Reglaje și verificări Reglarea sistemului de injecție - Injecție BOSCH LE2-Jetronic
5.1 -Reglarea sistemului de injecție
Înainte de a începe să reglați injecția
Iată ordinea de urmat la ajustare:
1 - Presetarea bogăției
Șurubul de reglare a bogăției este situat pe debitmetru, deoarece reglează debitul Nu a fost măsurată prin oblonul principal al conductei. Prin aceasta:
- Dozajul este epuizat când este slăbit.
- Dozajul este îmbogățit atunci când este servit.
Șurubul de reglare a bogăției este uneori ascuns de o protecție din plastic.
Reglarea bogăției se efectuează în mod normal prin măsurarea gazelor de eșapament.
Cu toate acestea, este posibilă o prereglare. Dacă sistemul de injecție nu este defect și nu are admisie de aer, această presetare permite obținerea unui nivel de CO între 1 și 2%. Adică 10% CO2.
Notă: oboseala arcului debitmetrului poate crește bogăția.
Verificați dacă garniturile și șuruburile de reglare a vitezei de ralanti sunt în stare bună, ceea ce poate provoca o admisie de aer care epuizează amestecul.
Verificați etanșeitatea furtunurilor de aer, a aerului de respirație, a jojei de ulei care ar putea influența valoarea bogăției.
Verificați obturatorul debitmetrului. Acesta trebuie să se întoarcă liber fără un punct strâns și să revină la poziția inițială.
- Înșurubați șurubul de reglare a bogăției până la capăt (nu forțați pentru a evita deformarea scaunului).
- Slăbiți 4/5 ture, valoarea CO este în mod normal între 1 și 2%. Aceasta este o presetare care vă permite să reglați restul injecției. Apoi va trebui rafinat folosind un analizor de gaze.
Vă rugăm să rețineți că LU2-Jetronic include o sondă Lambda pentru controlul bogăției datorită prezenței unui catalizator. În mod normal șurubul situat pe debitmetru este setat din fabrică și nu trebuie reglat pe mașină. Verificați sistemul înainte de a efectua o reglare folosind acest șurub.
Verificați dacă garniturile și șuruburile de reglare a vitezei de ralanti sunt în stare bună, ceea ce poate provoca o admisie de aer care epuizează amestecul.
Verificați etanșeitatea furtunurilor de aer, a aerului de respirație, a jojei de ulei care ar putea influența valoarea bogăției.
Verificați obturatorul debitmetrului. Acesta trebuie să se întoarcă liber fără un punct strâns și să revină la poziția inițială.
- Măsurați tensiunea firului 22 al prizei de diagnostic.
- Verificați valoarea de 6,8V + -1V
- Acționați pe șurubul de reglare a bogăției pentru a obține această valoare, dacă este necesar.
2 - Reglarea bogăției
Înainte de a face ajustări în funcție de turațiile motorului, este important să vă asigurați că bogăția se încadrează în toleranțe.
Depoluat dacă este echipat cu echipament de depoluare (1) (2)
CO inactiv maxim: 0,5%
CO accelerat maxim: 0,3%
0.97 Faceți clic pentru a mări
Analizor de gaze GUNSON (GazTester)
Calculatorul folosește numai parametrii debitmetrului pentru a calcula doza de bază care corespunde îmbogățirii 1/14,7. Prin urmare, este important ca citirea sa să fie corectă, deoarece, altfel, îmbogățirea, indiferent de faza de utilizare, nu va fi niciodată corectă. .
Prin urmare, pentru a efectua măsurarea CO a dozei de bază:
- Motorul trebuie să fie la temperatura normală de funcționare.
- Comutatorul clapetei de accelerație trebuie deconectat.
Aceste două puncte menționate permit eliminarea corecțiilor dozei inițiale calculate.
Cu toate acestea, este înțelept să verificați îmbogățirea ridicată atunci când motorul este rece, apoi o scădere când este fierbinte, pentru a verifica corectarea senzorului de temperatură al motorului.
Dacă sistemele de injecție și aprindere sunt în stare bună de sănătate, viteza de ralanti trebuie să fie corectă, în caz contrar reluați reglarea lor.
Reglarea bogăției la ralanti
Șurubul debitmetrului influențează bogăția doar la viteză mică. La viteze mari, bogăția este controlată de tensiunea arcului debitmetrului.
Reglați nivelul de CO la aproximativ 1% folosind șurubul debitmetrului.
Comutatorul clapetei este reconectat, nivelul de CO trebuie să rămână sub 2%.
Reglarea bogăției la viteză mare
Cu cât viteza este mai mare, cu atât șurubul de reglare a bogăției influențează mai puțin dozajul de combustibil.
În aceste condiții, bogăția este legată de valoarea setării arcului debitmetrului. Calculatorul folosește setările debitmetrului pentru a calcula doza de bază care corespunde îmbogățirii 1/14,7. Această proporție este utilizată în operația de încărcare parțială. Apoi este corectat pentru celelalte condiții de utilizare a motorului. Prin urmare, este important ca citirea debitmetrului să fie corectă, deoarece îmbogățirea nu va fi niciodată corectă altfel.
Valoarea CO trebuie să rămână în limitele toleranțelor. Luați tensiunea arcului, dacă este necesar: