Royal Enfield Meteor 350
Cruiserul cu deplasare medie, inspirat de modelul din 1952
Monocilindru 349 cm3, 20,2 CP și 27 Nm, frânare ByBre, contor conectat, 4.099 euro
Regele pe piața sa internă, Royal Enfield este încă foarte puțin distribuit în străinătate. În 2016, marca vânduse doar 3.500 de motociclete în toată Europa. Lansările succesive de noi modele i-au permis să își dubleze vânzările în fiecare an, Himalaya apoi cu 650 Interceptor și Continental GT, pentru a ajunge astăzi la 12.000 de înregistrări anuale. Pentru a continua această progresie, producătorul indian își lansează acum Meteor 350 pe vechiul continent.
Prezentat în septembrie în India și deja pe Den cu primele informații, importul Meteor 350 fusese confirmat în urmă cu o lună. Producătorul din Chennai a prezentat astăzi în detaliu noul său cruiser bazat pe modelul omonim din 1952.
Nu vom bate buzele, diferențele cu versiunea indiană sunt minore, standardele de omologare Euro6 și BS6 fiind aproape identice. Mai simplu spus, singura modificare se referă la dispariția capacului saree și a suportului plăcii frontale. Orice altceva este la fel.
Un nou cadru din spate mai rigid cu un scaun de 765 mm
Acesta este în special cazul motorului monocilindric cu răcire cu aer/ulei și cu un singur arbore cu came de 349 cm3, care, prin urmare, își dezvoltă încă 20,2 cai putere la 6.100 rpm. Pe de altă parte, acest bloc cu sunetul său tipic Royal Enfield se concentrează pe un cuplu mic și mediu cu o valoare maximă de 27 Nm la 4.000 rpm.
Întreaga bicicletă a fost reînnoită în comparație cu vechea platformă, în special la nivelul piesei de ciclu, cu un cadru nou cu o coloană vertebrală mai rigidă și care oferă un scaun la 765 mm. Cu picioarele ușor înainte și ghidonul înalt, poziția de conducere este foarte naturală.
Roțile cu 10 spițe vor fi singurele oferite pe mașină, nicio versiune cu spițe fiind la ordinea zilei. Pe acestea găsim etriere ByBre cu un disc frontal de 300 mm și un spate de 270 mm asistat de un ABS. Suspensia este încredințată unei furci telescopice de 41 mm cu o deplasare de 130 mm și doi amortizoare reglabile de preîncărcare.
Meteorul afișează un contor dublu în stil retro
Meteor 350 se joacă, de asemenea, puțin cu modernitatea, cu lumina sa de zi LED, dar mai ales cu contorul dublu în stil retro, dar cu caracteristici moderne. Meteor primește astfel pe cadranul din dreapta sistemul Tripper conectat care permite navigarea pas cu pas prin intermediul smartphone-ului său.
Mingea de bază în culori vii
Vor fi oferite trei versiuni ale Meteorului: Fireball de bază în culori strălucitoare, Stellar în vopsele întunecate cu spătar pentru pasager și în cele din urmă Supernova în culori bicolore echipate cu spătar și ecran înalt.
Stelarul de culoare închisă
O gamă de 30 de accesorii, garantată timp de 3 ani ca și motocicleta, a fost dezvoltată de producător cu 8 protecții diferite pentru motor, o protecție pentru motor din aluminiu, ecran, șeuri pentru călăreț și pasager. De asemenea, va fi posibil să testați totul datorită configuratorului 3D disponibil în curând pe site-ul mărcii, dar deja accesibil pe site-ul indian.
După un prim serviciu la 5.000 km, Enfield recomandă intervale de 10.000 km sau cel puțin o dată la 12 luni.
Supernova în culori bicolore, cu stropire din spate și ecran înalt
Royal Enfield Meteor 350 va fi oferit de la 4.099 euro pentru versiunea Fireball, apoi va fi afișat la 4.189 și 4.279 euro pentru Stellar și Supernova. Brandul intenționează să-și lanseze mașina în Europa pentru începutul sezonului, adică în jurul lunii martie/aprilie.