Planurile speciale de pensionare vor costa 6,5 miliarde în 2014 în Les Echos
Bercy prevede o subvenție de 6,5 miliarde de euro pentru schemele speciale (SNCF, RATP.). Cheltuielile ar fi stabile în comparație cu 2013.
Ca în fiecare an, planurile speciale de pensionare vor fi scumpe pentru contribuabil în 2014. SNCF, RATP, mine, marinari. În total, statul intenționează să subvenționeze aceste scheme de deficit în valoare de 6,5 miliarde de euro anul viitor, citim într-un document anexat la proiectul de lege financiară. Este mult, desigur, dar cheltuielile sunt perfect stabile în comparație cu ceea ce este planificat pentru 2013.
Dacă schemele speciale sunt deficitare, se datorează în mare măsură faptului că suferă de un puternic dezechilibru demografic. Cea a SNCF plătește pensii la 280.000 de pensionari, în timp ce are aproape jumătate din contribuabili. La RATP, contribuțiile angajaților acoperă mai puțin de jumătate din beneficii. Dezechilibrul este și mai puternic pentru regimul minier, care practic nu mai are active, în timp ce minerii pensionari au peste 150.000.
Vârsta efectivă de plecare este mai mică
Subiect mai sensibil, asigurații acestor planuri beneficiază de condiții avantajoase în comparație cu angajații din sectorul privat. Retragerea lor este calculată, la fel ca cea a funcționarilor publici, pe baza ultimelor șase luni de salariu, nu a celor mai buni 25 de ani. Mai presus de toate, anumite categorii de agenți pot pleca mai devreme: de la 50 de ani pentru șoferii de tren sau de metrou, 55 de ani pentru alte profesii. Dar acest avantaj scade. Reforma din 2010 intenționează să crească vârsta legală de pensionare pentru toată lumea cu doi ani începând cu 2017. Și, începând de astăzi, perioada de cotizare necesară pentru a primi o pensie fără reducere crește, de data aceasta în virtutea reformei. Din 2008.