Revizuire tehnică Renault Megane Corecția r; turație la ralanti - Injecție benzină - Motor și p;

F4R

I - CORECȚIA VITEZEI INACTIVE ÎN CONFORMITATE CU TEMPERATURA APEI

(1) Cu excepția pornirii între 15 C și 30 C.

II - CORECȚIA ELECTRICĂ ÎN FUNCȚIE DE TENSIUNEA BATERIEI ȘI ECHILIBRUL ELECTRIC

Scopul acestei corecții este de a compensa căderea de tensiune cauzată de pornirea consumatorului atunci când bateria este slab încărcată. Începe când tensiunea scade sub 12,7 volți și poate atinge maximul, o creștere a vitezei de 160 rpm sau 910 rpm.

III - CORECTAREA VITEZEI DE RIDICARE ÎN CAZUL UNEI EȘECURI A SENZORULUI DE PRESIUNE AL COLIEI

În cazul unei defecțiuni a senzorului de presiune al galeriei, turația la ralanti este mărită la 1024 rpm.

Notă: Dacă motorul este pornit când temperatura lichidului de răcire este cuprinsă între 15 C și 30 C și turația motorului rămâne la ralanti, este posibil să observați o scădere treptată a turației. Această scădere a vitezei se datorează prezenței unei funcții anti-poluare la pornire (activarea rezistențelor de încălzire ale senzorilor de oxigen).

K4J

I - CORECȚIA VITEZEI INACTIVE ÎN CONFORMITATE CU TEMPERATURA APEI

(1) Cu excepția pornirii între 15 C și 30 C.

II - CORECȚIA ELECTRICĂ ÎN FUNCȚIE DE TENSIUNEA BATERIEI ȘI ECHILIBRUL ELECTRIC

---