Prima prezentare a Knaus Travelino (2015) Ballast Revolution (pagina 2) - Caravaning
Patru paturi, gaz, apă, încălzire, 650 de kilograme: Knaus Travelino are tot ce trebuie pentru a răsturna lumea caravanelor. Era și timpul! CARAVANING a aruncat o privire mai atentă asupra versiunii 2015 a rulotei super ușoare.
Cea mai sigură modalitate de a slăbi? Omisiunea. Cel mai greu lucru despre slăbit? Omisiunea. Și cea mai proastă parte a pierderii în greutate? Omisiunea parțială. Doar sorbi puțin, mușcă, încearcă? O agonie, pentru că confruntarea cu ceea ce s-ar dori de fapt să aibă din abundență îl conștientizează că lipsește ceva.
Ceea ce se aplică oamenilor poate fi transferat și către rulote. Cine nu a încercat deja totul pentru a aduce mașini deosebit de ușoare publicului: Dethleffs with the Tourist Light, pe care este mai bine să nu-l înțelegeți prea tare, deoarece obrajii subțiri ai mobilierului se pleacă atunci. Sau hobby-ul cu modelele Easy, care până la urmă nu au fost suficient de ușoare pentru a justifica lipsa echipamentului și grosimi mai mici ale materialului.
Construcțiile ușoare, cum ar fi podelele groase din GRP ale unui Bürstner Premio sau Eriba Nova SL, care sunt, desigur, grele datorită bogăției lor de echipamente și opulență, pot fi văzute ca o excepție. Pentru a scurta o poveste lungă, subliniind costurile și metodele de construcție, rulotele au fost realizate în aproape același mod de zeci de ani. Și acum asta.
Knaus Travelino revoluționează greutatea rulotei
650 de kilograme, gata de călătorie, cu gaz, apă și tambur de cablu la bord! Și echipate cu două paturi care - cel puțin dacă vă place confortabil - sunt suficient de mari pentru două persoane fiecare, un încălzitor de gaz Truma 2400 E și o baie termală.
Noua figură ușoară din cerul rulotei are deja un nume și un preț: Knaus Travelino, scump la 16.900 de euro. De la 16.900 de euro, scuze. Copilul minune desemnat nu face excepție aici.
Cu toate celelalte lucruri, da. În primul rând: Knaus nu a vrut să ne arate prototipul artizanal. Probabil că va fi terminat doar cu puțin timp înainte de salonul de rulote Düsseldorf. Dar, ca prima și singura revistă, CARAVANING a fost lăsat să examineze piesele de mobilier și să vadă desene realiste, pe care suntem mândri să vi le prezentăm în acest moment.
Cum a apărut dezvoltarea?
Înainte de a privi în viitor, există o scurtă trecere în revistă a saloanelor de rulote din 2013 și 2014. Încă din 2013, Martin Ross, proiectant și dezvoltator la furnizorul de mobilă Vöhringer, a îndrumat vizitatorii interesați printr-o rulotă ușoară încă rudimentară, dar foarte flexibilă, ușoară - reziduuri adezive iar rănile pe degete mărturiseau munca manuală febrilă în nopțile înainte de masă. În anul următor Knaus a adoptat studiul acum complet mobilat și l-a expus sub numele Travelino.
O comparație a studiului cu desenele mașinii de producție arată că tehnologia mobilierului inventată de Martin Ross, materialele și conceptul planului de etaj sunt de fapt adoptate.
Ceea ce face Knaus Travelino ușor?
Deci, cum reușește Knaus să facă o rulotă completă atât de ușoară? În primul rând, având curajul de a începe cu o foaie de hârtie goală. Și, astfel, fără a lua în considerare materialele, piesele identice, metodele de producție și - cel puțin inițial - prețul. Faptul că nici măcar nu a explodat ar putea fi una dintre cele mai mari surprize din proiectul Travelino pentru cei din afară.
„Nici un singur element”, imploră directorul general al Knaus, Gerd Adamietzki, „a fost pur și simplu preluat. Am dezvoltat cu adevărat totul de la zero”. Începe cu mobilierul, care constă dintr-un sandviș gros de aproximativ doisprezece milimetri: două foi subțiri de placaj fixează o structură de fagure din hârtie și astfel devin un material ușor, dar rigid.
