Șoferii de camioane în vremurile Corona, stresul zilnic și viața pe drum - Delmenhorster Kurier Current
Șoferul de camion Daniel Maurer livrează în hipermarketurile din regiunea Delmenhorst și nu se simte întotdeauna bine tratat. De asemenea, întâlnește colegi care sunt mult mai răi.
Șoferul de camion Daniel Maurer știe ce înseamnă să fii pe drumurile germane în epoca Corona pentru a te asigura că rafturile piețelor sunt pline. Certurile și stresul au devenit recent parte din viața de zi cu zi.
Daniel Maurer: Cu siguranță, restricțiile cauzate de virusul corona ne însoțesc zi de zi. De exemplu, există perioade foarte lungi de așteptare la încărcare și descărcare, deoarece trebuie respectate distanțele. Ca urmare, ziua este în mod regulat mai lungă cu una până la două ore. Din păcate, nici autostrăzile și autostrăzile federale goale nu sunt de ajutor. Timpul economisit nu este suficient pentru a compensa așteptarea la fața locului.
De când până când lucrezi în prezent?
Începe în jurul orei 6:30 și am terminat în jurul orei 17:30.
Cum îți merg zilele?
Plec de la Bremen dimineața și ajung înapoi la punctul de plecare seara. Între timp, transport de obicei mărfuri pentru raftul de prospețime în hipermarketurile din regiunea din jurul Bremenului. De multe ori turneele mele mă duc și la Delmenhorst sau Ganderkesee sau Vechta. Așadar, eu și colegii mei aducem mărfurile pe care camioanele le livrează în toată țara la depozitele centrale și de acolo la orașe.
Ce este în prezent mai mult la bord?
Tot ceea ce este durabil. Amestecuri de copt, paste și așa mai departe, precum și o mulțime de hârtie igienică și de bucătărie, precum și multe băuturi.
Cu ce vă confruntați la client?
Cu o mulțime. Regulile de distanță sunt respectate cu strictețe, sunt dezinfectate de mai multe ori, una nu mai este procesată în grupuri, ci individual sau cel mult în perechi. Totul este să vă păstrați distanța, doar să vă păstrați distanța. Am experiență că mulți se tem și modul în care sunt tratați este în consecință.
In ce fel?
Clienții obișnuiți care mă cunosc, pe care îi vizitez în fiecare zi, îți spun, de asemenea, mulțumesc și există și o sticlă de apă răcită. De asemenea, se ia în considerare distanța, dar cel puțin se întâlnește mai uman. Dar cu clienții care abia mă cunosc, ar trebui să păstrez distanța și să plec cât mai repede posibil. Întreaga atmosferă este foarte stresată la ferme la descărcare. Toată lumea este speriată și nu vrea să fie infectată, bineînțeles nici eu, dar este foarte stresant pentru noi acolo. Nici străzile liniștite nu ne ajută cu adevărat aici. Deși șoferii nu sunt chiar mai liniștiți, depășesc ca niciodată. Mi se pare că se profită de călătoria gratuită către gazon și conducerea îndrăzneață.
Cum vă imaginați situația la descărcare?
Majoritatea clienților ne oferă șoferilor intervale de timp când putem descărca împreună cu ei. Datorită așteptării, acestea sunt adesea dificil de îndeplinit și acest lucru creează probleme cu clienții. Și dacă sunt chemat în față în timp ce descarc, deoarece clientul are nevoie de bunurile mele mai urgent decât cele ale celorlalți șoferi, atunci șoferii care trebuie să aștepte și mai mult se vor supăra, desigur,.
Cum te descurci cu asta?
Fie mă entuziasmez, fie rămân calm. Trebuie să mă țin și apoi să-mi înghiț sentimentele. Nu este ușor, dar când mă supăr, se înrăutățește. Starea de spirit la descărcare este în prezent proastă.
Cum ai putea dezamorsa problemele?
Atâta timp cât această frică predomină, în opinia mea nu se poate face nimic în legătură cu aceasta. Toată lumea este lângă sine în acest moment în viața de zi cu zi de lucru. În viitor, oamenii vor trebui să facă față faptului că Corona poate afecta pe toată lumea. Poate că vor avea unul sau două gânduri gratuite pentru a înființa o stație de băut pentru șoferi sau o toaletă. Dar totul trebuie plătit. Iar livrarea este doar o necesitate pe piețe pe care toată lumea vrea să o mențină cât mai mică posibil. Slujba mea este să fiu acolo rapid și la timp și să contin la volan la fel de repede.
Dar în trecut, oamenii erau în general mult mai prietenoși?
Desigur, a existat și o cafea sau o gustare. Acum nu mai primim nimic. De multe ori nu mai putem folosi toaletele de la destinatar.
Ai primit o explicație de ce toaletele erau blocate?
Nu, au fost încuiați peste noapte și când a fost întrebat dacă puteți merge la toaletă, ați fost îndepărtați pentru că erau doar pentru angajați. Și pentru că toate opririle de odihnă sunt, de asemenea, închise, cu greu aveți ocazia să vă ușurați sau să vă spălați mâinile pe drum.
