Schimbarea, repararea sau conducerea anvelopei cu autovehiculul companiei
Schimbați, corectați sau continuați?
Roată de rezervă, kit de avarie sau anvelopă costisitoare: Astăzi există mai mult decât roata de rezervă temporară.
Dar ce soluție de anvelope plate are cel mai mult sens?
Zilele anvelopei de rezervă sunt numerotate. Deoarece dezavantajele sale cântăresc foarte mult: a cincea roată din mașină crește consumul de combustibil odată cu greutatea suplimentară și restricționează spațiul de depozitare.
Pentru o vreme, roata de rezervă temporară a fost considerată o alternativă la clasicul greu și voluminos. Funcționează pe o jantă specială și cu o presiune a aerului semnificativ mai mare. Poate fi schimbat ca o anvelopă de rezervă convențională, care, totuși, necesită utilizarea cricului și a turnichetului. Spre deosebire de acesta din urmă, totuși, roata de rezervă temporară poate fi montată numai pe puntea fără propulsie, astfel încât, în caz de urgență, trebuie scoasă și o altă anvelopă pentru a o pune pe puntea motrice. Alte dezavantaje: Vârful este limitat la 80 km/h și traseul ar trebui, dacă este posibil, să ducă la cel mai apropiat atelier, deoarece dimensiunile diferite dintre anvelopele normale și cele de urgență pot deteriora diferențialul mașinii
Etanșant și compresor
Schimbările inutile ale greutății și consumul de timp ale roților pot fi salvate cu un kit de avarie, cu care majoritatea tuturor mașinilor sunt echipate astăzi. Un etanșant este injectat în anvelope cu ajutorul unui compresor. Avantaj: Aplicația este simplă, astfel încât nu sunt necesare cunoștințe anterioare. Dezavantaj: Sunt potrivite numai pentru picioarele plate cauzate de găuri mici și fisuri. Și aici, călătoria ar trebui să vă ducă la cel mai apropiat atelier la maximum 80 km/h - unde nu puteți evita cumpărarea unei anvelope noi. Deoarece atunci când compusul de latex de etanșare se află numai în anvelopă, de obicei puteți arunca anvelopa. Dacă șoferul continuă să conducă anvelopa prea mult timp, pot apărea daune ireparabile jantei.
Dar defecțiunile care consumă mult timp nu sunt benefice doar pentru afaceri și tensiunea arterială și nu numai pentru șoferii frecvenți și pentru călătorii de afaceri. Cea mai elegantă și mai sigură modalitate de a evita astfel de greutăți este folosirea anvelopelor de alergare rezistente la perforare. Indiferent dacă este vorba de o pierdere treptată a presiunii din cauza unei anvelope deteriorate sau a unei explozii bruște în timpul conducerii.
Simplu, dar costisitor: anvelopa rulară
Cu anvelopele cu rulare, un inel de sprijin peste jantă și pereții laterali autoportanți asigură ca anvelopa să-și păstreze forma în cazul unei pierderi de presiune și că poate continua să circule fără aer atunci când este încărcată complet. Cu condiția să nu conduceți mai repede de 80 km/h. Toate sistemele de asistență și siguranță precum ABS, ASC sau ESP funcționează, de asemenea, fără restricții. Prin urmare, schimbările de anvelope sunt inutile, iar șoferul companiei poate conduce neatins la atelierul dorit. Singura cerință legală este verificarea presiunii pneurilor, care este obligatorie pentru toate mașinile noi din UE din noiembrie 2014. Sistemele Runflat sunt disponibile ca anvelope de vară și de iarnă și sunt acum la același nivel cu anvelopele standard convenționale în ceea ce privește kilometrajul, siguranța și confortul, așa cum a constatat ADAC în cel mai recent test.
Cu toate acestea, anvelopele rezistente la perforare își au în continuare prețul. Anvelopele run-flat sunt oferite doar de unele mărci premium, cum ar fi Audi, Mercedes și BMW, cu aproximativ 300 de euro în plus pe set de anvelope și mai ales numai în dimensiuni mai mari. „Anvelopele de tip run-flat sunt standard din clasa mijlocie superioară”, spune Karsten Rösel, directorul general ALD Automotive. Bridgestone dorește să umple acest gol din martie cu noua anvelopă run-flat Drive Guard în dimensiunile de 15 până la 18 inci. În 19 veri și unsprezece dimensiuni de iarnă de la 185/65 R 15 la 245/40 R 18, anvelopa turistică reciclabilă, care nu necesită nici aprobarea producătorului de automobile, nici jante speciale, este compatibilă cu toate mașinile care au un sistem de presiune a anvelopelor
Ce trebuie să faceți dacă aveți o anvelopă plată? Există patru posibilități
Roată de urgență
+ greutate mai mică
+ mai puțin spațiu de depozitare decât o roată de rezervă convențională
- nu pentru puntea motrice
- Viteză maximă 80 km/h
Roată de rezervă
+ disponibil oricând
+ fără restricții în timpul funcționării/distanței de conducere
- greutate mare
- restricționează spațiul de stocare
Trusa de reparare a anvelopelor
+ ușor de folosit
+ ușor, mic, spațiu și economie de combustibil
- numai pentru daune minore
- Viteză maximă 80 km/h, autonomie 200 km
Anvelope alergate
+ repararea automată a avariilor
+ fără pierderi de timp
- pret mai mare
- Viteză maximă 80 km/h, autonomie 300 km