Recordul nostru de zbor după 5 zboruri în vara Corona; Blog de călătorie Drauflos
Zborul în timpul Coronei este încă de neimaginat chiar și după 7 luni de la începutul pandemiei. Teama de a fi infectat în avion sau într-o țară străină este prea mare. Și ce se întâmplă dacă destinația de vacanță devine brusc o zonă de risc și te blochezi brusc? Am vrut să încercăm oricum și am stat în avion de cinci ori în ultimele săptămâni și am înregistrat experiențele voastre de zbor în timpurile Corona pentru dvs.
Rezervarea zborului
Am rezervat următoarele zboruri:
Frankfurt-Hahn> Cagliari, Sardinia> Frankfurt-Hahn (Ryanair)
Frankfurt> Catania, Sicilia (Ryanair)
Catania> Cagliari, Sardinia (Ryanair)
Olbia, Sardinia> Frankfurt (Condor)
Concentrarea puternică asupra Ryanair se explică prin ofertele de zbor crescute semnificativ ale irlandezilor, care se încadrează în mare parte foarte bine în planurile noastre de călătorie pe termen scurt. Marii transportatori s-au remarcat cu toții din cauza conexiunii slabe sau deloc cu destinațiile și/sau a prețurilor semnificativ mai mari.
Procesul de rezervare efectiv pentru toate zborurile a continuat ca de obicei. Inițial, nu au fost necesare date de sănătate sau alte informații suplimentare. Trebuia să vă informați pe deplin cu privire la reglementările de călătorie relevante, nici mașinile de căutare a zborurilor, nici companiile aeriene nu au furnizat informațiile corespunzătoare înainte sau în timpul rezervării.
Pregătire/check-in online
În ciuda zborurilor rezervate cu foarte scurt timp, am verificat situația coroanei de mai multe ori pe zi pentru a putea reacționa în caz de urgență. Cu cardul nostru de credit American Express Platinum, am fi fost bine asigurați în cazul unui avertisment de călătorie emis după rezervarea unui zbor.
Ryanair a informat prin e-mail destul de clar despre reglementările actuale ale tuturor țărilor deservite de și are, de asemenea, o prezentare generală pe site, la Condor nu am primit nicio informație precisă. În ambele cazuri am obținut informații independent de companiile aeriene, mai bine să fim siguri decât să ne pare rău.
Pentru intrarea în Înregistrarea online din Sardinia a fost necesară cu informații personale și detalii despre hotelurile rezervate, precum și propria stare de sănătate. Un altul ar trebui să fie într-o formă similară document suplimentar pentru Italia în general a completa. Pentru Sicilia a fost necesar doar documentul Italia, a fost recomandat să instalați o aplicație pe site, pentru care a trebuit apoi să vă înregistrați cu numeroase detalii. Înainte de zborul de întoarcere către Germania, trebuia completat un document de ieșire pentru Italia și un card de ieșire pentru autoritățile germane. Sardinia a fost singura locație care a înregistrat datele digital.
Efortul suplimentar a fost acolo, dar a fost limitat. Check-in-ul online la Ryanair a mers ca de obicei, nu a funcționat la Condor, ceea ce nu avea nicio legătură cu situația Corona. În curând va urma un raport detaliat de zbor.
Desigur, aveam nevoie de o mască pentru călătorie. Acest lucru este necesar atât în clădirea aeroportului, cât și pe toată durata zborului. Puteți să o scoateți pe scurt doar dacă beți sau mâncați ceva. Pentru a fi sigur, ar trebui să aveți întotdeauna câteva măști de rezervă la început, în cazul în care uitați una undeva sau se pierde una.
Experiența aeroportului
Criza coroanei a lovit puternic aviația civilă. Mica bază Ryainair din Frankfurt-Hahn părea pustie, nu existau controale speciale. Însă la aeroportul cu un cost redus cronic gol și grav, terminalele goale nu sunt atât de evidente.
