Regimul fiscal TVA se remarcă
Frédéric Martineau, avocat, director Biroul Serviciilor Financiare (FSO), Ernst and Young și Alain Guérineau, avocat, senior manager FSO, Ernst and Young | 24.06.2013 la 12:33
în sectorul auto, regimul de impozitare pentru taxa pe valoarea adăugată variază în funcție de persoanele în cauză și/sau de tipul de vehicul. un imbroglio ale cărui subtilități nu ar trebui să scape profesioniștilor din sector.
Automobilul nu este o marfă ca oricare alta și acest particularism este ilustrat și în impozitare. Astfel, în ceea ce privește impozitarea societăților, impozitul pe vehiculele corporative pentru pasageri (articolul 1010 din codul fiscal general, CGI) sau regulile specifice aplicabile cheltuielilor de amortizare sau închiriere (articolul 39-4 din CGI) sunt un bun exemplu de impozitare particularism. De asemenea, am putea menționa regulile referitoare la penalizarea anuală (articolul 1011 ter din CGI), cele referitoare la finanțarea instruirii în sectorul auto (articolul 1609 sexvicies din CGI), cele aplicabile taxelor de timbru pe documentele de înmatriculare a vehiculelor sau permisele de a conduce (articolul 1599 terdecies din CGI), sau rata specială de 18% impozit pe contracte de asigurare (5 ° bis din articolul 1001 din CGI), dar în ceea ce privește taxa pe valoarea adăugată (TVA) este impozitarea distinge în mod deosebit automobilul. Într-adevăr, dincolo de regulile generale, legiuitorul a considerat că automobilul merita cu mult unele particularități prezentate mai jos. În acest sector, calitatea vânzătorului și/sau a utilizatorului, precum și caracteristicile vehiculului determină regimul TVA aplicabil.