Reducerea cilindrului; e r; pick, turbo și injecție directă

cilindrului

TURBO, PRIETENUL CUPLULUI

Pasionați de noi, nu putem merge împotriva îmbunătățirii necesare a scumpei noastre motoare pe benzină pentru a produce tot mai puține poluări și emisii de CO2. Este una dintre principalele provocări ale timpului nostru, iar automobilul are partea sa de responsabilitate. Mic punct asupra celor mai bune soluții ale momentului.

Text: Sébastien DUPUIS - Fotografii: D.R.

Celor care doreau să îngroape prea devreme motorul cu ardere internă, inginerii le-au răspuns că va trebui să așteptăm puțin mai mult. Mașina electrică nu și-a dovedit încă valoarea sau, la prețuri deseori disuasive, a trebuit să ne resemnăm să progresăm acest vechi motor termic. Progresele realizate în ultimii ani în domeniul motoarelor sunt excepționale. Desigur, avem întotdeauna nevoie de acest ulei scump pentru a ne conduce mașinile înainte, dar mai mult ca oricând, producătorii și-au realizat rolul decisiv și obligația de a oferi cele mai bune tehnologii. În timp ce cu toții ne credeam condamnați să rulăm într-un cazan de ulei prin forța circumstanțelor și investiții privilegiate pentru această tehnologie, motorul pe benzină a arătat o explozie de mândrie.

Reducere, injecție directă de înaltă presiune, hibridizare, astfel sunt noile cuvinte din vocabularul autovehiculelor care au retrogradat vechea „injecție” și „16 supape”, cândva atât de plină de satisfacții, la rangul de obiect preistoric al motorului pe benzină. Între timp, am cunoscut optimizarea umplerii cilindrilor, cu sincronizare variabilă a arborelui cu came, dar acum se deschide o nouă eră pentru motorul pe benzină.

INJECȚIE DIRECTĂ

Principiul injecției directe nu este nou și unui francez îi datorăm această idee strălucită: Georges Regembeau, care a convertit un Citroën Traction Avant la începutul anilor 1950 pentru curiozitatea sa personală. Prima mașină de producție echipată cu injecție directă de benzină a fost totuși germană, Mercedes 300 SL (opus) beneficiind deja de un anumit avantaj în ceea ce privește puterea și performanța. Însă dispozitivul complet mecanic de atunci nu era din păcate foarte fiabil, o noțiune incompatibilă cu imaginea mărcii vedete care a dus la abandonarea sa directă.