Schimbarea anvelopelor la Ville - Lucrarea condamnaților - Subiecte NT700V - Forum Honda Deauville
Acest site folosește cookie-uri. Continuând să navigați pe acest site, sunteți de acord cu Politica noastră privind cookie-urile.
hubi85120
în acest weekend am avut plăcerea îndoielnică de a putea schimba anvelopele de pe Ville. În principiu, scoaterea și instalarea roții nu reprezintă o mare problemă și se poate face în câteva minute de o șurubelniță cu experiență.
Dacă nu ar fi fost pașii recomandați în jurnalul de bord pentru a scoate amortizorul și aripa din spate:
Demontarea amortizorului de zgomot începe cu deconectarea conectorului pentru sonda lambda; designerul care a venit cu acest mic cârlig de eliberare probabil că fie a slăbit un deget filigranat, fie nu a slăbit niciodată un contact de priză în viața sa. Faptul că fixarea cablului pe spatele plăcii suportului pentru picioare este aproape imposibil de atins - cu excepția cazului în care aveți o încheietură suplimentară - nu mai este de fapt o surpriză.
Apoi continuați cu scutul termic pe evacuare; trei dintre cele patru șuruburi sunt ușor accesibile - doar al patrulea este atât de idiot ascuns sub știftul pasagerului încât poate fi deschis doar cu un sfert de tură.
Oricine crede acum că placa de protecție poate fi deja îndepărtată nu s-a bazat pe cutia de trucuri a constructorilor - al patrulea șurub este mai lung decât decalajul dintre toba de eșapament și suportul pentru picior este mare. Ergo, tabla poate fi îndepărtată numai după ce a fost deșurubată fixarea amortizorului de zgomot din spate.
Șurubelnița enervată se întreabă dacă designerul nu a auzit niciodată de o fixare plug-in.
Slăbiți șurubul de prindere din mijloc și clemele sunt doar articole mici
Apoi continuăm cu aripa din spate - de fapt de neimaginat că o astfel de piesă simplă este determinată în cele din urmă în poziția sa cu 10 șuruburi, 2 cârlige și două margini de îmbinare. Cine vede acest lucru înțelege de ce unii analiști de costuri bat tehnicienii pe degete - doar aici este evident neglijat.
În timpul asamblării, puteți vedea, de asemenea, că piesele au fost fabricate cu o potrivire foarte inexactă și că cele două șuruburi Allen ale atașamentului amortizorului de zgomot sunt fabricate dintr-un fel de aliaj metalic moale și sunt proiectate doar pentru maximum 2,5 operațiuni de înșurubare - punctul cinci a fost foarte distractiv când le-ați turnat din nou. Schimbă placebo-uri cu șuruburi reale
Oricine a scos roata din spate de la un BMW actual nu poate decât să clatine din cap și să spere că cei responsabili de la Honda vor trebui să facă acest lucru de 5 ori pe zi pe o mașină mai veche, cu scule hobby și șuruburi ruginite.
Timp necesar pentru demontarea și reinstalarea roților aproximativ 15 minute - scoateți amortizorul de zgomot și aripa de noroi și reinstalați 1,5 ore (plus înlocuiți șuruburile rupte)