Roți noi Campagnolo Bora WTO 60 DB
Împărtășiți postarea "Roți noi Campagnolo Bora WTO 60 DB"
Campagnolo prezintă prima sa roată aerodinamică în profil de 60 mm pentru bicicliștii care caută un nivel ridicat de performanță aerodinamică combinată cu frânarea pe disc, cu Bora WTO 60 DB.
Acest profil ridicat oferă pe drum toate avantajele aerodinamice rezultate în urma studiilor de cercetare și dezvoltare. Proiectarea fiecărei componente optimizează aerodinamica prin reducerea rezistenței la rulare. Odată ce a fost un obstacol, vântul se transformă chiar, din anumite unghiuri, într-un aliat prețios pentru sportiv. Jante din carbon unidirecționale optimizate pentru tunel de vânt cu profil rotunjit, butucuri noi din aluminiu aerodinamic, sistem de conuri din ceramică USB, fiecare alegere de design este condusă de un singur obiectiv: optimizarea performanței.
Profilul jantei cu lățimea internă de 19 mm este compatibil cu anvelopele cu secțiune de 23, 25 și 28 mm. Datorită tehnologiei 2-Way Fit, Campagnolo garantează compatibilitatea deplină atât cu anvelopele tradiționale, cât și cu cele fără tub. Puntea superioară a jantei fără găuri, obținută folosind sistemul patentat MoMag ™, permite o economie de greutate, o creștere a rigidității și acum, de asemenea, un ajutor în utilizarea anvelopei tubeless: nu este necesară bandă de jantă. Întreținerea, curățarea roților și schimbarea anvelopelor nu au fost niciodată mai ușoare.
Scopul acestor roți este performanță extremă. Motto-ul Campagnolo este fiabilitatea: cremaliera cu spițe G3 cu spițe duble pe partea din față a discului garantează o frânare echilibrată, eficientă și sigură în toate condițiile.
Aceste roți sunt adăugate la gama de frâne pe jantă Campagnolo Bora WTO, cântărind 1547 g per pereche.
BORA WTO 60 DB: pentru victorii sprint, curse de circuit, cronometre și triatloane.
Versiuni disponibile: etichetă întunecată, butuc roată liberă Campagnolo, HG sau XDR
Profil 60 mm: aerodinamică pură.
- Designul jantei permite o penetrare aerodinamică maximă: între 10 ° și 20 ° de unghi în incidența vântului, o condiție care este verificată 80% din timpul petrecut în șa, această roată nu are egalitate cu rezistența la aer
- Designul conic al butucului din partea centrală reduce zona frontală a componentei, iar designul particular al flanșelor favorizează detașarea fluxului de aer
- Secțiunea eliptică a celor 24 de spițe reduce considerabil rezistența la alimentare