Sancțiunea autovehiculului în funcție de greutate, o nouă taxă care este mai mult simbolică decât eficientă

Telenovela penalizării greutății continuă. Ultimul episod, ministrul Tranziției Ecologice, Barbara Pompili, a declarat joi că în sfârșit va fi bine pus în aplicare anul viitor, confirmând informații de la Les Echos. După ce a obținut abandonarea acestei măsuri, Bercy și-ar fi pierdut lupta în acest caz.

Impozitul, care ar trebui să facă obiectul unei modificări la proiectul de lege financiar 2021, va fi de 10 euro pe kilogram peste 1.800 kg, a declarat ministerul pentru AFP.

Barbara Pompili a mai precizat că vehiculele electrice (a priori 100% electrice și hibrizi conectabili) ar fi scutite de această nouă penalizare. De asemenea, sunt planificate „ajustări pentru familiile numeroase”.

Câte vehicule afectate?

În timp ce Convenția cetățenească privind clima, care a reînviat această idee de penalizare a greutății printre cele 150 de propuneri, a propus un prag de declanșare de 1400 kg, în final va fi cu 400 kg.

Un nivel care ar scuti producția franceză: în Franța nu se produce în prezent niciun vehicul special care ar fi eligibil pentru această penalizare, notează firma Inovev. Numai DS7 Crossback în versiunea hibridă plug-in, produsă în Mulhouse, afișează 1.825 kg pe cântar, dar motorul său electrificat l-ar face să scape de o suprataxă.

Acest amendament se referă la maximum 1% din vehiculele noi cu combustie internă vândute în Franța în primele 9 luni ale anului 2020 și 2% în 2019, subliniază, de asemenea, Inovev. Găsim în principal SUV-uri, 73% în 2020, și sedanuri mari.

---