Problemă; eu aer conditionat
Deschis de WESTVAR, 02 mai 2009
Aerul condiționat mi s-a defectat ieri, pe un nh85, toate siguranțele sunt bune, ventilatorul condensatorului nu se mai întoarce, compresorul nu se întoarce când pornesc aerul condiționat, ci se întoarce puțin când îl opresc și asta este un un pic rece. Tractorul meu are abia 350 de ore și a depășit garanția de 6 luni, în plus mă ocup de filtrele de la cabină și de curățarea condensatorului de aer condiționat: sunt dezgustat, este primul tractor de cabină pe care îl am. Există cineva care are o solutie .
O soluție, poate nu, dar câteva puncte pe care le-am putut verifica înainte de a-mi apela dealerul mâine .
Verifică deja dacă există încă gaz în circuit la nivelul conductelor, trebuie să existe conexiunile de umplere
apăsați-l cu o șurubelniță dacă nu există gaz înseamnă că aerul condiționat nu este încărcat
Ventilatorul dvs. de cabină funcționează? El este cel care pornește compresorul. Dacă porniți aerul condiționat fără ventilație, compresorul nu se blochează. Deci, dacă ventilatorul dvs. de cabină nu funcționează deoarece nu mai are energie electrică, compresorul dvs. nu va mai primi informațiile pentru a porni.
Pentru a verifica toate acestea, motorul oprit și contactul pornit, porniți ventilația, dacă funcționează, porniți aerul condiționat și în acel moment trebuie să auziți un clic la nivelul compresorului (sistemul de ambreiaj electric). ). Trebuie să fie suficient de cald în cabină pentru ca acest lucru să funcționeze.
Dacă în acest stadiu totul merge bine, porniți tractorul, motorul la ralanti. Porniți aerul condiționat. Dacă există o lipsă de gaz, compresorul dvs. ar trebui să pornească, să se oprească aproape permanent. Îl auziți când motorul face turații și când ambreiajul compresorului dă clic. Dacă este o lipsă de gaz, ești bun pentru o reîncărcare, dar nu este normal după 18 luni. Trebuie să aveți o scurgere undeva. Pe NH-ul meu, aerul condiționat a avut cel puțin 10 ani înainte de a avea cea mai mică problemă.
Un sfat pentru longevitatea aerului condiționat, rulați-le cel puțin o dată pe lună chiar și iarna pentru a lubrifia garniturile compresorului. Rulați tractorul cu încălzirea și apoi, când cabina este fierbinte, porniți aerul condiționat timp de 5 până la 10 minute.
Mulțumesc ! Tocmai am făcut totul! Se pare că există presiune la apăsarea mamelonului sub capacul negru, compresorul se cuplează când este oprit, se cuplează pe drum, dar se oprește după câteva zeci de secunde, pe de altă parte, de obicei ventilatorul radiatorului de deasupra cabinei se cuplează imediat pe măsură ce compresorul pornește și nu, aceasta poate fi problema
Ventilatorul dvs. din cabină trebuie să funcționeze continuu, compresorul va începe să recomprime gazul din când în când, în funcție de nevoia de frod .
Deci, se pare, este o problemă a fanilor, nimic prea grav.
La fel ca fendt936, dacă ventilatorul cabinei nu oprește nici măcar aerul condiționat, uitați-vă deja aici. Pentru radiatorul de deasupra cabinei cred că vorbiți despre evaporator. În mod normal, o sondă este specifică acesteia și aceasta este cea care vă permite să modificați temperatura din cabină și care controlează cuplarea compresorului. Destul de des se află în evapo. Locul nu este foarte judicios, deoarece captează aerul care trece din nou pe evapo. (recirculare a aerului din cabină) și care generează o reglare lentă cu amplitudine de temperatură ridicată. Modificasem poziția sondei pe mașina de recoltat așezând-o în fața filtrului de aspirație al cabinei.