La Frankfurt, pe cel mai mare aeroport din Germania, ne-a lovit complet goliciunea. În cazul în care altfel trec până la 190.000 de pasageri în fiecare zi, a existat o goliciune căscată, majoritatea magazinelor și restaurantelor au fost închise și abia dacă erau văzute aeronave.
Nu este deloc lipsit de importanță pentru unul sau altul pasager: în prezent, numai Terminalul 1 al mega aeroportului este în funcțiune. Toate zborurile care ar începe în mod normal în Terminalul 2 pleacă în prezent din Terminalul 1!
La poarta de securitate ne-a venit rândul imediat: „Nimic nu se întâmplă astăzi”, a confirmat angajatul de securitate deosebit de minuțios.
În mod normal, trebuie să permiteți mult timp de așteptare aici, aveam nevoie de 30 de minute de la parcare până la poartă ... de fapt incredibil în Frankfurt. Ceea ce a fost într-un fel super relaxat, desigur, ne-a lăsat cu un sentiment destul de rău, deoarece în spatele aeroportului fantomă există mii de locuri de muncă și, astfel, familii întregi care își pierd mijloacele de trai din cauza crizei coronei. Cât timp poate rezista cu adevărat criza Corona industria, care ne-a adus în atâtea locuri diferite în ultimii ani? Ce se va schimba? Va fi totuși posibil să călătorim așa cum ne place?
Ei bine, la aeroporturi avem senzația că nu ar trebui să fie atât de problematică până la urmă. Datorită ocupării reduse, există spațiu mai mult decât suficient pentru distanțarea socială și dacă măștile sunt purtate de toată lumea și suprafețele corespunzătoare sunt curățate mai des, nu percepem riscul ca fiind mai flagrant decât atunci când facem cumpărături sau vizităm un restaurant. Desigur, există întotdeauna cunoscutul purtător de mască de nas și, mai ales la îmbarcare, distanța minimă recomandată este uneori redusă, dar, în ansamblu, experiența aeroportului în timpurile Corona este destul de civilizată în experiența noastră și fără incidente grave din.
Situația lounge-ului
Din cauza noastră Abonamente prioritare pe care le obținem datorită cardului de credit American Express Platinum Apelându-ne pe ale noastre, suntem dornici în mod natural să vizităm saloanele aeroportului la fiecare călătorie.
După cum vă puteți imagina, nici în Corona nu este atât de ușor. La Frankfurt, din cauza restricției la Terminalul 1, nu exista un salon prioritar pentru a alege din spatele porților de securitate, doar câteva saloane Lufthansa erau deschise. Cu toate acestea, a existat acces la acestea doar în legătură cu un bilet Lufthansa (datorită Amex Platinum, chiar și un bilet economic ar fi fost suficient). Din moment ce călătoream cu Ryanair, din păcate, nimic din salon nu a fost vizitat la Frankfurt.
La aeroportul din Catania am dat peste un salon închis, a cărui intrare a fost subtil blocată cu un banner și o fabrică mare, iar în Cagliari salonul era deja închis pentru ora noastră de plecare târzie.
În cele din urmă, a rămas doar „Olbia Airport Club Lounge”, care a fost de fapt deschis pentru plecarea noastră cu Condor. Chiar dacă terminalul nu era ocupat, a fost o mare schimbare cu Priority Pass pentru a vă scufunda în lumea paralelă fascinantă a saloanelor aeroportului, unde întregul flux de lucru al aeroportului încetinește brusc și experiența devine brusc fără stres și plăcută.
Lounge-ul era complet gol, iar angajata ne-a informat că ne va oferi băuturi și alimente la cerere, în prezent nu se oferă autoservire. Selecția a fost mică, dar în regulă, tocmai pentru că nu ne așteptam deloc la nimic. Așa că am luat un mic dejun mic, fără stres, cu vedere la șorț, am reușit să ne împrospătăm din nou în toalete extrem de curate și apoi am putut începe zborul relaxat.
