Portalul auto de la
Cu 630 CP, SL depășește în mod clar SLS AMG Roadster.
La Mercedes, clunkingul în loc de vărsare este la ordinea zilei. La scurt timp după lansarea pe piață a noii generații SL și la câteva săptămâni după lansarea SL 63 AMG, high-flyerul absolut al seriei va fi prezentat la New York Auto Show 2012 (mijlocul lunii aprilie). Sub capota lungă a SL 65 AMG, își face treaba un cilindru supraalimentat cu doisprezece cilindri, cu un incredibil 630 CP. Acest lucru pune SLS AMG Roadster la umbră. Deoarece versiunea deschisă a gullwing face „doar” 571 CP.
Prezentare de diapozitive: fotografii ale noului Mercedes SL65 AMG
Sub capota lungă a SL 65 AMG, un cilindru supraalimentat de doisprezece cilindri de 6,0 l, cu un incredibil 630 CP și un cuplu de 1000 Nm își face treaba.
Înarmate în acest fel, furtunurile cu două locuri se ridică la 100 km/h în exact patru secunde și intră în limitatorul electronic la 250 km/h.
Desigur, cel mai puternic SL din toate timpurile beneficiază și de îmbunătățirile noii generații. Pierderea semnificativă în greutate (minus 170 de kilograme) și rigiditatea corporală mai mare au un efect pozitiv.
Magic Vision Control este, de asemenea, la bord. Acest lucru permite ca partea superioară a acoperișului să fie transparentă prin simpla apăsare a unui buton.
Înăuntru există lux în măsura în care ochii pot vedea. Cu un preț zvonit de 250.000 de euro, orice altceva ar fi o surpriză.
În plus față de detalii precum uscătorul de gât (Airscarf), asistent la parcare automată, sunet Bang & Olufsen, schimbător de DVD, Keyless Go, sistem de iluminare inteligent, etc.
. nobilul piele nappa, pe care altfel îl cunoaștem doar de la Bentley and Co., ca echipament standard.
Fotografii ale noului Mercedes SL65 AMG
Puternic, însetat și rapid
Desigur, cel mai puternic SL din toate timpurile beneficiază și de îmbunătățirile noii generații. Pierderea semnificativă în greutate (minus 170 de kilograme) și rigiditatea corporală mai mare au un efect pozitiv. Punctul culminant absolut este însă motorul său. În timp ce modelele standard se concentrează asupra reducerii dimensiunii și a altor trucuri de economisire a combustibilului, cumpărătorilor unei astfel de mașini nu le pasă cu adevărat de consumul de combustibil. AMG a reușit să reducă consumul standard la un 11,6 litri prezentabil la 100 km, dar în practică cu greu veți putea muta mașina sub 15 litri. Pentru că cei 630 PS ai ventilației forțate de 6,0 litri V12 vor fi hrăniți. Datorită turbocompresorului îmbunătățit, puterea a crescut cu 18 CP comparativ cu predecesorul său. Cuplul maxim este incredibil de 1000 Nm. Înarmate în acest fel, furtunurile cu două locuri se ridică la 100 km/h în exact patru secunde și intră în limitatorul electronic la 250 km/h. Noul automat cu șapte trepte „AMG Speedshift Plus 7G-Tronic”, inclusiv sistemul start-stop, este responsabil pentru transmiterea puterii.
Date tehnice dintr-o privire
Aspect discret și echipament complet
SL 65 AMG este vizual foarte restrâns. Clienții bine călcați vor fi mulțumiți. Ca indicatori trebuie să fie suficiente intrări de aer ceva mai mari, fuste laterale discrete, jante speciale, un spoiler spate mic și sistemul de evacuare cu patru țevi. Desigur, partea superioară se deschide și se închide complet automat. Această procedură, care încă arată spectaculos, funcționează doar în timp ce stai în picioare. Cu un preț zvonit de aproape 300.000 de euro, orice altceva ar fi o surpriză. Pe lângă detalii precum uscătorul cu gât (Airscarf), asistent automat la parcare, sunet Bang & Olufsen, schimbător de DVD, Keyless Go, sistem de iluminare inteligent etc., chiar și nobilul piele nappa, pe care altfel îl cunoaștem doar de la Bentley and Co., face parte din echipamentul standard. Magic Vision Control este, de asemenea, la bord. Aceasta permite ca partea superioară a acoperișului să fie transparentă prin simpla apăsare a unui buton. Cu toate acestea, există încă suficiente opțiuni din lista suplimentară pentru a putea adapta mașina la preferințele individuale.
Părțile interesate au până în septembrie pentru a economisi modificările necesare. Apoi SL 65 AMG vine pe piață.
Puteți găsi și mai multe informații despre Mercedes în canalul nostru de marcă.
Fotografii ale noului SL
Prezentare de diapozitive: fotografii ale noului Mercedes SL (2012)
Din punct de vedere vizual, noul SL acoperă abil distanța dintre cel mai mare - SLS AMG Roadster - și fratele său mic - actualul SLK. Fața dinamică cu lumini mari și grătarul abrupt arată extrem de bine. Marea vedetă arată încrederea în sine a mărcii.
Mercedes nu a riscat niciodată cu designul din spate. Noul „fund” arată puțin mai strâns decât înainte, dar este încă desenat comparativ simplu - un tribut adus clienților obișnuiți fideli.
