Samarathon 2020; Cursa de etape în Israel; Partea 2; Lelia King

Ziua 3, 21.02.2020

Maraton 70,5 kilometri 1100 metri pe verticală

Noaptea a fost scurtă! În plus față de bere, Svenja luase niște ceai. Acesta a fost anunțat ca „ceai de plante”, dar sa dovedit a fi un ceai negru îndulcit - în consecință, Svenja obosit s-a târât din sacul de dormit.
Micul dejun a trebuit să fie rapid, deoarece astăzi cursa punct-la-punct de la Kibbutz Ketura la Timna Park era în program. Am fost duși la kibbutz (un fel de fermă cooperativă) de către un autocar la șase și jumătate. Acolo au mai băut puțină cafea, au împachetat ultimele curmale și apoi am început pe drumul prăfuit.

Acest maraton pare destul de plat pe hârtie, dar credeți-mă, este greșit! Pietrele mari libere au făcut urcarea lungă de doi kilometri, cu o înclinație de peste 20% spre iad pentru mine. Și astfel acest munte nesfârșit s-a încheiat într-un amestec de alergare, conducere și înjurături.

Svenja: Șoferii pensionari prea ambițioși ne-au făcut viața cu adevărat dificilă la început și s-au strâns în primul grup, care a fost însă încetinit de un vehicul. Pentru a te învârti, era pe un drum larg de pământ care îți îndulcea plămânii cu praf. Apoi a venit temutul munte: Era 6 km în sus, peste o pantă de gheață, prin care ultimii doi kilometri trebuiau împinși - pur și simplu intră în pas. Mulți pasageri (încet) nu au făcut-o mai ușoară și, datorită mentalității israeliene care nu au privit umerii, care a determinat oprirea unui alt șofer, mi-am tăiat cotul într-o mică cădere. În treimea superioară se afla segmentul Regele Muntelui, mai cunoscut de Strava sub numele de KOM, unde regula a 120 de secunde a fost ridicată și toată lumea putea călări KOM sau ochelarii de la Oakly.

În acest moment, cu doar 10 kilometri pe ceas, mi-a fost clar că această zi va cere 110%. După doi ani de luptă împotriva virusului Eppstein-Barr - și, prin urmare, aproape fără antrenament - starea mea fizică actuală este pur și simplu slabă.

Singura mea șansă de a stăpâni această zi a fost ajutorul lui Kerstin Kögler, antrenorul meu tehnic și mental. În acel moment, capul meu era într-un haos total. Pe de o parte, știam că nu voi putea finaliza această etapă în timp. Pe de altă parte, a fost o cursă pe echipe și cu siguranță nu am vrut să-l arunc pe Svenja din clasament.

Acum două săptămâni am vizitat-o pe Kerstin Kögler și am făcut un atelier. A fost vorba despre forța mentală pentru noul sezon.

Până la Samarathon, nu am fost deloc clar ce rol crucial ar avea acest atelier pentru mine, pentru că fără atelier nu aș fi putut să stăpânesc niciodată această zi!

În cadrul acestui atelier, Kerstin s-a ocupat foarte personal de mine și de colegul meu de echipă Ulli. Kerstin ne-a oferit diverse tehnici pentru a ne găsi puterea mentală și pentru a o folosi corect în cursă.

Prin aceste diferite tehnici, am fost într-adevăr capabil să-mi controlez capul și gândurile mele au devenit pozitive.

Ziua a fost mai grea decât orice altă zi înainte. Provocările tehnice ale traseului. Pasajele abrupte. Și epuizarea mea fizică totală.

Svenja m-a susținut în motivarea mea prin toate mijloacele și am reușit de fapt să terminăm maratonul. Sigur, timpul a fost altceva decât bun, dar am fost incredibil de mândru că am trecut prin această zi extremă. Imediat după cursă, am luat ceva timp pentru mine și am procesat ziua. Am vrut să mă ocup de dezamăgirea legată de vremea proastă, dar și de victoria asupra capului meu și de a-mi ordona gândurile.

În cele din urmă, am fost fericit cu ziua. Nu pot schimba nimic despre boală, dar îmi pot schimba atitudinea. Fitness-ul revine de la sine prin antrenament. Și ce ar putea fi mai bun pentru asta decât samaratonul?

Svenja: Astăzi soarele strălucea ca vara. A fost un adevărat sentiment de vară, dacă ai vrut să te bucuri de berea ta sau de una dintre supele delicioase de la final. Dacă o bere nu ți-ar oferi suficientă relaxare, ai putea introduce o rundă de yoga cu bicicleta. A fost un lucru grozav pentru mine. Ne-am adunat sub un cort și un fost ciclist a susținut o sesiune de yoga care a fost exact adaptată nevoilor unei astfel de curse. Una peste alta, atmosfera a fost din nou minunată!
Seara nu a existat din nou nici o cruțare pentru masa Shabbat, chiar s-au gândit la pâinea tipică Shabbat, care este similară cu comuniunea creștină.

