Scuter electric - dificultăți la pornire - economie
Știri actuale în Süddeutsche Zeitung
Bord
economie
Munchen
Cultură
societate
Cunoştinţe
Scuter electric: dificultăți de pornire
Deschideți imaginea într-o pagină nouă
E-scuterele sunt în jur de o lună în Norvegia - și deja blochează trotuarele și străzile. În curând vor fi aprobate și în Germania.
Scuterele electrice au circulat recent prin Oslo. Dar sunt și multe - mai ales în cale. Dispozitivele ar trebui să vină și în Germania vara.
Este o după-amiază însorită chiar înainte de sărbătorile de Paște din Oslo. Piața primăriei din capitala norvegiană este plină de localnici și turiști, pietoni, bicicliști și oameni cu trotinete verzi de menta sau de culoare somon. Un cuplu tânăr, chicotind, se îndreaptă spre promenadă cu un scuter electric, lângă ei o fată de vârstă școlară elementară își face ture pe două roți.
În urmă cu o lună, furnizorul german Tier și concurentul suedez Voi au instalat sute de scutere la Oslo. Se poate observa acolo un scenariu care se poate aștepta în curând în orașele germane atunci când scuterele electrice sunt aprobate acolo - probabil vara. În centrul orașului, scuterele conduc, stau sau se întind la fiecare câțiva metri. Dacă aveți aplicația asociată pe telefonul dvs. smartphone și doriți să cheltuiți echivalentul a 15 cenți pe minut, plus o taxă de activare în euro, puteți naviga pe străzi în liniște și surprinzător de repede. Dar noile mijloace de transport, publicitate ca fiind urbane și curate, polarizează norvegienii, altfel destul de relaxați. Este distractiv să-ți faci ture pe scuter, care este scris pe fețele majorității utilizatorilor. Dar practic nimeni nu respectă regulile care sunt comunicate utilizatorilor atunci când descarcă aplicația. Nimeni nu poartă cască, mulți au în mod clar sub 18 ani și destul de mulți merg cu scuterul în perechi. Din nou și din nou, utilizatorii parchează fără grijă dispozitivele în mijlocul trotuarului. Acolo împiedică pietonii, dar mai ales oamenii care nu îi observă imediat.
Asociația Norvegiană a Nevăzătorilor raportează că mai multe persoane cu deficiențe de vedere s-au ciocnit deja de scutere - atât cu vehicule care au fost parcate incorect, cât și cu două roți care s-au lovit de trecători. "Vehiculele sunt liniștite și greu de observat", a spus șeful asociației, Unn Ljøner Hagen, la Radio Norge. După cum a fost planificat în Germania, scuterele electrice din Oslo sunt tratate legal ca biciclete. Orașul prevede că scuterele împărtășesc traseele de biciclete cu bicicliștii și folosesc trotuarul doar în ritm de mers. De asemenea, este interzisă parcarea scuterului electronic în mijlocul trotuarului. Autoritatea de mediu a orașului a anunțat că este „din ce în ce mai îngrijorat” că mulți nu vor adera la acesta. Dar nu poți fi prezent peste tot în oraș, spun ei. „Mizăm pe utilizatori pentru a-și folosi bunul simț.”
Furnizorii pretind că fac tot posibilul pentru a aduce această virtute mai aproape de utilizatorii lor. „Suntem o industrie tânără și abia ne cunoaștem clienții”, spune Kristina Nilsson, managerul de relații publice al Voi. „Reacționăm la acest lucru și lucrăm împreună cu orașele”. Compania dorește să ofere clienților informații și mai precise cu privire la locul de parcare a scuterului și, de asemenea, traduce aplicația în norvegiană.
Dar barierele lingvistice și problemele de parcare nu sunt singurele dificultăți inițiale cu care se confruntă furnizorii și clienții din Oslo. Dacă vrei să parcurgi câțiva metri pe e-scuter când vremea este frumoasă, trebuie să cauți mult timp. Într-un experiment de sine, portalul de știri Shifter.no a ajuns la rezultatul că 29 din 69 de trotinete pentru animale testate nu au funcționat. De fapt, un mesaj de eroare apare întotdeauna când utilizați aplicația pentru a scana codul QR de pe scuter pentru a închiria dispozitivul. Voi spune apoi că starea bateriei este scăzută, în timp ce concurentul Tier raportează succint că acest scuter nu este disponibil. „Este atât de enervant”, geme un bărbat care tocmai a încercat fără succes să închirieze un scuter pentru animale în fața unei cafenele. Nici copia din competiție, care se sprijină de un post de alături, nu poate fi pornită.
De ce există multe scutere electronice în picioare, dar în unele zile majoritatea nu funcționează, se poate specula doar. Tier lasă o cerere fără răspuns, Voi promite să arunce o privire mai atentă asupra problemei. Este posibil ca operatorii să aibă dificultăți în colectarea scuterelor și reîncărcarea motorului electric suficient de rapid, în special în zilele însorite cu ocupare mare.
În ciuda problemelor, furnizorii vor să crească rapid. Voi intenționează să își aducă scuterele în Germania în curând. „Vom începe imediat ce vor fi aprobate”, spune Nilsson. Compania suedeză se concentrează în principal pe Berlin, Munchen și orașele importante din Renania de Nord-Westfalia. Și știe deja ce mai trebuie făcut.