Cum o faci atunci?
Am săpun, apă și spray dezinfectant la bord. Și seara sunt acasă și mă pot spăla bine.
Și cum merge cu a merge la toaletă?
Trebuie să-mi ajustez comportamentul de băut, astfel încât să beau mai puțin sau nimic dimineața și cu cât te apropii de bază, cu atât bei mai mult. Pentru că atunci ai un loc liniștit. Sunt norocos să am locuri de genul acesta, baza și o casă. Șoferii de camioane au ceva mai greu decât mine, dar unii sunt cu adevărat săraci în acest moment: șoferii de camioane străini. Pentru că nu mai vin acasă în țările lor de origine. Au șanse chiar mai puține decât noi. Ei locuiesc practic pe stradă aici și au dormit în mașinile lor de multe nopți fără acces la toalete sau dușuri.
Cu plăcere?
Ei bine, granițele au fost închise peste noapte, atât de des de ambele părți. Cu puțin noroc, vor avea o sarcină de la șeful lor, care le va permite să treacă granițele, dar când se termină acest lucru și li se va părea dificil să intre în contact cu casa, atunci vor fi blocați în parcările noastre. Așa că locuiesc aici în camion și așteaptă să se deschidă din nou granițele. Hotelurile sunt, de asemenea, închise și mulți probabil că nu și-ar putea permite mult timp.
Din ce trăiesc? Ai destui bani cu tine?
Uneori da, uneori nu. Dar am ieșit deseori după muncă și am umplut saci cu alimente și articole de igienă și le-am pus pe camion. Pur și simplu nu o pot vedea, este atât de trist. Aceștia sunt tați, fii, mame, fiice și frați care au toate familii în țările lor de origine, care trebuie să depună eforturi pentru a se atinge. Și aici sunt lăsați în picioare și uitați.
Câți estimează că afectează acest lucru în regiune?
Sunt cel puțin zece în zonele în care mă aflu.
Vorbesc cu tine?
Trebuie să spun că nu prea vorbesc cu ei pentru că nu vorbesc limba. Vorbesc doar germană și română, dar șoferii provin din ce în ce mai mult din Europa de Est sau Rusia. Ajut fără contact fără să vorbesc prea mult. Dar sunt incredibil de recunoscători. Poți spune fără să schimbi un cuvânt.
Mai au contact cu familiile lor?
De cele mai multe ori da. Au carduri preplătite și dacă mai au bani pe ei, pot efectua apeluri. În caz contrar, împrumută telefoane mobile de la alți șoferi pentru a da un semn de viață.
Există agenții guvernamentale care vă pot ajuta?
Personal, nu am văzut pe nimeni care să-i ajute din partea guvernului. Singurii oameni pe care îi cunosc care ajută suntem noi șoferii. Uneori, colegii iau cu ei un șofer străin acasă, astfel încât să poată dormi într-un pat adevărat sau să se poată curăța în mod corespunzător.
Experimentați un alt tip de recunoaștere de la cunoscuți și prieteni?
Da, acest lucru este văzut deja în cercul meu de prieteni și de către vecini, care sunt, de asemenea, aproape toți la muncă scurtă. De asemenea, ei îmi spun: „Pălării, ești încă pe drum, mulțumesc pentru asta și ai grijă de tine.” Aici puteți vedea ce facem noi ca șoferi de camioane pentru securitatea aprovizionării. Vine o apreciere. Dar, în general, nu ne vedeți prea mult.
Așa că primești puțină recunoaștere?
Șoferii de camioane sunt ca personalul de curățenie: cel mai bun dintre toate, invizibil. Camera este curată, rafturile sunt pline. Dar ați prefera să nu vedeți bărbații și femeile curățând sau livrând pe stradă. Nu contează cum se întâmplă asta. Observați doar că ceva nu este în regulă atunci când camera este murdară sau rafturile sunt goale. M-aș bucura dacă oamenii de pe străzi și-ar mai aminti că am avut hârtia igienică iubită la bord chiar și după criză.
Mediul lor privat se teme pentru tine că s-ar putea să te infectezi?
Își fac griji, chiar și cele foarte mari. Eu și soția mea nu am vizitat pe nimeni de Paști, nici tineri, nici bătrâni. Nu am știut și nu vom ști în viitorul apropiat ce voi aduce cu mine.
În opinia dumneavoastră, ce lucruri pozitive ar putea fi adoptate pentru viitor?
Coeziunea în cercul interior - adică unirea în familie și în vecinătate. A devenit mai cordial. Oamenii de la care ai primit un WhatsApp sau ceva de genul acesta la fiecare câteva luni iau brusc legătura mai des și te întreabă cum ești. Timpul curent se sudează, cel puțin în cercul interior.
Interviul a fost realizat de Gerald Weßel
Persoanei
Daniel Maurer, 42 de ani,
este șofer de camion. Conduce transportul local de aproape 15 ani. Locuiește în Bremen, dar călătorește mult în Delmenhorst, Ganderkesee și în zona mai largă pentru a livra la hypermarketuri.