Sebsauvage; #car #mecanic #întrebare Bună ziua
Buna ziua.
Îți mulțumim pentru răspunsul tău liber în urmă cu câteva luni.
Acum am altul:
Există unele dezavantaje în ceea ce privește tendința de a scădea? (oboseală mecanică, consum.?)
@ sebsauvage Bună! Sunt foarte departe de a fi expert, dar cred că acest lucru duce la cel puțin un consum excesiv !
@ sebsauvage
* Teoretic *, datorită raportului de transmisie mai mic, motorul „forțează” mai mult să producă același cuplu la ieșirea cutiei de viteze.
Ambreiajul și cureaua de distribuție/lanțul sunt, de asemenea, supuse unor forțe mai mari, deoarece sunt situate înaintea cutiei de viteze.
În practică nu știu: D
Un parametru esențial al longevității motorului este viteza medie de deplasare a pistoanelor (între 9 și 25 m/s). Conducerea la turații mici este, prin urmare, bună pentru durabilitate. Dar acest lucru necesită un picior ușor pe pedală, în special cu o moară de carburator veche, sub pedeapsa supraalimentării, murdării și chiar deteriorării arborelui cotit (zăngănit).
Veți consuma mai mult pentru a accelera și veți avea foarte puțină recuperare, dar dincolo de asta, nu văd.
SECȚIUNEA NU ESTE ACTIVĂ DELOC
De asemenea, ați putea uza alte părți, din cauza reducerii frecvenței exploziilor (scuturări în rotația volantului și transmisie).
@ sebsauvage Da dieta nu este buna. Nici pentru consum, nici pentru motor. Eficiența ideală a motorului este între o gamă mică și o gamă înaltă.
Risci avarii grave.
Pentru un motorină este mai rău, deoarece există, de asemenea, un fouling suplimentar. Supapa EGR care permite o a doua combustie a gazelor de eșapament cu tendința de a se înfunda.
O putem vedea printr-o degajare de fum negru atunci când accelerăm.
@ sebsauvage
Fără a intra în explicațiile mecanice, imaginați-vă că sunteți pe bicicletă.
Dacă vă aflați pe micul platou când mergeți repede, trebuie să pedalați foarte repede și este obositor (chiar dacă nu forțați mult cu fiecare lovitură a pedalei): sunteți supraîncărcat.