R; gime sp; cial al sncf acum; a fost suficient! r; gimes sp; ciaux, sncf - Protecția pensiilor

Promisese Emmanuel Macron, în timpul campaniei sale, pentru a pune capăt privilegiilor nerușinate atribuite planurilor speciale de pensii, precum cel al SNCF. E timpul să-și țină cuvântul !

sncf

Un conductor de tren poate să se retragă la 52 de ani cu pensie cu tarif integral chiar mai bună decât cea a unui funcționar public (75% din remunerația calculată în ultimele șase luni de carieră, majoritatea bonusurilor fiind incluse în baza de calcul). Pentru a finanța avantajele exorbitante ale regimului special SNCF, acționarul de stat, deci contribuabilul, îi plătește o subvenție de 3,4 miliarde de euro pe an ! Înseamnă că atunci când contribuabilul francez plătește 100 EUR în impozit, plătește mai mult de 1 EUR pentru unicul sistem special de pensii al unei singure companii publice care acuză, în plus, o datorie incredibilă de 44 miliarde de euro.

Este suficient ! Când se va termina acest scandal ? Dacă trebuie să-l credem pe Emmanuel Macron, o lege-cadru va fi discutată în prima jumătate a anului 2018, inclusiv toate subiectele care enervează: statutul muncitorilor feroviari, planul de pensii, concurența, datoria etc. De fapt, președintele Republicii nu și-a menținut cuvintele în această vară în timpul inaugurării liniei de mare viteză Le Mans-Rennes: „Pentru a fi franc, cred că modelul pe care am trăit, mitul SNCF, nu este cel pe care vom construi SNCF al secolului XXI ”. Și Emmanuel Macron să abordeze în mod direct statutul sacrosant al lucrătorilor feroviari: „A te proteja nu înseamnă a-ți proteja statutul”, a îndrăznit. Și el a pus în evidență planul de pensii: „Să fim clari, dacă nu rezolvăm această problemă, copiii dvs. vor plăti, este nedrept. "