Restaurarea Volga - Pagina 3
Bună seara tuturor,
Iată sfârșitul operațiunilor pentru acest weekend.
Deci, după ce ați scos puntea spate, scoateți lamele.
Acum înțeleg de ce Volga cântărește 1T5, cea mai mică parte se află între 25 și 50 kg. La sfârșitul zilei, face un antrenament bun
Deci, primul pas este să separați lamele de ax.
Funcționare simplă „pe hârtie” deoarece sunt prezente doar 8 șuruburi mici !
Nu știu cu ce au înșelat asta în timpul construcției (sau reparațiilor), dar mi-au trebuit peste o oră și galoane de sudoare pentru a ajunge acolo.
A trebuit să ajungem împreună cu mai mult de 1 metru de pârghie
Axa fără arcuri
Izvoare întregi
Arcurile s-au demontat
Lamele nu sunt prea deteriorate, dar totuși merită puțină șlefuire
Voila, după 6 ore de șlefuire și curățare, lamele sunt gata de vopsit, dar o economisesc pentru această săptămână.
Au o săptămână bună
Henri
Bună seara tuturor,
Bine atunci, weekend mic dar săptămână mare cu pictură în fiecare seară a săptămânii.
Pentru înregistrare, în weekendul trecut, lamele din spate au fost demontate
Și aici după 2 straturi de grund
și 2 straturi de vopsea
De asemenea, am profitat de ocazie pentru a-mi scoate " vopsea cabina »Pentru a restabili mai multe piese mici, cum ar fi:
Filtrul de aer pentru baie de ulei (apropo, mai rămăsese puțin ulei pe primul meu strat de grund)
Am vrut să păstrez inscripția care era pe ea, dar nu am putut să o dezlipesc pentru a picta, așa că am protejat-o cu bandă, dar acum există o mică grosime de vopsea în jur, dar hei ...
Am împins chiar șurubul pentru a revopsi acest lucru:
Dar ce este
Acestea sunt releele care se află într-o carcasă metalică, deci puțin ruginită
Releele terminate
În sfârșit, astăzi am încercat să demontez roata dințată, fără prea mult succes .
Așa că am abordat accesoriile din jurul motorului și în special
alternatorul .
și cilindrul principal.
Săptămâna aceasta pictând totul .
Iată-l, mă apropii treptat de sfârșitul dezmembrării !
O săptămână grozavă pentru voi toți
Bună seara tuturor,
Ei bine, iată informațiile acestui weekend lung (și da, am făcut podul).
Știu că e sâmbătă seară, dar mâine: REST. și vei înțelege de ce.
Joi, demontarea ultimelor piese încă asamblate pe mașină: puntea față și ușile.
Demontarea barei antiruliu (și da, există una), apoi demontarea direcției.
Multe probleme cu articulațiile cu bilă, deoarece relativ bine „blocate” !
Mecanismul de direcție nu scurge, este uleiul de motor
Pentru puntea din față, în ciuda uleiului depus din abundență în ultimii 40 de ani, șuruburile sunt destul de confiscate, dar în cele din urmă nu reușesc (ca toate celelalte timp de mai mult de 4 luni).
Mașina se sprijină pe puntea față, dar nu mai este fixată
Bine, ei bine, „mai sunt multe”.
Cutia este ridicată și trenul rămâne la sol (ei bine, este puțin mai complicat decât atât)
și voila, mașina se îndepărtează de puntea față
Apoi demontați ușile, nimic prea complicat
Vedem paletul pe roți, care permite mutarea corpului. Dar greutatea acestuia este destul de grea și, în orice moment, mă aștept să văd că rulează saltând !
Și voila, la sfârșitul acestei zile, joi, dezmembrarea Volga este T E R M I N E E .