RSF1 de alternatoare fragile la viteză redusă

Renault Sport F1 poate începe un traseu pentru problema alternatorului. Producătorul francez de motoare a observat într-adevăr supraîncălzirea în Valence atunci când motorul era la turație mică. În timp ce Monza este renumit pentru drepte lungi, circuitul italian prezintă și câteva viraje lente, iar acesta ar putea fi un început de răspuns la noile probleme ale alternatorului.

Noua versiune, a cărei capacitate a fost mărită cu 30%, a fost testată la Spa de Red Bull și Lotus și apoi utilizată la Monza. Aceste modificări au fost menite să ajute la prevenirea supraîncălzirii la turații reduse, dar se pare că nu a funcționat până la urmă.

"Investigațiile noastre după Valencia au relevat o problemă de supraîncălzire la turații mici", explică britanicul la Autosport.com. "Am dezvoltat un alternator revizuit care a fost validat pe banca de testare și testat la Spa de Red Bull și Lotus - echipele care au suferit probleme la Valencia - și nu au fost găsite probleme".

"Schimbarea fundamentală a fost de a prelungi statorul și rotorul alternatorului cu 10 mm pentru a-i crește capacitatea de a genera energie electrică.", el continuă.

---