Purgeți circuitul de răcire d; o mașină
Economii de 350 € în medie pentru aceleași garanții
Compar
asigurarea
100% gratuit, fără obligație
Secțiunea transversală a unui sistem modern de răcire pentru automobile. O pompă circulă lichidul de răcire de la radiator la motor, iar un termostat reglează temperatura circuitului.
Curățenia sistemului de răcire este unul dintre factorii esențiali pentru buna funcționare a vehiculului dvs., un circuit înfundat duce adesea la supraîncălzirea motorului, cu consecințele dezastruoase pe care le implică acest lucru (defectarea garniturii chiulasei). Deși lichidele de răcire moderne conțin aditivi anti-rugină și anti-scară, aceștia își pierd treptat proprietățile, iar sistemul de răcire trebuie apoi spălat și apoi umplut cu lichid de răcire nou. Va fi bine să faci asta de două ori pe an, când se schimbă anotimpurile.
Înainte de a începe operațiunea, consultați manualul de întreținere pentru a afla capacitatea sistemului de răcire al mașinii. Astfel veți cumpăra cantitatea de antigel de care aveți nevoie. Dacă doriți să faceți singur amestecul antigel, îl veți găsi sub diferite mărci. Se spune că este „permanent” ceea ce indică faptul că poate fi păstrat în toate anotimpurile. Se vinde în cutii de 1, 2 sau 5 litri. Va fi întotdeauna în interesul dvs. să cumpărați puțin mai mult decât cantitatea necesară, pentru a păstra o parte pentru a restabili nivelul ulterior (ceea ce se va face întotdeauna cu antigel pur sau ușor diluat).
Aceste antigeluri conțin de obicei aditivi anti-coroziune și anti-scară, pe care va trebui să le confirmați de către vânzător. Un astfel de antigel vă protejează mașina până la aproximativ -20 ° C.
Dacă cumpărați o mașină nouă, aceasta vine de obicei cu un lichid de răcire care conține antigel (de obicei 50%). De asemenea, veți găsi acest lichid gata de utilizare pe piață, în cutii de 2, 5, 10 sau 20 de litri. Din nou, nu uitați să cumpărați puțin mai mult decât este necesar pentru a reface nivelul. Protecția este aici, în principiu, mai mare de -20 ° C. În orice caz, nu utilizați antigel pentru a umple lichidul de spălare a parbrizului.
Înainte de a începe să scurgeți circuitul, așezați mașina deasupra orificiului de evacuare a apei sau obțineți un recipient suficient de mare pentru a putea primi toată apa drenată.
Golirea circuitului
| 1 Pentru a face fluxul de apă mai ușor, scoateți mai întâi capacul radiatorului cu o cheie. Aceasta fiind de dimensiuni mari, utilizați eventual o cheie reglabilă. | 2 Localizați dopul de scurgere al radiatorului, apoi deșurubați-l folosind o cheie adecvată. Uneori este foarte inaccesibil și poate că va trebui să vă întindeți sub mașină. | 3 Înainte de a începe să umpleți un circuit închis. dezasamblați și curățați cu grijă rezervorul de expansiune cu apă cu săpun și o perie mare de diametru mare ... |
| 4 După curățare și înlocuire, începeți operația de umplere cu 1 litru de lichid. Nivelul ar trebui să fie aproximativ la jumătatea distanței dintre marcajele marcate maxim și minim. | 5 Remontați capacul rezervorului de expansiune, asigurându-vă că furtunul este scufundat în apă și că este fixat corespunzător pe tubul capacului. Puneți un guler dacă este necesar. | 6 Cu ajutorul mânerelor menghinei, închideți furtunul de cauciuc care alimentează rezervorul de expansiune. Nu strângeți prea tare, dar suficient pentru a împiedica trecerea apei. |
Porniți încălzitorul în poziția „pornit”, astfel încât să poată fi golit tot lichidul din circuit, apoi scoateți capacul radiatorului, astfel încât apa să curgă mai ușor (poza 1). Găsiți supapa de scurgere, care ar trebui să fie în mod normal la baza radiatorului și deschideți-o. Radiatorul poate avea doar un capac hexagonal, care poate fi apoi deșurubat folosind o cheie adecvată. De asemenea, deschideți supapa sau dopul de scurgere al blocului motor și permiteți scurgerea întregului lichid (fotografia 2). Dacă mașina dvs. este echipată cu un circuit închis, va trebui să începeți prin a deschide capacul rezervorului de expansiune înainte de a merge mai departe (rezervorul de expansiune va trebui, de asemenea, să fie golit).