Raportul de transmisie afectează puterea de cai

Permiteți-mi să încep prin a spune că poate acesta nu este SE-ul potrivit. M-am gândit să întreb despre fizica SE, dar m-am gândit că aș putea încerca mai întâi aici. Dacă este greșit, nu sunt împotriva migrației sale.

Din principiile de bază ale fizicii, puterea este calculată ca muncă/timp. Deci, ia în considerare un sistem de ciclist și ciclist care urcă pe un deal. Munca depusă este diferența de potențial de jos în sus și, evident, timpul va fi timpul de creștere.

Acum întrebarea mea este:

Având în vedere același călăreț, aceeași greutate a bicicletei și același timp de urcare, uneltele tale afectează puterea? Să presupunem, de asemenea, că urcarea este eficientă, nu are anvelope alunecoase, pedalează normal etc.

Din punct de vedere fizic, mă aștept ca răspunsul să fie nu. Aceeași diferență de potențial, același timp, aceeași putere. Cu toate acestea, din perspectiva unui călăreț, știu că se pare că se folosește mult mai multă putere pentru a urca cu un angrenaj mai dur.

Cred că răspunsul este că diferența provine din idealizarea sistemului. Dacă ne gândim la bicicletă ca la un sistem închis, ne-am aștepta ca toată energia pusă pe bicicletă să o ducă pe deal, dar nu este cazul. În plus, cred că ineficiența corpului uman va fi relevantă. Cu toate acestea, încă nu pot rezolva problema.

Presupun că vrei să spui eficiență mai degrabă decât putere.

În opinia mea, principalul compromis este între pierderile biomecanice crescute la rpm mai mari (în principal frecare musculară) și scăderea fluxului sanguin cu forțe mai mari la rpm mai mici. Echilibrul depinde atât de alergător, cât și de durată.

În Jurnalul IHPVA al puterii umane, numărul 45 (pdf, index aici) este un articol intitulat Puterea umană maximă în care se vorbește despre cum Tyler Hamilton a câștigat ascensiunea pe Mt Washinton în 51 de minute:

"Cu toate acestea, a făcut o bună parte din urcare în roata dințată cu 23 de dinți și a făcut câteva salturi în 21." Dacă ar avea roți de 700 mm, după cum pare probabil, cadența sa medie ar fi fost de 63 rpm.

Articolul în ansamblu merită citit și ar putea fi util să răsfoiți indexul pentru articole similare.

Inversa este că cei mai buni sprinteri depășesc adesea peste 150 rpm în sprintul final. În acest moment, comercializează eficiența biomecanică pentru puterea maximă. Obișnuiam să ating vârful la peste 900W timp de 10 secunde (> 8W/kg) la aproximativ 130 rpm, dar performanța mea orară de aproximativ 350W folosea o cadență de aproximativ 80-90 rpm.

Răspunsul real este specific pentru tine. Va depinde de forma corpului, de tipul muscular, de starea fizică și de factori mai tranzitori. Aceasta este, de asemenea, o întrebare care răspunde cel mai bine la experiență și care ar trebui să facă parte din programul dvs. de antrenament dacă concurați. Dacă nu, vă sugerez să găsiți o urcare pe care o urcați în mod regulat și să păstrați un jurnal de antrenament .

De asemenea, s-a vorbit mult despre hidratare pentru urcările lungi. Este mai bine să te hidratezi și să începi mai greu sau să fugi ușor deshidratat pentru a cântări mai puțin? IIRC a concluzionat că hidratarea a fost mai bună, dar nu găsesc criteriul de referință.

Cu 300-500 de metri înainte de începerea urcării, când este încă plată, și am timp să beau, pun sticla și arunc înainte de urcare. Trag și de mânecile lungi, cu atât mai bine pentru răcire. Veți purta sticla, doar dacă este vorba de apă sau de sticlă. Și multe urcări nu au o sursă de apă în partea de sus.

Ei bine, depinde de „puterea” pe care o măsori:-).

Evident, puterea exercitată de bicicletă în ansamblu este aceeași - dacă se deplasează cu aceeași viteză, este aceeași putere.

Cu toate acestea, puterea pe care o exercită corpul dumneavoastră poate fi foarte diferită, din mai multe motive:

Probabil că mușchii au o viteză și un nivel de forță acolo unde sunt cei mai eficienți, astfel încât energia/puterea chimică de care are nevoie corpul pentru a produce mișcarea musculară va fi diferită.
Diferitele procese de pierdere de energie datorate îndoirii, fricțiunii etc. va fi probabil diferit în funcție de angrenaj. De exemplu, în treptele inferioare va exista o mișcare mai rapidă a lanțului (deci mai multă frecare), pe de altă parte, tensiunea lanțului va fi mai mică, ceea ce probabil reduce fricțiunea. În plus, în angrenajele inferioare, îndoirea cadrului ca răspuns la forțele lanțului va fi probabil mai mică.

Impresia mea este (deși nu am surse care să mă susțină) că, în general, sistemul uman este cel mai eficient din punct de vedere energetic (adică cea mai bună rație a puterii pedalei până la efort) la cadențe în jurul valorii de 90-100 rpm, deci asta este un călăreț ar trebui să se străduiască pentru.

Interesant este că cea mai bună cadență pentru putere maximă este aparent mult mai mică, motiv pentru care bicicliștii profesioniști vor folosi viteze mari și cadențe mici pentru sprinturi - dar acest lucru este mult mai obositor decât cadențele superioare, deci ineficiente pe distanțe mari.