Raport de conducere 2016 pentru Ford Mustang Shelby GT350 și GT350R
Ford Mustang 2016 Shelby GT350 și GT350R
Sunetul noului Ford Mustang 2016 Shelby GT350 cu motorul Voodoo de 5,2 litri este inconfundabil și euforic. În Germania, această mașină ar fi o ofertă foarte ieftină de la Ford. Apropo, Voodoo este numele din fabrică al motorului. Doar 47.795 dolari necesar pentru Mustang GT350 din SUA. Cu toate acestea, condiția prealabilă este să obțineți un Mustang la acest preț. Pentru că, pe lângă confortul și abundența tehnologiilor sofisticate, vine pe drum cu performanțe de talie mondială. Cuvântul a apărut și este considerat sold out. În timp ce GT350 este mai potrivit pentru utilizarea de zi cu zi, modelul R, și anume Shelby GT350R pentru 61.295 dolari poate fi dobândit. În schimb, primești multă putere, un stil agresiv și o mașină care face foarte puține compromisuri. Accelerează brutal, devorează virajele și frânele ca o mașină de curse. Carroll Shelby ar fi construit probabil Ford Mustang Shelby GT 350R exact așa.
Construind pe Cobra din 2003 cu 390 CP, Ford a dezvoltat Ford Mustang GT500 în 2007. GT500 a fost o mașină cu o putere enormă care a fost lansată în 2013 și 2014 sub denumirea de GT500 cu 662 CP. Cu toate acestea, dacă aveți motor nou de 5,2 litri începe, puteți auzi chiar și în timpul mersului în gol, că spiritul domnului Shelby continuă. Fiecare revoluție a arborelui cotit plat este transformată în putere aici. Raj Nair, vicepreședintele dezvoltării globale a produselor Ford, a declarat că își doresc un Mustang pentru drumurile în care îți petreci cea mai mare parte a timpului. Așadar, Mustang GT350 a fost construit pentru a provoca drumuri din spate cu viraje strânse, piste pentru weekend și ca GT350R pentru pista de curse. Scopul era un Ford Mustang cu armonie, putere și echilibru. Din acest motiv, mașina a fost complet reconstruită. Iată un videoclip al Shelby GT350R.
Raport de conducere Mustang Shelby GT350
Puteți simți un pic de fericire imediat ce conduceți cu Ford Mustang Shelby GT350. Scaunele Recaro, cutia de viteze cu șase trepte, contorul de turații care permite 8.250 rotații sau ambreiajul cu două discuri, care a fost dezvoltat atât pentru pista de curse, cât și pentru viața de zi cu zi. Mașina își livrează deja cei 532 CP la 7.500 rpm. Atipic, totuși, pentru un motor de 5,2 litri, care are o rotație atât de amețitor de mare. Două dispozitive de măsurare sunt situate între orificiile de aerisire și arată presiunea și temperatura uleiului. Există, de asemenea, un indicator de schimbare a luminii, astfel încât mașina să nu se răstoarne pe pista de curse. Foarte util în principiu, dar numai dacă conduceți extrem de repede. Datorită transmisiei sale manuale cu 6 trepte, conduce aproximativ 125 km/h în a doua treaptă, 210 km/h în a treia treaptă și în a patra până la 250 km/h. Viteza maximă este limitată la 275 km/h.
Ford Mustang Shelby GT350R negru
Aplicațiile pot fi utilizate pentru a derula între contorul de turații și vitezometrul. Șasiul Ford Mustang GT 350 este de reproșat încă de la primii câțiva metri. MagneRide, din seria Ford Mustang GT350R, permite acest lucru Alegerea a cinci moduri de conducere diferite și setarea ABS, controlul stabilității, direcția, controlul tracțiunii sau răspunsul clapetei. Modurile de conducere sunt deja programate pentru „Normal”, „Sport”, „Ploaie”, „Track” și „Drag”. Amortizoarele sunt impregnate cu un fluid hidraulic și umplute cu particule de fier. De îndată ce curentul electric este trecut prin lichid, suspensia se reglează în poziția dorită. Și foarte repede. Senzorii roților monitorizează datele vehiculului și pot modifica caracteristicile de conducere la fiecare 7 milisecunde. Acest sistem asigură faptul că Mustang GT350 este mai ușor de utilizat. Dar și faptul că oferă unui pilot de curse antrenat mai multă siguranță și încredere.
Diferitele moduri de conducere din Ford Mustang GT350 sunt distractive
Setările asigură, de asemenea, o rezistență mai mică a aerului sau o tracțiune cât mai bună. Prin schimbarea nasului grilei radiatorului, mașina oferă stabilitate chiar și la viteze mari. Modul de conducere „Track” oferă o suspensie mai rigidă, dar programul normal este suficient ca și cum ai merge cu un skateboard peste stradă. MagneRide ia măsuri de precauție. În plus, butucii și rulmenții sunt mai ușori și mai rigizi decât la Ford Mustang 2016 standard. Bucșele, subcadrele și osiile modificate mai dure asigură un feedback îmbunătățit al direcției și o rigiditate laterală ridicată. Mustang Shelby GT350 este condus cu anvelope Michelin Pilot Super Sport sau cu anvelope Sport Cup 2. Frânele Brembo nou dezvoltate sunt vizibile în mod clar în timpul cursei sinuoase. Acestea oferă o performanță de frânare controlată minunat și transmit o senzație bună a pedalei de frână.
