Raport de testare AGPTek MP3 Player

Când LIDL a oferit un computer pentru biciclete pentru 6,99, l-am lovit spontan. Ați crede că nu merită să scrieți o recenzie despre un dispozitiv atât de simplu, dar din cauza numeroaselor funcții am găsit unul.

testare

În primul rând, către computerul de bicicletă în sine. Se compune din trei părți. un senzor magnetic, deoarece este atașat la o spiță cu un șurub, un contor de turații deoarece este atașat la furcă și care, după părerea mea, trebuie să fie amplasat relativ aproape de senzorul magnetic, astfel încât să înregistreze câmpul magnetic. În partea de sus a furculiței se află computerul propriu-zis cu afișajul. Aici intră în joc primul meu punct de critică: totul este fixat cu legături de cablu, pe de o parte nu este strâns sută la sută (legăturile de cablu au bive la distanță de câțiva milimetri) și, pe de o parte, cred că este mai vulnerabil decât fixarea cu un inel și una Înșurubați în mod standard cu luminile de bicicletă suplimentare. Transmisia are loc fără fir prin Bluetooth. În opinia mea, o soluție de cablu și o fixare mai bună ar fi fost mai bine. După câteva zile pot roti calculatorul bicicletei cu aproape 270 de grade.

Un alt dezavantaj mecanic este că carcasa nu este strânsă. În timpul unei vizite la piscină, unde nu a plouat atât de mult, apa a intrat în afișaj și a fost vizibilă ca strat de condens timp de două zile până când s-a evaporat în căldura verii (în august).

Când computerul este utilizat pentru prima dată, există o mulțime de intrări. Pe lângă evident, diametrul jantelor pentru a determina traseul și turația de la turația motorului, timpul, vârsta, sexul și greutatea. În curând vom vedea de ce.

Există două moduri de afișare, cel simplu, în care puteți comuta între următoarele afișaje la simpla atingere a unui buton: Mai întâi „Simplu”

  1. KM zilnic
  2. Km/h mediu
  3. Timp de calatorie

și un mod „extins” în care sunt disponibile următoarele afișaje:

  1. Timp
  2. Total km
  3. timpul total
  4. Zilă km
  5. Max km/h
  6. Km/h mediu
  7. Timp zilnic de călătorie
  8. temperatura
  9. cronometru
  10. Rata de calorii
  11. Calorii totale
  12. gras
  13. Km/h + /-
  14. Temporizator + /-

Întregul lucru face o impresie grozavă la prima vedere. Dar când mă uit atent, observ câteva probleme. Cel mai evident este că km-ul zilnic și toți parametrii asociați nu sunt actualizați automat. Deoarece un ceas în timp real este încorporat, în opinia mea ar fi cel mai logic să setați kilometrii zilnici la 0 la miezul nopții. Trebuie să faceți acest lucru manual apăsând butonul set timp de trei secunde când este afișat km-ul zilnic, după ce ați avansat la afișaj apăsând de mai multe ori „Set”. Acest lucru se aplică și altor cheltuieli.

Mi s-a părut imediat pozitiv faptul că computerul ia doar timpul când bicicleta rulează ca timp de călătorie. De asemenea, pot afla cu ușurință viteza medie cu distanța prin Google și oprind timpul. Dar asta include întotdeauna timpul de așteptare la semafoare și intersecții. Aici este înregistrat doar timpul real de călătorie.

În calitate de chimist alimentar și autor al mai multor cărți de nutriție, ceea ce mă interesează, desigur, este măsurarea caloriilor și cât de exactă este. Chiar și în timpul testelor, am avut senzația că valorile erau prea mari. Nu este ușor, deoarece computerul de bicicletă o face pe baza numărului de rotații. Așadar, atunci când conduc muntele, arată un consum redus de calorii, chiar dacă trebuie să depuneți un efort. Când coborâți în jos, aveți o viteză mare, chiar dacă nu mergeți cu bicicleta. În opinia mea, informațiile despre calorii ar avea sens doar dacă ar fi să măsurați acest lucru cu rotația pedalelor, prin care trebuie să știți și treapta de viteză atunci când schimbați vitezele. Prin urmare, în opinia mea nu are sens pentru un computer de bicicletă. Dar există cel puțin un lucru pe care îl poate face: dacă șoferul conduce pe un teren plan, poate estima cât de mare este consumul de energie.

Estimare deoarece consumul de energie pentru ciclism nu este exact cunoscut. Este individual diferit în funcție de fiziologie. La urma urmei, a fost măsurată destul de precis în timpul ciclismului. Acest lucru nu este posibil în majoritatea activităților. Cu toate acestea, cea mai bună metodă poate fi utilizată atunci când mergeți cu bicicleta: persoanele testate stau pe un ergometru și trebuie să păstreze o anumită viteză acolo. Au o mască pe care respiră și se măsoară scăderea conținutului de oxigen și creșterea conținutului de dioxid de carbon din aer. Cu acești doi parametri se pot determina două necunoscute: arderea carbohidraților și a grăsimilor. Și odată cu acest consum peste conținutul de energie cunoscut al nutrienților, consumul de energie. Iată câteva date din literatură și internet despre consumul de energie atunci când mergeți cu bicicleta la viteze diferite:

