Rapoarte de viteză și turația motorului - Auto Moto - Discuții - FORUM

raporturile de viteză și turația motorului

Slt, sunt un novice. Am cumpărat primul meu vehicul un atos gls. Aș dori să știu când schimb vitezele pentru o turație optimă a motorului. Aș dori să calculez viteza la care schimb raportul în 1, 2, 3, 4 și 5 și asta din datele pe care le am pe D3: reducere totală, circumferința roților, viteză la 1000 rpm.
Mulțumesc!

Veți învăța cu experiență, nu este nevoie de calcule pentru asta

mai ales că nu puteți face o relație între viteză și treaptă de viteză, deoarece nu sunteți întotdeauna pe plat, tot ce aveți nevoie este o parte sau o coborâre și toate calculele se destramă

Mulțumesc, Vyse. Dar vreau să știu la ce turații schimb pentru o turație optimă a motorului, presupunând că este plană. Știu că există o turație maximă a motorului pentru fiecare raport al cutiei de viteze, pe care vreau să o știu.

nu funcționează așa

Depinde dacă aveți nevoie de energie, dacă accelerați, dacă nu accelerați, dacă există vânt, o pantă, dacă sunteți singur în mașină sau dacă sunteți 4

dieta nu ar rima cu adevărat, dar chiar nimic

nu v-am învățat niciodată la școala de șoferi că, dacă există o pârghie de viteză, tocmai pentru a vă putea juca cu ea ?

Când motorul țipă serios, trebuie să treceți la treapta următoare .

Viteza maximă a motorului nu depinde de rapoarte. dar mașina.

Puteți merge oricând la 8000 rotații/min, fie în prima, fie în a 5-a, dar după aceea nu este neapărat bun pentru motor

Există prea mulți parametri implicați, chiar și pe plat, oricum, dar, de fapt, rpm-ul „perfect” ar fi rpm-ul la care nu ar fi nevoie de un ambreiaj pentru a schimba vitezele (bineînțeles, fără a forța ca un goret eh, nu trebuie să meargă de la sine)

Cea mai bună eficiență se obține în general între 70 și 90% din sarcina maximă. Deci, pornind motorul aproape cât mai încet posibil pentru puterea de care aveți nevoie.
Dar asta nu vă împiedică să urcați în turnuri când aveți cu adevărat nevoie de energie, ieșirea începe să scadă considerabil atunci când vă apropiați de regimul de putere maximă. Viteza ideală depinde doar de necesitatea de putere.
Pur și simplu evitați ca motorul să vibreze prea mult la turație foarte mică, acesta oboseste blocurile silențioase.

Salutare tuturor,
permiteți-mi să adaug o piatră la acest subiect ki merge puțin într-o rotire.
În primul rând, nu trebuie să confundăm totul,
există putere, eficiență și cuplu.
Pentru ceea ce este randamentul nu este ușor să-l cunoaștem, este raportul
între puterea furnizată de motor și puterea furnizată motorului (benzină sau motorină, în interior)

Pentru o viteză optimă, ar fi mai bine să o luați pe cea în care cuplul este maxim
plus sau minus 2000 rpm pentru diesel,
mai degrabă 3500 - 4000 pentru esențe, dar depinde bcp de model

să răspunzi la marc555, să îți calculezi viteza în funcție de regim, e dificil
dacă vă cunoașteți raportul de transmisie (cutie de viteze și axe)
turația motorului x rapoartele cutiei de viteze x rapoartele axelor = turația de rotație a roții în rpm
alros după x 60 să ai în ore și x circumferința anvelopelor tale în km să ai km/h

dar, așa cum am spus anterior, este grozav theorik ca calcul și nu este folosit prea mult.

pe acest Ciao

Practic nimeni nu poate răspunde fără specificațiile motorului

Aș spune între 2750 (precis)/4500tr/min

grăbești complet fiecare raport, când simți că nu mai vine nimic, treci la următorul

Aveți nevoie în special de caracteristicile motorului.

cea mai bună gamă de turații nu se schimbă indiferent de raportul de transmisie angajat.

Salutare tuturor,
permiteți-mi să adaug o piatră la acest subiect ki merge puțin într-o rotire.
În primul rând, nu trebuie să confundăm totul,
există putere, eficiență și cuplu.