Etriere de frână cu patru pistoane, de 394 mm și spate, de 380 mm. Tot efortul ingineresc realizat de Ford vă asigură că vă distrați mult cu Ford Mustang GT350 și puteți conduce la viteze mari. Nivelul ridicat de control și senzația de stabilitate te fac să crezi că ești conectat direct la frâne. Conduceți către o curbă, frânați puțin înainte și apoi scoateți curba cu viteză mare și cu un zgomot simfonic. Prin schimbarea arborelui cotit de 180 de grade al motorului Voodoo V8 clocotul adânc a cedat locul unui sunet mai ușor.
Motorul din Shelby GT350 are o putere enormă
Motorul cu cei 526 CP are un cuplu de 582 Nm, dar face mult zgomot chiar și la turații medii. În principiu, este surprins că mașina este permisă chiar și cu acest sunet. Transmisia cu șase trepte Tremec TR-3160 este cu 5 kilograme mai ușoară decât la Ford Mustang GT normal și poate fi utilizată fără probleme. Am condus mult cu noul Shelby GT 350 pe drumuri solicitante până ne-am îmbolnăvit. Mașina este rapidă și solicitantă, dar șoferii serioși și pasionații vor iubi Shelby GT 350.
Shelby GT350R este destinat piloților de curse
Situația este diferită cu Ford Mustang Shelby GT350R. Aici scopul a fost reducerea în continuare a greutății. Tot ce nu face mașina mai rapidă a fost eliminat. Fie că este vorba de aer condiționat, sistem stereo, bancheta din spate, panoul de podea al portbagajului, covor, cameră de mers înapoi sau anvelope de urgență. Chiar și evacuarea a fost schimbată, acum este mai ușoară și sună și mai tare. Jantele au fost înlocuite cu roți din fibră de carbon, ceea ce a avut ca rezultat o economie de 30 de kilograme în masa neșirată. Cu toate acestea, Ford oferă un pachet electronic cu un GPS de 8 inch, difuzoare și aer condiționat în două zone. Când conduceți Shelby GT350 R, puteți vedea clar cum Mustang țipă că este un Shelby GT350R. Șasiu de clasă mondială și aerodinamică extrem de eficientă, pe care doar șoferii profesioniști de curse îl simt în mod normal. Și în contrast cu aproape 100.000 de euro mai ieftin decât Porsche 911 GT3. În tunelul de vânt, buza spoilerului și marginea din spate a capacului portbagajului au fost optimizate, astfel încât mașina produce acum de două ori mai mult decât un Porsche 911 GT3. Deși puteți conduce puțin lateral într-un Ford Mustang normal din 2016, acest lucru este dificil cu ambele GT350. Șasiul este tăiat pentru viteză, iar GT350 nu are șofer transversal.
Raport de conducere Ford Mustang Shelby GT350R
De la Ford Mustang Shelby GT350 există modelul de bază și GT350R. Există și pentru 6.500 de dolari SUA pachetul track cu sistemul de amortizor MagneRide și asta Pachet tehnologic pentru 7.500 USD cu Drive Control, difuzoare, climatizare etc. pentru GT350 R. În cele din urmă, Ford Mustang GT350 oferă o combinație incomparabilă de echilibru, rafinament, performanță și lux. Mașina excită toate simțurile și oferă experiența de conducere supremă. Ford a surprins esența originalului Ford Mustang Shelby GT350 cu această mașină și a creat o mașină distractivă pe care comunitatea Ford Mustang o va iubi. Din păcate nu toate, pentru că Ford nu livrează mașina în Germania. Am găsit Ford Mustang Shelby GT350R fascinant, dar prea extrem. Nu este potrivit pentru utilizarea de zi cu zi. În plus, motorul are nevoie întotdeauna de aproximativ 4.200 rpm. făcând motorul distractiv. Acest lucru este enervant pe termen lung și, de asemenea, asigură un consum ridicat de combustibil.
Date tehnice Ford Mustang Shelby GT350 • Motor: V8, longitudinal frontal • Deplasare: 5163 cm³ • Putere: 388 kW (526 CP) la 7500 rpm • Max. Cuplu: 582 Nm la 4750 rpm • Vmax: 275 km/h etanșat • 0–100 km/h: aproximativ 4,2 s • Tracțiune: roată spate, cutie de viteze cu șase trepte • Capacitate rezervor: 61 l • L/W/H: 4798/1928/1377 mm • Portbagaj: 323 l • Greutate goală: 1705 kg • EU-Mix: 14,7 l Super Plus/100 km • Emisii de CO2: 337 g/km