Nu s-au schimbat prea multe în vederea laterală. Aici proporțiile sunt determinate de capota lungă și de pupa scurtă.
La fel ca predecesorul său, noul tăie o cifră fină când este închisă.
Comparativ cu predecesorul său, noua generație a SL a crescut semnificativ în lungimea de 4.612 mm (+50 mm) și lățimea de 1.877 mm (+57 mm). Acest lucru asigură mai mult spațiu și confort în interior. Spațiul pentru umeri (+37 mm) și spațiul pentru cot (+28 mm) au crescut semnificativ, oferind ambilor pasageri mai multă libertate de mișcare.
Noul V8 twin-turbo ventilat al SL 500 dezvoltă 435 CP. Noul motor V6 al SL 350 atrage 306 CP dintr-o cilindră nemodificată de 3.499 centimetri cubi.
Pielea roșie a „Edition 1” este o chestiune de gust, dar în rest interiorul arată extrem de armonios.
Știm deja duzele rotunde de ventilație, precum volanul, de la SLS AMG deschis. Instrumentele sunt ușor de citit și toate întrerupătoarele au fost plasate la îndemână.
Modelul special „Ediția 1” include, printre altele, un acoperiș vario panoramic, caroserie AMG, suspensie sport, jante din aliaj ușor de 19 inch și piele nappa cu cusături contrastante ca standard.
. Eșarfă (uscător de gât), scaune încălzite, deflector electric de vânt, iluminare ambientală și sistem de sunet surround Harman/Kardon și multe altele.
Noul SL este, desigur, cel mai distractiv deschis.
Începe la timp pentru primăvara anului 2012. Noul SL nu este cu siguranță o afacere.
. Modelul de bază SL 350 costă deja în jur de 100.000 de euro. Pentru cei 500 se datorează aproximativ 130.000 de euro.
Fotografii ale noului Mercedes SL (2012)
Fotografii ale noului SL 63 AMG
Prezentare de diapozitive: fotografii ale noului Mercedes SL 63 AMG
Noua generație a SL 63 AMG a fost nu numai semnificativ mai ușoară decât predecesorul său, ci și-a îmbunătățit performanțele. Este relativ comparativ zgârcit când vine vorba de consum.
Consumul standard este de 9,9 litri la 100 de kilometri pentru ambele niveluri de performanță - o reducere de 4,2 litri sau 30% comparativ cu modelul anterior. În viața de zi cu zi, totuși, încă câțiva litri vor șuiera prin duzele de injecție.
Datorită carcasei din aluminiu, asemănătoare cu SLS AMG, greutatea vehiculului a fost redusă cu 125 de kilograme. O greutate goală de 1.845 kilograme este acum una.
. Putere de la 537 CP la 564 CP (inclusiv pachetul de performanță). Deoarece cuplul de 800 Nm și 900 Nm nu este mai puțin impresionant, nu este o surpriză mare faptul că performanțele la volan sunt prea mari.
. au în ele: Motorul V8 biturbo de 5,5 litri catapulită SL AMG 63 de la zero la 100 km/h în 4,3 sau 4,2 secunde. Tempo 200 este atins după 12,9 sau 12,6 secunde.
În interior este sportiv și luxos. Cele patru duze de ventilație ar trebui să amintească de motoarele cu reacție, maneta selectorului E-Select și „Unitatea de acționare AMG” (pentru setarea modurilor de conducere) amintesc de SLS AMG. Echipamentul standard include scaune sport din piele nappa cu ecusoane AMG în spătar.
Apropiere a manetei selectorului E-Select și a „Unității de acționare AMG”.
Fotografii ale noului Mercedes SL 63 AMG
Fotografii ale SLS AMG Roadster
Prezentare de diapozitive: fotografii ale Mercedes SLS AMG Roadster
Hota din material textil tăiat bine arată minunat pe roadster chiar și atunci când este închisă - .
Dar arată foarte bine doar atunci când este deschis.
Caroseria cântărește cu doar 40 kg mai mult decât versiunea închisă, în ciuda pragurilor și tunelului central. Raportul putere-greutate al SLS de 1.660 kg este de 2,9 kg pe CP.
Același V8 de 6,3 litri aspirat natural cu 571 CP și un cuplu de 650 Nm își face treaba sub capota lungă. Catapultează biplaza la 100 km/h în 3,8 secunde.
. viteza maximă este limitată electronic la 317 km/h. Anvelopele sport speciale (265/35 R 19 față și 295/30 R 20 spate) asigură o tracțiune suficientă.
Capătul compact compact al roadsterului se deschide și se închide în doar unsprezece secunde.
și poate fi acționat până la o viteză de 50 km/h în timpul conducerii. Volumul portbagajului este.
. 173 litri atat deschisi cat si inchisi si astfel ramane la nivelul lui Coupé (176 litri).
Interiorul este sportiv și luxos. Există la cerere.
. noua suspensie sport AMG Ride Control cu amortizare controlată electronic din care să alegeți. Este acționat folosind comutatoarele de pe consola centrală.
Scaunele sportive excelente din piele oferă un suport lateral excelent.
Desigur, suflanta pentru gât „Airscarf” cunoscută din modelele mai mici (SLK, Clasa E Cabrio) este disponibilă și pentru modelul de top.