Producerea în afara sezonului Da, dar ...; Să vorbim despre agricultura noastră!
Valoarea mâncării în sezon
Astăzi, este posibil să găsiți fructe și legume pe piață aproape tot timpul anului. Această disponibilitate este posibilă prin doi factori, separați sau combinați: comerțul internațional, care face posibilă oferirea fructelor și legumelor produse pe cealaltă parte a globului, unde cultivarea lor este posibilă în această perioadă a anului și producția sub sere încălzite cu iluminare, care oferă un mediu artificial favorabil pentru cultivarea în afara sezonului, spre deosebire de condițiile exterioare.
Este greu de spus dacă oferta a condus cererea sau dacă s-a întâmplat invers. Cu toate acestea, consumatorul este cumpărătorul acestor bunuri produse în afara sezonului și, uneori, nu se mai pune problema sezonalității produselor și a modului lor de producție. Atât de multe asociații doresc să educe consumatorii cu privire la impactul ecologic al alegerilor lor alimentare și să ofere calendare de fructe și legume de sezon.
Disponibilitatea produselor în afara sezonului are un cost ecologic semnificativ. Încercăm să o determinăm mai jos.
Impactul ecologic al hrănirii în afara sezonului
Transportul mărfurilor de la locul de producție la locul de consum (uneori cu mai mulți intermediari, inclusiv procesatori, centre de cumpărare sau angrosiști, distribuitori etc.) lasă o amprentă ecologică. Acest impact va depinde de mai mulți factori: modul de transport (barcă, camion, avion, vehicul privat sau autoutilitară) și distanța de transport pe cantitate transportată de vehicul, deci numărul de kilometri pe kg (sau tonă) de produs.
În ceea ce privește emisiile de CO2, acestea variază în funcție de mijlocul de transport:
• Barcă: 15-30 g/tonă km *
• Tren: 30 g/tonă km
• Mașină: 168-186 g/tonă km
• Camion: 210 - 1.430 g/tonă km **
• Avion: 570 - 1.580 g/tonă km ***
Sursa: Biroul federal de planificare, Grupul de lucru pentru dezvoltare durabilă, Tabelul indicatorilor de dezvoltare durabilă, Supliment la cel de-al treilea raport federal privind dezvoltarea durabilă.
* Kilometrul de tone corespunde cantității de CO2 emise pentru transportul a 1 tonă de alimente peste 1 km.
** Valorile variază foarte mult în funcție de tipul de camion. În general, un camion mare emite mai mult CO2 decât un camion mic; camioanele frigorifice emit cu până la 800g CO2/tonă km mai mult decât un camion frigorific.
*** În cazul avioanelor, distanța joacă un rol important, deoarece o cantitate mai mare de C02 este emisă în timpul decolării. Prin urmare, zborurile mai scurte produc relativ mai mult CO2 pe tonă km decât zborurile mai lungi.