul a fost satisfăcător doar după câteva zile. Și apoi lipseau încă colțurile barei de protecție spate, care au fost puține de ani de zile. Într-o zi, Golz a căutat 402 de piese pe Internet - și a găsit-o. Ce coincidenta.