Schimbare manuală În niciun caz nu face asta
Transmisia manuală reprezintă comunicarea directă între oameni și mecanici, însă tocmai aici trebuie respectate regulile de bază! >> Mai multe despre sfaturi
Foto: AUTO ZEITUNG
cuplare și Transmisie manuală sunt acele lucruri care împiedică pornirea? Primele 5 lucruri de evitat atunci când utilizați schimbători de viteze manuale. În caz contrar, există riscul defectării treptelor de viteză!
În vremurile în care transmisiile automate și directe sunt preluate din ce în ce mai mult pe teren, transmisia manuală reprezintă în special comunicarea directă între om și mecanici. Dar fii atent, prea multă casualitate și ambreiajul fac ieșirea. În ciuda tuturor slăbiciunii, anumite reguli de bază trebuie respectate cu ajutorul controlului manual: Cinci lucruri care nu trebuie făcute cu un control manual în niciun caz!
Știri
Deci, nu puneți mâna pe butonul de viteză (video):
Pentru a spune această poveste, echipa noastră editorială a selectat un videoclip care completează articolul în acest moment.
Utilizăm JW Player de la Longtail Ad Solutions, Inc. pentru a reda videoclipul. Puteți găsi mai multe informații despre JW Player în politica noastră de confidențialitate.
Înainte de a arăta videoclipul, avem nevoie de acordul dvs. Vă puteți revoca consimțământul în orice moment, de ex. în managerul nostru pentru protecția datelor.
Nu faceți acest lucru cu schimbarea manuală a vitezelor
1. Nu lăsați niciodată piciorul pe ambreiaj!
Dacă țineți piciorul pe pedala ambreiajului, alunecarea este la ordinea zilei. Conexiunea de frecare dintre volant (motor) și discul ambreiajului (cutia de viteze) nu a avut loc încă. Consecința este, pe de o parte, abraziunea materialului pe discurile ambreiajului, pe de altă parte, rulmentul de eliberare este deteriorat. Deoarece nu intră în poziția de repaus, forțele de cuplare acționează asupra rulmentului. Pentru a explica ce face rulmentul de eliberare: Pur și simplu, este responsabil pentru separarea volantului și a discului ambreiajului.
2. Nu accelerați niciodată cu viteza mare la viteză mică!
Accelerarea la turații mici - de exemplu la 50 km/h și în treapta a cincea - nu deteriorează ambreiajul, dar deteriorează motorul cu atât mai mult. Oricine alunecă pe gazul cu viteză mare, dar cu o viteză mică crește brusc presiunea pe întregul tren de acționare. Bicicleta este o comparație bună: oricine a dorit vreodată să pornească cu viteza mare a observat forțele împotriva cărora trebuie să lucreze. Este similar cu mașina.
3. Nu alunecați niciodată ambreiajul pentru a vă opri pe o pantă!
Vorbind mecanic, „lăsându-l să alunece” înseamnă că cele două discuri de ambreiaj se freacă unul cu altul cu o aderență insuficientă. În cele din urmă, lagărul de eliberare asigură, de asemenea, că discurile nu se ating în totalitate. De aceea, „lăsându-l să alunece” este mult mai probabil să purtați căptușelile ambreiajului. La urma urmei, acestea sunt proiectate numai pentru operațiuni de deplasare rapide, nu prelungite artificial și frecare statică ridicată. Deci folosiți frâna sau frâna de mână, pentru că pentru asta sunt făcute!
4. Nu lăsați niciodată uneltele cuplate la semafor!
Când vă opriți la lumina roșie, scoateți întotdeauna treapta de viteză, treceți la punctul neutru și decuplați ambreiajul. Este mai puțin despre garniturile de ambreiaj decât despre rulmentul de eliberare. Asta pentru că acest lucru este permanent stresat dacă șoferul rămâne pe ambreiaj. În acest caz, forța arcului ambreiajului continuă să reziste asupra rulmentului de eliberare, pentru care nu este conceput. Apropo: argumentul potrivit căruia semaforul poate fi pornit mai repede cu o treaptă cuplată este probabil să fi devenit învechit, având în vedere orașele interioare aglomerate, nu?
5. Nu țineți niciodată mâna pe roți dințate!
În cazul legăturilor de schimbare clasice, presiunea mâinii poate duce la uzura mai timpurie a transmisiei, deoarece legătura de schimbare nu mai poate funcționa liber. Forțele care lucrează sub pârghia de viteze pot fi văzute clar din mișcarea pârghiei de viteze atunci când accelerați sau eliberați gazul. În afară de asta, ambele mâini apar oricum pe volan! Atelierul cu care suntem prieteni știe dacă propria mașină are o legătură clasică a schimbătorului de viteze sau un cablu.