Pierderea referințelor vizuale

Pierderea referinței vizuale este principala cauză a accidentelor fatale în aviația ușoară. Este, de asemenea, una dintre principalele cauze ale pierderii controlului în zbor.

Potrivit unui studiu canadian, un pilot care pierde referințe vizuale are 178 de secunde de trăit dacă nu are noțiuni de zbor instrumental.

Iată câteva explicații și informații despre secvența de mai sus.

1’20 ’’

Chiar și pe vreme foarte bună, este posibil să pierzi complet referințele vizuale, mai ales atunci când zbori peste apă.

1’50 ”

Reglementările nu vă protejează de riscuri, competența, conștientizarea riscului, prudența, sunt cele mai bune protecții ale dvs. În Franța, reglementările nu impun ca instrumentele giroscopice să zboare în afara vederii suprafeței. Cunoașteți un pilot cu experiență care ar risca ?

De ce nu se poate folosi un pahar cu apă pentru nivelarea unui avion ?

2'20 ''

În secvență, orizontul artificial indică o atitudine ușor cu nasul în jos pe măsură ce avionul zboară la nivel. Este că setarea sa nu este corectă, poziția modelului ar fi trebuit să fie reglată la sol, poate fi în continuare în zbor.

Dacă atitudinea determină traiectoria, traiectoria trebuie confirmată de indicațiile celorlalte instrumente: atitudinea de nivel este corectă dacă acul altimetrului nu se mișcă. Cu avionul tăiat și nivelat, puteți seta modelul la nivelul nominal al nivelului la viteza de zbor considerată.

3'40 ''

Trecerea de la pilotarea cu referințe vizuale la pilotarea oarbă este dificilă, trebuie să fii pregătit tehnic.

3'50 ''

Cum se folosește un orizont artificial ?
Orizontul artificial pe care este dată explicația este diferit de cel prezentat mai sus. Într-adevăr, de această dată gradările sunt legate de tabloul de bord și de indexul care dă mișcările verticale în fața scalei.

Această modificare „minoră” a referințelor poate duce la o destabilizare foarte semnificativă a pilotului. Ceea ce nu se schimbă este poziționarea modelului la orizont, va fi întotdeauna necesar să rotiți bățul pe partea aripii în „albastru”, pentru a vă opri înclinat la zero.
Dar cel mai important lucru din acest pasaj, care insistă asupra preciziei atitudinii, este că căutarea criteriilor stabilite în secvență va reduce nivelul de stres al pilotului.