Presiunea anvelopelor pentru biciclete - presiunea corectă a aerului f; r anvelope pentru biciclete

Un pic de aer poate face o mare diferență. Dacă bicicleta dvs. simte că călătoriți constant împotriva vântului, este foarte probabil să mergeți pur și simplu cu o presiune insuficientă a anvelopelor. Din fericire, acest lucru este rezolvat în cel mai scurt timp! Odată ce anvelopele dvs. au fost umflate corespunzător, bicicleta dvs. se va simți ca nouă - vă promitem! În plus, vă veți bucura de alte avantaje: cu presiunea optimă a aerului, anvelopele dvs. nu se uzează la fel de repede, aveți mai puține șanse să prindeți o anvelopă plată și sunteți și mai sigur pe drum!

conţinut

• Supapa Dunlop
• Supapa Sclaverand
• Supapa mașinii
• Adaptor pentru supape

• Pompa de podea
• Pompa cadrului
• Minipompa
• 2pump "> Pompele de CO2
• Umpleți anvelopele de bicicletă cu pompa de podea
• Umpleți anvelopele de bicicletă cu cadrul/mini pompa

• De unde știu dacă am prea puțin aer în anvelopele bicicletei mele?
• De unde știu dacă am prea mult aer în anvelopa bicicletei?
• Unde pot afla cât de largi sunt anvelopele bicicletei mele?
• Unde pot găsi presiunea maximă a anvelopelor pentru anvelopa bicicletei mele?
• Nu pot verifica doar presiunea cu degetul mare?
• Cum pot controla presiunea dacă nu am o pompă de aer cu afișaj sau manometru la îndemână?
• Roțile din față și din spate au nevoie de aceeași presiune a anvelopelor?
• Cât de des ar trebui să verific presiunea anvelopelor?
• Nu pot pompa aer în anvelopa bicicletei, rezistența este foarte mare chiar de la început. Ce fac greșit?
• Ce înseamnă psi și cum pot converti psi în bară?

Presiunea „optimă” a anvelopelor pentru bicicleta dvs.

General

Presiunea optimă a aerului pentru bicicleta dvs. rezultă din diverși factori. O limită superioară absolută este presiunea maximă indicată pe peretele lateral al anvelopei, pe care nu trebuie să o depășiți niciodată din motive de siguranță. O presiune mai mare înseamnă (cel puțin pe suprafețe netede, cum ar fi asfaltul nou), o rezistență la rulare mai mică și o protecție mai bună împotriva perforărilor. Cu toate acestea, o presiune mai mică în anvelopele dvs. oferă mai mult confort, deoarece o anvelopă care nu este umflată atât de tare sare mai bine. De asemenea, aveți mai multă aderență, deoarece anvelopele mai moi se pot adapta mai bine la sol.

Cu toate acestea, ca regulă generală, vă puteți aminti că cu cât anvelopa este mai largă, cu atât este nevoie de mai puțină presiune. Anvelopele înguste pentru biciclete de curse necesită o presiune foarte mare pentru a putea rula peste drum fără defecțiuni, în timp ce anvelopele mult mai largi și mai robuste de pe multe biciclete montane trec cu o presiune mult mai mică.

Reglaje personale

Toate valorile date mai jos sunt valori orientative pentru un ciclist greu mediu (70 kg) pe o bicicletă medie grea (12 kg), care trebuie să fie adaptate dvs. pe baza diferiților factori. Dacă sunteți mai greu sau încărcătura utilă crește (de exemplu, din cauza cumpărăturilor grele de pe portbagaj), atunci aveți nevoie și de o presiune mai mare. Companiilor de anvelope le place să dea regula generală de 1% pe kilogram. Dacă mergeți cu o bicicletă electronică, vă aflați în siguranță dacă adăugați o jumătate de bară pentru greutatea suplimentară a bateriei și a motorului (de obicei, 10 kg).

Un alt factor este subteranul: dacă conduceți în mod regulat pietre în drum spre serviciu, merită să călătoriți cu o presiune a aerului puțin mai mică. Acest lucru vă oferă mai multă aderență chiar și pe suprafețe accidentate, iar tremurarea pavajului este cel puțin puțin umezită.

Informația este punctul de plecare pentru un șofer de 70 kg

Tip roată Lățimea anvelopei Presiunea anvelopelor în bar Presiunea anvelopelor în psi *

Bicicleta de trekking	35 mm	4.5	65
Bicicleta de trekking	40 mm	4.0	58
Bicicleta de trekking	50 mm	3.0	44
Bicicleta de curse	25 mm	7.0	100
Bicicleta de curse	28 mm	6.0	87
Bicicletă cu pietriș	35 mm	4.5	65
bicicleta de munte	2 "(50 mm)	3.0	44
bicicleta de munte	2,3 "(59 mm)	2.0	29

Presiunea anvelopelor pentru Biciclete de oraș și trekking

Având 4.0 bar ca punct de plecare, nu puteți greși. Cu aceste biciclete, însă, gama este enormă. Bicicletele sportive de oraș se află pe anvelope înguste în jur de 35 mm, în timp ce unele biciclete de trekking cu anvelope late în jur de 50 mm aproape concurează cu bicicletele montane. Dacă anvelopele dvs. sunt semnificativ mai înguste de 40 mm, atunci cu 0,5 bar în plus nu va face niciun rău, invers, puteți lăsa o jumătate de bară dacă anvelopele dvs. sunt mai aproape de 50 mm.