Tehnologie inteligentă de conectare și materiale precum carbonul
Tehnologia de conectare brevetată este mult mai neobișnuită decât materialul: cârligele de pe un panou de mobilier se angajează în adâncituri în celălalt. Sandwich-ul relativ gros creează o conexiune uimitor de rigidă. În plus, Knaus nu folosește fitinguri metalice acolo unde este posibil. Ușile glisante și rafturile deschise înlocuiesc una sau cealaltă clapă și ușă.
Structura de 2,10 metri lățime constă dintr-un sandviș fără lemn. Spuma XPS cu pori închisi și spuma compactă asigură izolație, panourile din GRP în interior și exterior asigură robustețe. Knaus nu vrea să dezvăluie prea multe despre podea. Pentru că: Doar pentru a doua oară după proiectul Cristall 2000 (1999) există o caravană cu un șasiu continuu. Alko a dezvoltat un șasiu cu o capacitate maximă de încărcare de 1000 de kilograme - Travelino poate fi încărcat până la această valoare - care se termină în spatele punții. Acest lucru înseamnă că podeaua din GRP foarte groasă nu trebuie doar să fie rezistentă la torsiune, ci și să aibă întăriri pentru a găzdui standurile de sprijin. Când a fost întrebat dacă podeaua poate găzdui și instalații precum apa, electricitatea sau liniile de încălzire, Knaus a răspuns negativ. Marginile vizibile ale pereților laterali dezvăluie o altă caracteristică specială a Travelino: întreaga structură este lipită în loc să fie înșurubată. Prin urmare, este necesară „doar o mână” de șuruburi pentru întreaga mașină, așa cum Gerd Adamietzki o exprimă foarte figurat.
Este nevoie de mai mult de o mână de euro dacă doriți un spațiu de depozitare frontal spațios în loc de o cutie de sticlă minimalistă. Deoarece: Pentru prima dată în construcția de rulote, trebuie utilizat carbonul real. Pentru a putea vedea materialul scump și păcătoasă, acesta trebuie lăcuit numai. În plus, atunci când cumpărați pachetul de carbon, marginile vizibile ale pereților laterali, suportul luminii din spate și jantele trebuie să fie cel puțin parțial din fibră de carbon.
Tehnologie la bord și paturi
Knaus promite că Travelino va rămâne la fel de flexibil ca și studiul. Ceea ce ar însemna că cutia rece poate fi împinsă afară sub pat. Dar sobele mobile din studiu par să fi cedat locul unei sobe încorporate. Knaus a adăugat, de asemenea, încălzirea electrică și aragazul, precum și suspensia pneumatică coborâtă. În schimb, descrierea și imaginile noilor hote de acoperiș anunță. Dar Knaus dezvăluie unele date specifice: patul frontal măsoară 2,00 pe 1,35/1,25 metri, patul din spate 2,00 pe 1,35/1,05 metri. Saltelele și tapițeria sunt, desigur, deosebit de ușoare - orice altceva ar fi fost o adevărată surpriză.
COMENTARIE de la redactor-șef Ingo Wagner
Probabil că va fi ceva mai mare! O rândunică nu face vara mai mult decât două panouri de mobilier fac o rulotă. Mi-aș fi dorit cu adevărat să văd mai multe din Travelino în curs de dezvoltare. Dar, deși au fost prezentate doar desene, cred că Knaus poate reuși să ridice caravana la un nivel tehnic mai înalt. Pentru că, chiar dacă Travelino nu este vândut cu sutele datorită dimensiunilor sale compacte sau designului său, acesta împinge o dezvoltare care a depășit. În orice caz, sunt extrem de curios să văd cum se simte Travelino. Dacă Knaus reușește să combine construcția ușoară cu senzația de bine, aștept cu nerăbdare prima rulotă de familie adevărată care cântărește puțin sub o tonă când este goală. Așa că nu trebuie să cumperi un SUV doar pentru a-l trage.