Ziua 4, 22.02.2020

52 de kilometri, 880 de metri altitudine

Deoarece am luat a treia zi foarte în serios în ceea ce privește regenerarea, picioarele noastre au fost din nou semnificativ mai bune în a patra zi. După maraton, oamenii au mâncat, s-au întins și s-au relaxat imediat.

Întăriți mental din a treia zi, am vrut să dăm totul din nou astăzi pentru a termina curata etapei curat. După agonia din ziua precedentă, finisarea a fost mai importantă pentru mine ca niciodată!

Circuitul de astăzi ar trebui să mi se potrivească. Ca întotdeauna, aproape doar trasee, dar nu urcări abrupte. Așa că așteptam cu nerăbdare această zi de cursă. Startul a fost într-o tură în jurul parcului Timna. Acest tur de pornire de 17 kilometri a condus printr-o parte foarte plată, dar frumoasă a Parcului Timna, înconjurat de o mare de stânci.

După primii câțiva metri de altitudine, unde israelienii au atacat ca nebuni, două întinderi de drum erau în plan. Am profitat de acest lucru, am împachetat alte două femei în flux și am depășit mulți alți șoferi. După a doua întindere a drumului, mai era o pereche de ochelari de câștigat. De data aceasta a fost doar o urcare scurtă și clară, dar din nou au fost prea mulți oameni pe traseu pentru a putea circula bine prin această parte. Svenja a încercat-o și a avut cel mai mare puls din ultimele zile. Am urmat la scurt timp după aceea și l-am lăsat să fugă înapoi la Timnapark.

Primii 17 kilometri au mers mult mai bine decât primele trei zile. Corpul părea să-și amintească încet cursele de biciclete. Am fost foarte fericit de asta. Din păcate, această bucurie nu a durat mult. Deoarece doar câteva minute mai târziu, Svenja a suferit o anvelopă plată din cauza unei erori de conducere din partea noastră. Am încercat repede să reparăm lacrima din palton, dar gaura era mult prea mare. Cu două tuburi și 30 de minute suplimentare în contul nostru de timp, dar anvelopa încă plată, am decis să continuăm. Vom reuși 10 kilometri până la prima băutură. Svenja s-a străduit incredibil să atingă obiectivul cu anvelopa fără aer.

Din păcate, obiectivul nu era ceea ce speram, ci „doar” o stație de răcorire fără suport tehnic. Limita de timp se apropia din ce în ce mai mult. Încă o oră până la a doua masă și am fi scoși din cursă. 13 kilometri într-o oră, prin deșert și cu picioarele plate. Aproape imposibil. Dar renunțarea nu a fost o opțiune. Mai ales acum!

Această etapă a fost punctul meu culminant absolut în ceea ce privește peisajul. Cu toate acestea, datorită adrenalinei în plus, datorită limitei de timp din ce în ce mai apropiate, pur și simplu nu m-am putut bucura de ea. Și odată cu trecerea timpului, optimismul a fost aspru testat. Dar renunțarea nu a fost o opțiune! Cu 1,5 kilometri înainte de gară, am decis să mă ridic și să văd dacă mai putem reuși.

Când am ajuns la gară, mă aștepta inspectorul care mi-a spus că mai avem 50 de secunde! Dacă Svenja nu vine, suntem afară. În acel moment, epuizarea și emoțiile din ultimele zile m-au copleșit, chiar am început să plâng. 30 de secunde erau încă vizibile pe ceas și niciun Svenja la vedere.

Tocmai când eram pe punctul de a renunța, Svenja a ieșit din spatele unei stânci la vedere și am început să țip la ea cât am putut. Svenja și-a dat seama că avem încă o șansă și a sprintat prin nisip cu anvelopa plată.

Imediat după intrare, Shimano Israel și-a smuls bicicleta în zona tehnică și și-a schimbat haina în timp record și a introdus un tub în anvelopă. Ca o mică notă: Toată lumea a fost încântată de noi ca și când ar fi vorba despre victorie. Nu voi uita niciodată aceste emoții. Materialul a fost preluat de organizatori și a făcut parte din serviciul Samarathon 😉 Nu am experimentat niciodată așa ceva!

După schimbarea anvelopei, am mers la ultimii unsprezece kilometri ai cursei și am încercat să adunăm cât mai mulți piloți. Ne-am bucurat foarte mult de acești ultimi kilometri ai cursei.

Cele patru zile ale cursei de etapă au cerut cu adevărat totul de la noi și de la material. Zilele au fost ca un thriller și cu siguranță nu au mers așa cum era de așteptat. Dar sentimentul de a fi acolo după patru zile era de nedescris!