PREGĂTIREA UNUI ECHIPAMENT Z1000 - Pagina 4
Producția KK a scris: STOK51 a scris:
ȘI LA 10.000 VOI MILLI PENTRU NIMICUL CARE TREBUIE SĂ PIERDI DEJA 10 SAU 15 CP
LA+
YVES
ei bine nu, puterea nu are nimic de-a face cu raportul de transmisie ! Spun asta, nu spun nimic eh PUTERE MAXIMĂ NR .
DAR DACĂ AȚI ANALIZAT DEJA O CURBĂ DE VITEZĂ PUTERE/MOTOR ÎNCHIS
NU TREBUIE SĂ FUGESTE DOAR PUNCTUL ÎNALT AL CURBEI DE PUTERE
ABSOLUT NU LA RPM MAXIM, SENSIBIL ÎNAINTE
ȘI CE ESTE CHIAR MULȚI MAI ADEVĂRAT PENTRU CURBA DE VITEZĂ A CUplului/motorului
PENTRU ORIGINALUL ZX 750 D DE EXEMPLU
PUTERE MAXIMĂ APROXIMATIV 86 CV/9500TR/MIN ȘI DEJA AM MAI MULT DE 73 CV 1000 TURNURI MAI TÂRZI
PENTRU CUPLU MAXIM C CĂTRE 68 NM LA 7500 RPM ȘI MAI MULT DE 54 NM LA 10 000 RPM
KK !
Bruno a scris: frânele sunt terminate
Luni voi putea reasambla roata din spate de îndată ce am primit rulmentul închis al ușii coroanei
Păi, spune-mi Bruno, confuzul tău, cu punte de furcă inferioară
nu este montat pe ghidon
nu oricum același diametru și nici aceeași lățime!
cu toate acestea există săgeți!
Bruno a scris: Ah.
nu este montat pe ghidon
SCUI, DAR MAVERICK ESTE DREPT CE AȚI FOLOSIT CA PONT DE MÂNER SUNT CUTIȚI JUMĂȚI INFERIOARE CU SAGEA
PODURILE DE MÂNECĂ CARE ESTE