Presiunea anvelopelor pentru MTB-uri

Nu toate bicicletele montane sunt la fel: dacă folosiți foarte mult bicicleta off-road în oraș și faceți excursii în pădure în weekend, atunci 3 baruri sunt o poziție bună de plecare pentru dvs. Aveți în continuare o rezistență acceptabilă la rulare pe asfalt. Înainte de a ieși în pădure, puteți degaja puțin aer pentru a obține o tracțiune mai bună pe teren neuniform.

Dacă vă folosiți bicicleta de munte pentru sport, atunci probabil că utilizați deja un sistem tubeless. Fără furtun, șansa de puncții este mai mică, astfel încât să puteți conduce la o presiune mai mică. Spre deosebire de drum, acesta este de multe ori un avantaj în pădure, deoarece nu numai că sunteți mai confortabil pe drum, dar și cu mai multă aderență în condiții dificile. Dacă sunteți adesea în afara terenului dificil, presiunea aerului din anvelope este cât mai mică posibil, dar suficient de mare pentru a vă proteja janta și anvelopele. Utilizatorii avansați vor găsi Schwalbe Pressure Prof un instrument foarte extins pentru a afla presiunea aerului ideală pentru ei.

Presiunea anvelopelor pentru Biciclete de curse

În urmă cu câțiva ani, totul era foarte simplu pe bicicletele de curse: anvelopele cu lățimea de 23 mm sunt umflate la 8 bari - mai multe erau întotdeauna mai bune, deoarece cu cât anvelopa este mai dură, cu atât este mai mică rezistența la rulare. Din păcate, nu mai este atât de ușor, deoarece anvelopele de pe bicicletele de curse au devenit semnificativ mai largi: 25 mm este acum limita inferioară. Cu 7 bari aveți deja suficient aer în anvelopă cu lățimea.

La prima vedere, bicicletele cu pietriș arată ca bicicletele de curse, dar anvelopele lor sunt concepute pentru aventuri off-road în ceea ce privește dimensiunea și profilul. 4 bari reprezintă o bază bună aici, care, în funcție de suprafața și tipul de anvelopă, trebuie ajustată semnificativ (probabil în jos) pentru a obține rezultate optime.

Verificați și reglați presiunea anvelopelor

Tipuri de supape pe biciclete

În zilele noastre puteți găsi trei tipuri diferite de supape pe biciclete, pentru care s-au dezvoltat nume diferite de-a lungul anilor.

Supapa Dunlop

Supapa Dunlop este numită și supapă rapidă sau pur și simplu normală, deoarece este cea mai comună supapă de pe biciclete. Este foarte ușor de utilizat - din păcate, acesta este și dezavantajul, deoarece poate fi furat cu ușurință prin slăbirea piuliței de îmbinare. Dacă doriți să vă umflați din nou, puteți pur și simplu să puneți pompa - pentru a elibera aerul, trebuie să slăbiți puțin piulița de îmbinare.

Supapă Presta

Nu este fără motiv că această supapă este, de asemenea, adesea numită supapă pentru biciclete de curse, deoarece este folosită în mod tradițional acolo. Are nevoie doar de o gaură foarte îngustă în jantă și poate suporta presiunea de aer relativ ridicată necesară unei biciclete de curse. Cu toate acestea, știftul metalic mic de la vârful supapei este foarte delicat. Înainte de a putea umfla un furtun cu o supapă Presta, trebuie să slăbiți piulița moletată mică din vârf. Apoi puteți împinge știftul metalic pentru a se dezumfla.

Supapa auto

Supapa auto, cunoscută și sub numele de supapa Schrader, este foarte robustă și are avantajul că o puteți folosi pentru a vă umfla bicicleta la orice benzinărie. Din păcate, aveți nevoie de o pompă diferită pentru o supapă auto decât pentru celelalte două supape și cu multe pompe cu cadru nu aveți nicio șansă cu această supapă. Umflarea este foarte ușoară cu o supapă auto - pompează și pleacă! Dezumflarea este puțin mai complicată, trebuie să apăsați știftul metalic din supapă cu un obiect ascuțit.

adaptor

Pompele se potrivesc fie supapelor mai subțiri Dunlop și Sclaverand, fie supapei mai largi a mașinii. Cu toate acestea, există adaptoare cu care puteți furniza și bicicletele dvs., care sunt echipate cu supape Dunlop sau Sclaverand, cu aer la benzinărie. În plus, unele mini-pompe au adaptoare încorporate în capul pompei: dacă deșurubați capul și rotiți inserțiile, puteți acoperi toate tipurile de supape cu un singur cap.

---