Sénalia primește trei porticuri de ultimă generație - Porturi și coridoare
Pe 17 decembrie, Sénalia a preluat cele trei porți de încărcare a cerealelor. Mașini de manipulat care îndeplinesc cele mai noi inovații în prevenirea prafului. Cu aceste noi portale, Sénalia încheie un program de investiții grele pe site-urile din Rouen.
Pe malul Senei, site-ul de încărcare Sénalia din Grand Couronne se transformă. Pe 17 decembrie, trei noi porticele de încărcare au fost instalate pe cheiul manipulantului Rouen. " Construit în 1971, acest site a văzut deja peste 70 Mt de cereale trecând și încărcându-se pe toate tipurile de nave. De la cel mai mic la cel mai mare. Suntem convinși că ne-am putea descurca mai bine, că suntem dedicați acestui plan major de lucru pentru reînnoirea amplasamentului Grand Couronne », A declarat Gilles Kindelberger, director general Sénalia. În total, investiția pe acest site va fi costat 20 de milioane de euro. Marele Port Maritim din Rouen, împreună cu statul, regiunea și Europa au contribuit cu 9 milioane EUR la renovarea sitului. Un plic folosit pentru renovarea zidului cheiului, dragarea solului și diverse lucrări. Soldul, adică 11 milioane de euro, a fost achitat de Sénalia. O sumă care a făcut posibilă comanda celor trei porticele de la producătorul german Neuero. Compania Castel, cu sediul în Landivisiau, a fost responsabilă de instalarea transportoarelor cu bandă.
Cele trei porticele au fost încărcate în Rostock pe Palmerton, aparținând Combilift. „Am decis împreună, Sénalia și Neuero, ce tip de navă să închiriem, astfel încât să îndeplinească cerințele noastre de capacitate de ridicare și lungime. Pentru compania noastră, este prima oare să livreze trei porticele simultan. Suntem obișnuiți să facem livrări de unități. Palmerton este potrivit pentru transport, dar merită multă atenție la descărcare ”, ne-a spus un manager al producătorului de portic, compania germană Neuero. Descărcarea este planificată să aibă loc în trei zile până pe 19 decembrie.
Porticele construite de Neuero au fost dezvoltate pentru a reduce proiecțiile de praf. Anterior, cerealele, în timpul încărcării, erau aruncate în calea navei, ceea ce însemna răspândirea prafului în jur. Deci, „eu Vecinii au reușit, uneori, să facă unele recriminări », Ne-a spus Gilles Kindelberger. Sistemul dezvoltat de Neuero este inovator prin faptul că depune cereale la fundul calii navei fără a stropi, reducând astfel praful din atmosferă.