Porsche 911 turbo regim favorabil
Postat la 18.08.2006 la 06:00, actualizat la 15/10/2007 la 15:36
La un punct mort, o impresie de putere conținută scapă din plasticul îngrijit al Turbo. Stern lărgit cu 22 mm față de predecesorul său, jante uriașe de 19 inci, prize de aer laterale largi pe aripile din spate, spoiler spate divizat, scuturi reproiectate, indicatoare LED, Turbo impresionează. Interiorul nu trebuie depășit, oferind o anumită idee de rafinament sportiv. Luat din 911, mediul este familiar, dar calitatea prezentării este de un nivel superior, la fel ca echipamentul standard, tapițeria din piele cusută complet, Bose hi-fi, inserții din aluminiu, o pârghie de viteze cu un design specific, comunicarea PCM sistem, inclusiv GPS. Tarifele acestui excepțional grand touring, portbagajul de 105 litri adăpostit în capota frontală limitează numărul de bagaje, iar cele două scaune din spate găzduiesc copii doar din cauza spațiului pentru picioare și al spațiului pentru cap.
Trezirea Turbo dă starea de spirit. Tonul celor șase plat este răgușit, sclipitor. Fiind cea mai puternică producție 911 din toate timpurile, nu o împiedică să afișeze o mare flexibilitate de utilizare. Apreciem progresivitatea ambreiajului și ușurința comenzii cutiei de viteze, care vă permit să vă confruntați cu probleme cu traficul urban. Performanțele ei o plasează, de asemenea, în fruntea listei monștrilor sacri ai momentului. De la 0 la 100 km/h traversat ca Carrera GT în 3,9 s este suficient pentru a dezvălui temperamentul lui Turbo. Faimoasa lovitură la fese a începuturilor a dispărut, dar viteza orbitoare a turațiilor înseamnă monitorizarea atentă a turometrului pentru a nu declanșa comutatorul destul de brutal. Nu este nevoie să luați mănuși pentru a vă bucura de ardoarea sa.