Îmbarcare
În ochii noștri, îmbarcarea a fost cel mai mare punct slab. Aici, regulile de distanță au fost respectate mai rău decât bine, mai ales în locurile înguste ale infrastructurii, dar măștile erau purtate în tot.
La Ryanair, în special, a existat și haosul obișnuit în avion, până când toți pasagerii s-au așezat și au depozitat cantități uriașe de bagaje de mână. Îmbarcarea prioritară, care a fost inițial introdusă împotriva acestui haos, este acum atât de supraîncărcată încât compartimentele pentru bagaje de mână sunt încă umplute la limită, iar pasagerii au adesea mult prea mult cu ele. Mai ales în vremurile Coroanei, acest lucru provoacă dificultăți în distanțarea socială, deoarece mașina ar trebui să fie aruncată din nou rapid și totul trebuie să meargă repede.
La Condor, totul era mult mai civilizat, dar avionul era doar pe jumătate plin și erau mulți turiști cu pachete cu bagaje înregistrate în avion, care călătoreau cu bagaje de mână semnificativ mai puțin voluminoase.
Zborul
În timp ce multe companii aeriene se luptă cu avioane goale, factorul de încărcare pentru toate zborurile noastre Ryanair a fost ridicat la nivel general. La 3 din 4 zboruri cu compania aeriană low-cost, am avut un alt vecin de scaune, doar o singură dată am avut o bancă cu 3 locuri pentru noi. Dar, de asemenea, la Ryanair se aplică cerința de mască și, conform studiilor, circulația specială a aerului în aeronavă ar trebui să contribuie semnificativ la faptul că riscul de infecție în aeronavă este surprinzător de mic.
Ne-am simțit complet în siguranță, cu un rând de 3 persoane așezate lângă noi, dar până la urmă a fost bine chiar și cu cineva care stătea lângă noi. Mai multe companii aeriene oferă acum chiar și rezervarea locului gratuit din mijloc. La Eurowings, de exemplu, aceasta costă de la 18 euro pe traseu (în funcție de ocupare printre altele), la Condor există opțiunea de check-in de la 39,90 euro. Ryanair - care este surprins - nu oferă o astfel de opțiune. De asemenea, Lufthansa a început recent să ofere această opțiune și are un preț de la 35 de euro pe traseu.
Purtarea măștii în avion este surprinzător de ușoară. Datorită ventilației bune, nu ai niciodată senzația că aerul stă cumva. În cazul pauzelor scurte de băut și de consum, sunt permise și pauze scurte de mască. Desigur, acest lucru se aplică și alimentelor pe care le-ați adus cu dvs. și nu numai ofertelor adesea costisitoare de la bord.
Zborul Ryanair de la Frankfurt la Catania în Sicilia, unde probabil erau mai mulți pasageri la bord, care nu purtau masca sau purtau doar masca peste gură, ne-a rămas în minte. Echipajul a insistat clar asupra punerii în aplicare a cerinței de mască și chiar și pilotul a pornit la radio și a rostit câteva cuvinte plăcute, dar stricte: „Nu suntem la grădiniță aici, suntem într-un avion!”
Pentru noi, călătorii, singurul lucru în joc este activitățile de petrecere a timpului liber; pentru companiile aeriene și echipajele lor, este vorba despre viitorul lor și deci despre mii de locuri de muncă. Oricine ignoră neglijent măsurile de igienă contribuie indirect la faptul că o întreagă industrie poate suferi și mai mult și mijloacele de trai sunt distruse.
În acest moment vă putem apela doar pentru a respecta cât mai bine toate reglementările și măsurile. Suntem cu toții enervați de avertismentele de călătorie, de zonele de risc, de cerințele de mască și de noua viață de zi cu zi, în general, dar suntem recunoscători că călătoria este posibilă din nou cu măsuri de precauție adecvate și nu dorim să punem în pericol această libertate care revine încet.