Viteza sursă km/h Consumul de energie kj/kg/h
Cornelia Schlieper: Întrebări de bază despre nutriție nespecificat 14.6
Elmadfa/Leitzmann: Nutriția umană nespecificat 7.9 - 19.2 (bărbați)
Alexandra Schlek: Nutriție compactă 15 km/h 25.2
http://www.sellpage.de/adipositas/sport.html 15 km/h 14.0
http://www.sellpage.de/adipositas/sport.html 25 km/h 32.1
https://www.gesundheit.gv.at/Portal.Node/ghp/public/content/Energievergleich_Aktivitaeten.html 15 km/h 25.2
https://www.gesundheit.gv.at/Portal.Node/ghp/public/content/Energievergleich_Aktivitaeten.html 25 km/h 41,8
https://www.zum.de/Faecher/Materialien/beck/12/bs12-26.htm 10 km/h 6.3
https://www.zum.de/Faecher/Materialien/beck/12/bs12-26.htm 20 km/h 16.8
https://www.tk.de/tk/basics/ernaehrung-fuer-sportlich-aktiv/energiebedarf-beim-sport/37530 8-12 km/h 16.2
https://www.tk.de/tk/basics/ernaehrung-fuer-sportlich-aktiv/energiebedarf-beim-sport/37530 15-18 km/h 25
https://www.uni-hohenheim.de/wwwin140/info/interaktives/energiebed.htm 10 km/h Al 12-lea
http://www.fitrechner.de/ 15 16.1
http://www.fitrechner.de/ 15-20 km/h 24.3
http://www.fitrechner.de/ 20-23 km/h 32.4

Puteți vedea: datele nu sunt uniforme. Adesea, informațiile despre viteză lipsesc, deoarece, după cum puteți vedea cu datele cu informații despre viteză, că consumul de energie depinde de viteză, putem confirma din propria noastră experiență. Cu 15 km/h intervalul este între 14 și 25 km/h. La 25 este de 32 până la 41 Kj/kg/h. Specificația înseamnă: Înmulțiți valoarea cu greutatea corpului (în kilograme) și durata ciclului în ore (1 minut = 0,0167 ore), veți obține consumul de energie în kJ. Informațiile despre calorii sunt mai mici cu un factor de 4,2.

După această luptă preliminară, la viteza mea m-aș aștepta undeva între 15 și 25 km/h în jur de 25 kJ/kg/h, care ar fi 1875 kJ cu o greutate corporală de 75 de kilograme. În calorii care ar fi de 446 kcal.

Acum, la datele reale pe care computerul le determină pe o linie nu dreaptă:

  • Distanță: 4.344 m
  • Durată: 14:34 Min
  • Viteza medie: 17,9 km/h
  • Consum caloric: 283,53 kcal
  • Arderea grăsimilor: 22.922 g

În plus, computerul oferă o valoare de la 100 la 150 ca „rată de calorii”, pe care nu o pot clasifica. În opinia mea, o rată de calorii are sens dacă extrapolați la o oră sau un kilometru. Dar nici înmulțit cu 60 (6000 până la 9000 de calorii/h.) Nici la împărțirea celor 283 kcal/4,3 km nu obțin această valoare.

Mai întâi convertesc de la caloriile arse la cele dintr-o oră: am mers cu bicicleta aproape un sfert de oră, adică de 4,12 ori mai mult sau 1168 de calorii pe oră. Adică de trei ori mai mult decât ne-am fi așteptat. Dacă specificațiile ar fi în kilojoule (deși computerul pentru bicicletă prezintă grăsimi și „calorii” grase pe afișaj), este din nou prea puțin. Acest lucru corespunde cu 15,5 kj/kg, puțin, mai ales atunci când considerați că 18 km/h este peste valoarea tabelului de 15 km/h, pentru care sunt deja menționați 25 kj/kg. Poate te-ai orientat către zona inferioară, care începe și de la 14 kJ/kg.

Pe scurt: funcțiile sunt de prisos și doar confuze. Nici eu nu am reușit să înțeleg sensul „km + -” și „Timer + -”. Producătorul are o legătură la internet în ghidul de pornire rapidă, dar nu există un manual de operare mai extins, ci doar un certificat de conformitate UE.

În schimb, altceva mă enervează în curând: computerul măsoară doar când îl porniți. Poate că este de la sine înțeles, dar nu îl porniți tot timpul. Oricine, ca mine, folosește bicicleta pentru a merge la cumpărături sau trebuie să meargă în locații fixe (piscină, loc de muncă) va avea în curând distanța kilometrică dintre aceste locuri și timpul de călătorie sau kilometrul mediu în afara și nu o va mai porni. Dar s-ar putea să vă intereseze distanța totală pe care o parcurgeți într-o săptămână, lună sau an. Pentru a face acest lucru, el nu trebuie să producă în mod constant informațiile, dar trebuie să le înregistreze. Desigur, bateria devine rapid un factor limitativ aici. Dar, în loc de clopoțele și fluiere, cum ar fi funcții suplimentare și Bluetooth, aș instala baterii mai mari AAA sau AA în senzorul inferior în locul bateriilor cu litiu CR2032. Le puteți schimba cu ușurință și acum mulți au baterii reîncărcabile în acest format. Există suficient spațiu acolo și cu un cablu în loc de Bluetooth, puteți alimenta și partea mică de mai sus cu energie. În plus, o parte este întotdeauna activă, deoarece ceasul continuă să ruleze.

Dacă aveți nevoie doar de ediția de bază, este cu siguranță bine dacă nu ar fi lipsurile de montare și carcasă.

Apendice:

La două luni de la cumpărare, a fost adăugat un nou traseu. Am folosit computerul doar la început și apoi nu l-am folosit timp de o lună. Acum partea superioară a computerului nu mai poate stabili o conexiune la senzorul de pe bicicletă. Reglarea și deplasarea senzorului nu rezolvă problema. Este posibil ca bateria să fie descărcată, dar nici nu ar trebui să fie cazul: cine cumpără o nouă baterie CRS 2032 la fiecare două luni, mai ales că senzorul, spre deosebire de computer, nu are buton de pornire/oprire, adică bateria se golește chiar și atunci când bicicleta nu este mutată.

Articol creat la 29 iulie 2016, articol modificat la 17 noiembrie 2016