Plecare de sărbătoare
Pentru prima dată, un studiu științific arată efectele dietei asupra conducerii somnoroase. Ieșiți, friptura și cartofii prăjiți din restaurant ...
Înainte, adică înainte de autostrăzi, era o oprire mult așteptată. Eram fierbinți, strânși ca sardinele din spatele R16, care nu văzuse niciodată aer condiționat. Și mai presus de toate, ne era foame de când plecasem în zori pentru a evita blocajele de trafic. Apoi, mașina a luat o tangentă, o mică cale aleatorie care a trecut prin tufișuri. Acolo au desfășurat o față de masă în carouri și toată lumea s-a ajutat: castraveți tăiați în bețișoare, roșii cherry, pâine, brânză, șuncă de țară - și caise pentru desert. Șoferul se întindea în iarbă suficient de mult timp pentru a-și reveni puțin, iar noi plecam în liniște sau.
Dar astăzi, oprirea într-o zonă de odihnă a autostrăzii nu este nimic bucolică: smocuri rare de iarbă îngălbenită pe asfalt, rândurile de camioane și „cafeneaua-sandvișerie”. Un adevărat concentrat de junk food, cu „gustul indian” învelit, sandvișurile sale triunghiulare transpirați în plastic, prăjiturile sale industriale prea grase și prea dulci, batoanele de ciocolată și băuturile răcoritoare. Dar cel mai rău este efectul relativ nerecunoscut pe care îl vor avea aceste „alimente” asupra vigilenței noastre după ce ne-am urcat la volan.
Impactul nutriției asupra accidentelor rutiere
„Desigur, toată lumea știe rolul conducerii prin băutură, dar există ceva complet nou care nu a fost explorat niciodată și care este impactul nutriției asupra vigilenței și accidentelor rutiere. Traseul”, expune chiar medicul Frédéric Saldmann, cardiolog și nutriționist și doctor vedetă al ediției (peste 500.000 de exemplare pentru cartea sa „Cel mai bun medicament ești tu”).
Am observat că, după o masă bună, facem adesea o scufundare în nas, „O numim undă alcalină după masă. Ne liniștim, nu suntem prea vigilenți și aceasta este ușa deschisă accidentelor ”, continuă el.
O dorință irepresionabilă de a dormi, care este principala cauză de deces pe autostradă, implicată în 1/3 din accidentele fatale. De fapt, somnolența duce la perioade de micro-somn de 1 până la 4 secunde. Cu toate acestea, 4 secunde sunt parcurse 150 de metri, dacă conducem cu 130 km/h (Sursa IFSTTAR).
În timp ce somnolența are mai multe cauze, inclusiv privarea de somn și consumul anumitor medicamente, dieta șoferului este una dintre ele.