Sosire în cealaltă țară
În cazul nostru, am aterizat în Italia și am fost de fapt pregătiți pentru măsuri stricte de securitate, la urma urmei, Italia a fost mult mai afectată de primul val al pandemiei decât Germania. De fapt, nivelul de securitate a fost destul de lax. Cea mai vizibilă a fost regula conform căreia avioanele ar trebui să se retragă rând cu rând pentru a evita haosul obișnuit și împingerea după aterizare. Acest lucru a funcționat parțial, dar, desigur, au existat întotdeauna specialiști care trebuiau oricum să se ridice și doreau să-și aducă bagajele în poziția de plecare. Astfel de acțiuni nu au fost pedepsite în mod consecvent.
Buletinele de hârtie și documentele digitale completate nu au fost interogate sau verificate în clădirea aeroportului, ci doar am trecut pe lângă un scaner de temperatură. Dar nici măcar acest lucru nu a fost servit într-un mod foarte concentrat, deoarece candidații cu febră ar fi putut probabil să se strecoare.
Cerința de mască, care se aplică și în Italia, a fost totuși respectată la aeroport de toți pasagerii și personalul.
Zbor de plecare/retur către Germania
La momentul zborului nostru de întoarcere, nimic nu se schimbase în legătură cu situația coroanei din Italia și Germania. La plecare prin Condor, a trebuit să completăm un document pentru autoritățile italiene și, înainte de a ateriza la Frankfurt, și așa-numita carte de debarcare, care a fost colectată de compania aeriană.
Nu a existat o astfel de procedură pe zborul de întoarcere Ryanair de la Cagliari la Frankfurt-Hahn și am zburat înapoi în mod normal, fără nicio formă de documentare.
Diferitele măsuri de intrare din aceeași țară A în aceeași țară B arată clar unde există încă probleme. Pentru ca companiile aeriene și întreaga industrie a călătoriilor să se poată relaxa, sunt necesare reguli uniforme în toată Europa.
Concluzie
După câteva luni de abținere de la Corona, așezarea din nou într-un avion și apăsarea pe scaunul de pe pistă de puterea motoarelor pentru a porni în noi orizonturi a fost fără îndoială o experiență specială. Călătoriile cu avionul deveniseră atât de normale pentru noi în ultimii ani, încât nu mai apreciem această oportunitate incredibilă de a descoperi lumea. Până atunci a venit Corona și ne-a arătat cât de fragilă este lumea noastră globalizată.
Ne bucurăm că am încercat-o și, bineînțeles, am avut și noroc, deoarece în acest moment aproape totul se poate schimba în câteva zile și a rămâne într-o altă țară poate deveni o adevărată problemă. Cu o asigurare adecvată, o mare parte a prudenței și a bunului simț, am avut în continuare sentimentul că o călătorie asemănătoare unei călătorii nu este semnificativ mai riscantă decât o cumpărături într-un oraș german, cu o vizită la cafenele și restaurante. În cele din urmă, toată lumea trebuie să decidă singură dacă vrea să se expună din nou la acest risc. Experiența noastră a fost cu siguranță de așa natură încât o vom face din nou oricând.
Deci, dacă sunteți pregătit pentru asta, protejați-vă în consecință, încercați să rămâneți flexibili și amintiți-vă că un avertisment de călătorie vă poate împiedica planurile în orice moment ... Purtați masca, păstrați distanța și pur și simplu planificați o călătorie în care minimizați contactele sociale cât mai mult posibil. Întreaga industrie vă va mulțumi, deoarece un aeroport din Frankfurt aproape pustiu, cu sute de avioane parcate, este într-adevăr o priveliște înfiorătoare, aproape apocaliptică, care nu ar trebui să devină noul normal ...
Desigur, politica și companiile trebuie, de asemenea, să contribuie la acest lucru. Regulile și măsurile trebuie să devină mai transparente și mai clare, astfel încât toată lumea să poată zbura din nou fără nicio grijă.
Ca întotdeauna, suntem desigur interesați de părerea ta! Ai zburat deja în timpul crizei Corona? Cum a fost experiența ta? Te-ai simțit în siguranță sau nesigur? Ai zbura din nou?