Podul Rems a fost inaugurat în „Alten baumasen” - Schorndorf - editorul de ziare Waiblingen
Schorndorf. Primarul Matthias Klopfer și primarul Thorsten Englert, de la administratorul districtului Dr. Richard Sigel a fost lăudat ca un constructor de poduri de spectacol de grădină în sens figurat, inaugurând în cele din urmă „Remsbrücke” lor. Cel din „Old Tree Wane” care creează o conexiune pentru bicicliști și pietoni între Untere Uferstraße și peisajul de dincolo de Rems.
Potrivit lui Klopfer în timpul ceremoniei de inaugurare mică, este, pe de o parte, un proiect socio-politic, deoarece corespunde unei dorințe mult-prețuite a locuitorilor din zona rezidențială Untere Uferstrasse/Gerberstrasse și, deoarece îmbunătățește această zonă rezidențială, iar pe de altă parte, este un decalaj important care închide ultimele doar patru Ciclul stelar completează complet ciclul excelent Remstal.
"Cicloturismele nu aderă la granițele comunale", a spus administratorul districtului și a atras apetitul pentru următorul mare proiect, o autostradă de bicicletă de la Fellbach la Schorndorf, pentru care cererile de finanțare din biroul său erau în partea de sus a sertarului. Și primarul le-a promis bicicliștilor prezenți că orașul nu va renunța, împreună cu noul consiliu local, și va continua să lucreze la îmbunătățirea rețelei de piste ciclabile Schorndorf.
Substructura este mai mică, rampele sunt mai scurte
În momentul în care a fost planificat odată așa-numitul pod de lemn din Stuttgart, dar care a scăpat de sub control din punct de vedere al costurilor și ar fi fost, de asemenea, dificil de implementat din punct de vedere tehnic - nu în ultimul rând datorită rampelor fără bariere necesare - există acum unul de Hans-Peter Sieg Pod planat, plăcut din punct de vedere estetic, din aluminiu, în roșu-maro puternic. Are o deschidere de 32 de metri și o lățime de trei metri - și spre deosebire de podul din lemn planificat inițial, cu o structură de numai 31 de centimetri, are o înălțime semnificativ mai mică și, ca urmare, necesită rampe semnificativ mai scurte, care nu sunt mai mari datorită accesibilității necesare Poate avea un gradient de șase procente. Nu în ultimul rând labirintul de rampă îl deranja pe consiliu, în afară de costurile podului de lemn din Stuttgart.
Podul planificat de expertul în managementul apei Hans-Peter Sieg, care obișnuia să lucreze într-un birou de arhitectură, costă în jur de 650.000 de euro și este al paisprezecelea. Subvenția din fonduri din Legea de finanțare comunitară de stat se ridică la 252.000 de euro. În comparație, podul de lemn din Stuttgart ar fi costat o sumă de șapte cifre și ar fi fost subvenționat cu 50%. Podul din copacul vechi a fost construit rapid de compania Glück, care are acum 717 structuri de pod: timpul de construcție a durat din martie până în iulie 2019.
Pierdere în greutate
Podul din copacul vechi are o greutate de 12,81 tone și este cu aproximativ trei tone mai ușor decât modelul anterior care s-a blocat în etapa de planificare datorită structurii sale inferioare.
Podul are iluminare cu podea cu LED și protecție permanentă împotriva graffiti-urilor.