Principalele tancuri de luptă în detaliu - de la T-54 la T-90 - istoria construcției de tancuri sovietice
28.248 bucăți
Pentru dezvoltarea armamentului și a opticii, au fost consultate și experiențele celui de-al doilea război mondial. De regulă, tancurile germane au deschis focul în 86% din cazurile evaluate la distanțe de până la 1400 de metri, în 4% din toate cazurile la distanțe cuprinse între 1400 și 1750 de metri și practic niciun foc nu a fost deschis peste 1750 de metri. Aceasta însemna că obiectivele telescopice ale tancurilor ar putea fi optimizate pentru o distanță de 1750 de metri. Tunul SIS S-53 de 85 mm nu avea perspective pentru un viitor tanc încă din 1944, iar testele pentru creșterea vitezei inițiale a proiectilelor cu un butoi lungit la lungimi de calibru 60 cu o încărcare mai mare de combustibil nu au produs rezultate mai bune. Tunul D-25 de 122 mm s-a dovedit, de asemenea, a fi mai puțin promițător. Doar 24 de runde puteau fi transportate la bord, având în vedere condițiile de lucru deteriorate ale încărcătorului. Pe de altă parte, s-a oferit tunul marin B-34 de 100 mm, din care au ieșit trei modele de dezvoltare pentru noul tanc, S-34, D-10 și LB-1. După încercările de la sfârșitul anului 1944, au fost eliminate toate îndoielile că tunul viitorului tanc ar fi B-34 (S-34/D-10).
La dezvoltarea armurii, proiectanții au evaluat și experiențele războiului. 80-95% din toate pierderile din tancuri ar putea fi urmărite înapoi la tancuri și tunuri antitanc. Armura trebuia să poată rezista unui foc intens de tun. S-a acordat puțină atenție pierderilor cauzate de încărcăturile modelate și proiectilele de sub-calibru după experiența de război. Doar proiectilele de încărcare în formă au fost folosite în bătăliile locale cu succes măsurabil, astfel încât pierderile din bazooka din luptele pentru Prusia de Est au fost de 66%. Protecția fundului tancului și a armurii de pe tavan au fost clasificate drept secundare, deoarece doar 10% din toate pierderile au fost cauzate de minele antitanc. Grosimea necesară calculată a armurii de tavan ar fi trebuit să fie de 40 mm, dar acest lucru părea greu de realizat din cauza problemei de greutate. Cu toate acestea, din război, se știa că doar 2% din toate pierderile au fost cauzate de lovituri în armura tavanului.
O altă problemă pentru evoluțiile viitoare, în special la evaluarea modelului T-54 1945, a fost recunoscută în designul depășit al transmisiei și al transmisiei de putere.
M60 și-a pierdut avantajul față de motorul diesel mai puternic din cauza transmisiei puterii și, în plus, nu avea un sistem de stabilizare a armelor. Capacitățile T-55 în lupta cu tancurile de luptă nu crescuseră din 1958 până în 1962. Proiectilele APDS și HEAT pentru tunul D-10 de 100 mm fuseseră dezvoltate, dar adoptarea lor în armamentul trupelor nu fusese încă determinată. Acest lucru a însemnat că T-55, Centurion și M60 ar putea fi doar în raza de acțiune directă 1 Luptă cu succes când ești lovit în lateral sau când ești lovit în turn. Institutul sovietic de cercetare VNII-100 a creat un model pentru un duel între T-55 și M60 și a stabilit că fără proiectile APDS și HEAT, T-55 nu ar avea nicio șansă cu doar 36% din șansele de succes; cu această muniție ar exista șansa de succes 50%. Ca urmare a dezvoltării internaționale a tancurilor moderne de luptă, s-a afirmat că la începutul anilor 1960 tancurile medii sovietice trebuiau considerate ca fiind învechite.
Importanța telemetrelor pentru viitoarele tancuri a fost recunoscută la începutul Uniunii Sovietice; testele cu telemetre provenite de la tancurile germane capturate și americane ulterioare au început încă din 1946. Au fost dezvoltate și testate telemetre de imagine transversale, montate vertical, stereoscopice și montate pe orizontală. Testele au fost efectuate la distanțe cuprinse între 400 și 6.000 de metri. Datorită costului și complexității lor ridicate, aceste sisteme nu au fost utilizate în T-54. Au fost dezvoltate și fabricate doar câteva tancuri speciale, cum ar fi tancurile de control al focului sau tancurile comandante. În Nizhniy Tagil, a fost construit modelul unui rezervor de control al incendiului, care a primit un telemetru dispus vertical, care a fost instalat în turelă în locul oglinzii cu unghi rotativ Mk-4. În plus, vehiculul blindat de control al incendiului a fost echipat cu un sistem de navigație, un transmițător de cursă și un circuit de control al artileriei. Proiectul a fost confirmat după încercări, dar a fost fabricat doar ca vehicul de comandă fără telemetru.
Timp de mai multe decenii, T-54/55 și-a îndeplinit sarcina de cal al forțelor blindate din multe țări din întreaga lume și este încă în serviciu activ în întreaga lume. Una peste alta, T-54/55 se dovedește a fi un prim exemplu al culturii industriale sovietice istorice - a reprezentat legătura extrem de exemplară dintre simplitate și fiabilitate. După succesorul său imediat, T-62, conceptul tradițional de construcție a tancurilor sovietice a fost în cele din urmă abandonat. Încă de la sfârșitul anilor 1950, cursul fusese stabilit în Uniunea Sovietică pentru un tanc de luptă complet nou, care avea un impact durabil asupra construcției de tancuri internaționale. Mai multe despre acest lucru în partea 2.
(1 - Lățimea loviturii directe - este distanța loviturii la care înălțimea traiectoriei nu depășește înălțimea țintei pe parcursul întregii traiectorii cu marginea inferioară a țintei îndreptată.