Poți să o forțezi pe bunica să renunțe la cârpă?
Actualizat: 01/12/19 - 07:54 AM
Nu toți vârstnicii își pot evalua corect capacitatea de a conduce.
Șoferii mult mai tineri se plâng de persoanele în vârstă aflate la volan. De fapt, capacitatea de a vedea și de a reacționa scade odată cu înaintarea în vârstă. Dar când ești prea bătrân ca să conduci? Și persoanele în vârstă pot fi obligate să predea permisul de conducere?
Gerda Böseler și-a depus voluntarul permisul de conducere. Pensionarului i se permite să călătorească gratuit cu autobuzul și trenul timp de două luni. „Vechea cârpă zăcea oricum, așa că aș putea să o schimb”, spune ea. Tânăra de 82 de ani din Dortmund s-a despărțit voluntar de permisul de conducere în luna mai și a schimbat permisul de conducere cu bilete pentru transportul local.
Sub titlul „Seniori schimbă permisul de conducere pentru bilete lunare”, Stadtwerke Dortmund sprijină persoanele în vârstă care își iau rămas bun de la cârpă. Alte orașe din Renania de Nord-Westfalia au promoții similare. Seniorii din Essen, Münster și Rheine își pot schimba, de asemenea, permisele de conducere cu bilete pentru autobuze și trenuri.
„Seniori nu sunt un grup de risc”
Franz Kannenberg de la Dortmund Seniors 'Council consideră că campania de schimb este o idee bună. „Orice senior care nu mai poate participa în siguranță la trafic ar trebui să predea voluntar permisul de conducere”, spune el. Posibilitatea schimbului permisului de conducere cu un bilet este un bun stimulent. Cu toate acestea, el nu consideră că șoferii mai în vârstă sunt un grup de risc special.
Nina Vogt de la poliția din Dortmund este de acord cu el. Deși nu se poate respinge din răsputeri faptul că abilitățile fizice și mentale ale unor persoane în vârstă sunt în scădere, nu ar trebui să-i aglomerați pe utilizatorii de drumuri mai în vârstă. „Există tânărul de 65 de ani care nu mai vede și nu aude atât de bine și există tânărul de 80 de ani care este încă în formă maximă și conduce 60 de ani în siguranță”, explică Vogt.
Fapte: Potrivit Oficiului Federal de Statistică, 67% dintre șoferii de peste 64 de ani care au fost implicați într-un accident au fost principalul vinovat. Pentru cei peste 75 de ani, a fost chiar trei din patru. Cu toate acestea, este, de asemenea, un fapt că riscul de accidente este deosebit de mare în rândul tinerilor cu vârste cuprinse între 18 și 25 de ani.
Autoritatea poate retrage permisul de conducere
Dar nu toți vârstnicii arată înțelegere. Un caz al instanței administrative din Düsseldorf (Az. 4 L 484/15) arată că autoritatea pentru permisul de conducere poate retrage și cârpa în caz de urgență. Un tânăr de 95 de ani a vrut să se retragă dintr-un buzunar de parcare. Conform propriilor declarații, el a amestecat pedalele și a accelerat brusc în direcția greșită. Și-a așezat mașina pe un copac, soția sa pe scaunul pasagerului i-a rănit ușor piciorul.
Autoritatea pentru permisul de conducere a comandat apoi o călătorie cu un expert. Aceasta a considerat că șoferul în vârstă nu este potrivit pentru trafic. Prin urmare, bărbatul a trebuit să predea permisul de conducere, lucru pe care nu a fost de acord. Instanța administrativă din Düsseldorf a fost de acord cu autoritatea. „Trebuie să retragă permisul de conducere dacă stilul său de conducere pune în pericol alți utilizatori ai drumului”, explică avocatul Frank Böckhaus de la linia de asistență a avocatului german.
Intervenție în conduita vieții
Pensionarul a încălcat în mod grav numeroase reguli de circulație de mai multe ori în timpul celor 30 de minute cu mașina și a împiedicat alți șoferi cu comportamentul său. Numai bătrânețea nu este un motiv pentru care cineva nu mai are voie să conducă. Cu toate acestea, testul de conducere eșuat a reușit.
Interzicerea bărbatului să conducă o mașină este o încălcare majoră a vieții private, care ar putea avea consecințe de anvergură, potrivit instanței. În acest caz, însă, șoferul reprezintă un risc considerabil pentru traficul rutier public, ceea ce justifică această măsură.
Test de ochi, verificarea fitnessului și antrenament cognitiv
Cu ajutorul testelor de creier, persoanele în vârstă se pot menține și în formă pentru a conduce. Antrenamentul cognitiv poate, de exemplu, ajuta persoanele în vârstă să interpreteze mai rapid și mai bine semnele altor utilizatori ai drumului. Urmărirea traficului german arată acest lucru. Memorarea listei de cumpărături sau învățarea numerelor de telefon pe de rost sunt exerciții bune.
ADAC oferă antrenament auto pentru seniori, în care șoferii completează exerciții de la antrenamentul clasic de siguranță a șoferului într-o zonă înconjurată. În așa-numitul „control al fitnessului la conducere”, persoanele în vârstă pot face o tură în mașină sub supravegherea unui instructor auto pentru 69 de euro (49? Pentru membri).
Traseul poate fi sugerat de instructorul de conducere și stabilit de șofer. După călătorie, „elevul” trebuie să se evalueze singur - instructorul de conducere auto face o recomandare. Dar: „Majoritatea celor care vin la noi încă pot conduce bine. Din păcate, 10 la 15 la sută pe care ar trebui să le realizăm nu pot fi realizate ”, spune Klaus-Ulrich Hähle, lider de grup pentru trafic la ADAC Berlin Brandenburg.
"Aproape nimeni nu se îndoiește de abilitățile lor de a conduce"
Și tocmai aici se află problema. Nu există nimeni care să se îndoiască în mod natural de abilitățile lor de a conduce. „Dintre cei aproximativ zece persoane în vârstă abordate, nouă spun în general că nu au nevoie de o verificare a condiției de condus și că încă conduc bine”, spune Hähle.
Prin urmare, ADAC recomandă: „Familia ar trebui să vă spună. Soții sau proprii copii și nepoți, care călătoresc adesea de-a lungul drumului, ar trebui să alerteze șoferul dacă observă ceva. Facem apel la mediul privat pentru a fi atent ”.
ADAC solicită: la fiecare doi ani pentru un test ocular!
În ciuda tuturor statisticilor și studiilor: pare dificil să se dea un moment specific în timp în care persoanele în vârstă ar trebui să își lase mașinile. „Nu există limită de vârstă. Trebuie legat de starea generală de sănătate. Există bărbați în vârstă de 65 de ani care conduc mai prost decât unii în vârstă de 80 de ani ”, a spus expertul ADAC.
Este important ca șoferii de peste 40 de ani să facă un test ocular la fiecare doi ani, peste 50 de preferință în fiecare an și „desigur, persoanele care au dificultăți vizuale și uneori au vedere încețoșată ar trebui să consulte un oftalmolog”, sfătuiește Hehle. Asociația Centrală a Opticienilor (ZVA) solicită de multă vreme introducerea unui test re-eye obligatoriu, regulat și independent de vârstă pentru toți deținătorii permisului de conducere. (cu material de la dpa și Ampnet)