Reglementări statutare
Toate vehiculele înmatriculate pe drumurile noastre trebuie să fie echipate cu două sisteme de frânare independente. Fiecare sistem de frânare trebuie să fie funcțional singur, chiar dacă celălalt sistem eșuează.
Până acum, bine. Dar nu numai numărul de calci de roată este reglementat de lege. De asemenea, este clar cum trebuie proiectat acest echipament. În textul legal al articolului 41 StVZO se afirmă că aceste calci de roți trebuie să fie sigure și de asemenea suficient de eficiente. În consecință, aceste pene trebuie să aibă, de asemenea, o dimensiune astfel încât să poată opri efectiv roțile corespunzătoare. Este posibil ca o roată de plastic să fie suficientă pentru o remorcă care să fie trasă în spatele unei mașini, dacă poate fi folosită pentru a asigura remorca să nu se rostogolească pe o pantă. O astfel de chock de roată nu mai este, desigur, suficientă dacă vehiculul care trebuie fixat este, de exemplu, un camion de 40 de tone. De regulă, aici se folosesc calci de roți din oțel, care sunt, de asemenea, considerabil mai mari decât pene descrise anterior pentru remorca auto.
Întrucât șocurile roților sunt impuse de lege pentru vehiculele menționate, acestea trebuie să fie purtate întotdeauna cu dvs. Legea oferă, de asemenea, declarații clare cu privire la modul în care ar trebui să se facă acest lucru. Caletele roților trebuie să fie atașate fie în vehicul, fie pe vehicul, cu suporturi corespunzătoare. Trebuie avut grijă ca pene să fie ușor accesibile. Natura suporturilor trebuie să fie de așa natură încât șocurile roților să nu zdrăngănesc și să nu se poată pierde șocurile. Acesta este motivul pentru care sunt permise numai dispozitivele rigide care au o siguranță corespunzătoare. Nu este permisă simpla fixare a penei folosind lanțuri sau cârlige. Pentru șoferul vehiculului, aceasta înseamnă că, dacă nu se respectă securitatea încărcării, el comite o infracțiune administrativă, care poate fi pedepsită cu amendă sau avertisment.
Alte elemente stabilite de legiuitor și care trebuie transportate de șoferul camionului sunt:
1. O lumină de avertizare sau o lumină intermitentă portabilă.
4. o lampă de mână rezistentă la vânt.
Toate articolele, inclusiv calota roții, servesc la asigurarea siguranței în trafic în caz de avarie sau accident. Dimensiunile șocurilor de roți depind de vehicul și remorcă. De exemplu, o pană de mașină este suficientă pentru o mașină cu remorcă cu o singură punte. Furgonetele ușoare necesită o pană cu dimensiunea nominală NG 36. Furgonetele normale, precum și camioanele de la 3,5 la 7,5 tone și remorcile comparabile au nevoie de o pană cu dimensiunea nominală 46. Camioanele de la 7,5 tone trebuie să aibă pene de dimensiunea nominală.
Când și de ce sunt obligatorii amortizoarele pentru remorci?
În principiu, nu toate remorcile trebuie să fie susținute cu o clapetă de roată, dar din motive de siguranță este recomandabil să le purtați. Acest lucru este valabil mai ales pentru așa-numitele remorci nefrânate care nu au frână proprie. Pe de altă parte, așa-numitele remorci frânate care au propria lor frână trebuie să poarte cu ele două calci de roți. Nu contează dacă aveți una sau două axe. Greutatea remorcii determină, de asemenea, utilizarea șocurilor roților. În Germania, în conformitate cu secțiunea 41 (14) StVZO, toate remorcile cu o greutate brută a vehiculului mai mare de 750 kg trebuie să aibă o roată. Prin urmare, face parte din echipamentul de bază al mașinilor care doresc să tragă o remorcă, unul dintre „echipamentele care trebuie transportate cu dvs.”, cum ar fi vesta de siguranță, triunghi și trusă de prim ajutor.
În mod normal, clapetele pentru roți sunt fabricate din plastic, din polipropilenă de înaltă densitate, numai cu o greutate totală admisibilă de peste 3000 de tone sunt din tablă de oțel. Acestea sunt oferite în culoarea semnalului „galben” sau negru și au un mâner integrat. Există caravane sau remorci pentru dispozitive de prindere speciale pentru șocurile roților. Acestea sunt atașate la peretele de arc, pe aripi sau sub tava de podea și, prin urmare, sunt rapide și ușor de utilizat.
Cerințe pentru șocuri de roți conform reglementărilor de circulație rutieră
Companiile de transport și transportatorii au devenit aproape indispensabile vieții oamenilor. Ei transportă tot ce avem nevoie pentru viața de zi cu zi peste tot. Este important pentru toată lumea ca vehiculele utilizate de companie să respecte și reglementările și să nu prezinte un risc pentru ceilalți utilizatori ai drumului. În plus față de covorașele antiderapante, diverse alte ajutoare asigură, de asemenea, securitatea încărcării.
Pentru a putea manevra o bucată în siguranță, aceasta nu trebuie, desigur, să fie prea grea. În cele din urmă, șoferul vehiculului trebuie să fie capabil să scoată rapid puna de pe suportul său într-o situație corespunzătoare și apoi să o așeze în fața unei roți, astfel încât să poată face dreptate scopului său. O pană prea grea, desigur, nu poate fi mutată la fel de repede. Cu toate acestea, o pană trebuie să aibă un anumit grad de robustețe, deoarece este adesea necesar să se țină o sarcină de câteva tone. Tendința obstacolelor se îndreaptă tot mai mult către material plastic extrem de rezistent. Astfel de pene înlocuiesc în mare măsură pene de tablă, deoarece acestea, în anumite condiții, pot fi, de asemenea, deformate rapid și nu mai pot fi utilizate. Acest risc nu există cu o pană de plastic. Economiile de greutate sunt, de asemenea, enorme, ceea ce face manipularea mult mai ușoară decât cu o pană metalică.
Pentru a avea un efect suficient, o pană ar trebui să atingă o anumită forță de încercare conform DIN 76051, care poate fi verificată și în consecință. De regulă, aceste pene au o etanșare corespunzătoare, care indică testul conform DIN 76051. Deci, ar trebui să vă asigurați întotdeauna că utilizați doar o chock de roată care are un sigiliu de aprobare corespunzător.