Primele experiențe Hyundai i30 (2017); Redacția KÜS
La opt ani de la introducerea primului Hyundai i30, a treia generație a versiunii compacte coreene va ajunge pe piața germană ca model cu cinci uși la sfârșitul lunii ianuarie; versiunea break va sărbători premiera în martie la Salonul Auto de la Geneva. Mașina compactă din Orientul Îndepărtat, care a fost proiectată și construită în Europa, nu are un moment ușor de începere a vânzărilor, deoarece trebuie să concureze cu competiția puternică a Volkswagen din clasa sa. În ceea ce privește prețul, el este cu siguranță pregătit. Plăcuța de preț pentru modelul i30 de bază începe de la 17.450 de euro pentru motorul pe benzină de 1,4 litri cu 100 CP. În Germania, coreenii au vândut peste 235.000 de i30 de când a fost lansat. Anul acesta obiectivul de vânzări declarat este de 22.000 de exemplare, din care 15 la sută ar trebui să meargă în contul flotelor. Modelul i30 reprezintă aproximativ 20% din vânzările Hyundai din Germania și, prin urmare, este un pilon important al producătorului din Extremul Orient.
Modelul i30, construit în Republica Cehă, vine cu un design plăcut, o nouă grilă în cascadă și un spate clar. Comparativ cu predecesorul său, modelul cu cinci uși s-a micșorat ușor în înălțime cu 10 milimetri până la 1.455 milimetri și a crescut în lățime cu 95 milimetri (1.795 mm). Cu o lungime exterioară puțin mai mare de acum 4.340 milimetri (+ 40 mm) și același ampatament (2.650 mm), oferă spațiu bun. 395 litri (+ 17 l) pot fi depozitați în spatele hayonului. Dacă spătarele scaunelor din spate sunt rabatate, dispar maximum 1.301 litri. Cabina de pilotaj este solidă și bine amenajată. Impresia de calitate este bună, iar scaunele, care pot avea și răcire în plus față de încălzirea scaunelor, sunt confortabile chiar și pe călătorii mai lungi și oferă un suport lateral bun. În ceea ce privește greutatea, i30 a fost pus pe o dietă și este acum cu 28 de kilograme mai ușoară decât predecesorul său, cu aproximativ 1,4 tone.