Serviciul și evaluarea roller-coasters - Coasterfriends - Club, Travel, Community

Serviciul și evaluarea monturilor russe

Dacă examinați un singur roller coaster, cât de important este serviciul pentru dvs.? Ar trebui să se separe serviciul de evaluarea unui roller coaster sau nu?

Dacă personalul și serviciile generale de la Holiday Park sunt total proaste, atunci Expedition gForce este, de asemenea, un roller coaster proast?

Dacă serviciile din Heide Park și Limit au fost foarte bune, Limit este, de asemenea, un roller coaster bun?

Cu alte cuvinte, cât de important este serviciul general al parcului și serviciul pe un singur roller coaster este important pentru dvs. în ceea ce privește evaluarea unui roller coaster? Poate fi bun un roller coaster dacă serviciul în parc este prost? Dacă le puteți separa, puteți privi singuri un roller coaster fără a privi imaginea de ansamblu a parcului?

cometariu

Îmbătrânirea este inevitabilă - creșterea este opțională

cometariu

Îl văd la fel ca Erestor și kati0382. De ce ar trebui să evaluez prost un roller coaster de top doar pentru că angajații de acolo nu sunt atât de prietenoși sau lucrează foarte încet? Data viitoare când o vizitați poate fi, desigur, complet diferită, iar personalul de acolo este foarte prietenos și rapid .

Chiar dacă angajații sunt atât de prietenoși și există servicii de top, o cale ferată proastă nu devine mai bună.
Ca exemplu:

În acest sezon am condus Limit în Heide Park o dată, personalul a fost foarte prietenos și a făcut o treabă grozavă. Din moment ce era foarte gol, toată lumea ar fi trebuit să rămână așezată, ceea ce din păcate nu este posibil în astfel de zile în alte parcuri, dar din moment ce călătoria a fost din nou atât de rea, nimeni nu a vrut asta. Nici astfel de angajați nu pot transforma o cale proastă într-una bună.

cometariu

În opinia mea, nu este atât de ușor de realizat, deoarece efectul subiectiv al unui roller coaster este determinat de mult mai mulți factori decât simplele caracteristici de conducere și designul tematic al pistei. Sigur: acestea sunt, desigur, principalele caracteristici ale unei benzi, dar sunt sigur că există și alte câteva componente care joacă un rol care afectează evaluarea personală a benzilor. Dintre acestea, numără următoarele (nefiind sortate după importanță și fără pretenții de completitudine, doar o scurtă brainstorming):

- Ce alte roller-coastere sunt acolo în parc?
L-am descris odată în firul meu preferat de roller coaster, dar un roller rus bun funcționează mult mai puțin atunci când sunt alături mai bune. Exemplu (de atunci): Imaginați-vă dacă Th13teen de la Alton Towers ar fi fost în Fort Fun - ce punct culminant ar fi! Acolo, însă, calea ferată joacă un rol minor alături de Nemesis, Air, Smiler și Co.

- Ce alte roller-coastere mai cunosc?
Un fenomen similar: cu cât știu mai multe roller-coastere bune, cu atât sunt mai mari cerințele mele cu privire la noi curse. Să fim sinceri: Aproape toată lumea își amintește primul coaster de buclă, poate și primul coaster de lansare, primul coaster de aripă etc. și în majoritatea cazurilor au fost benzi care ne-au „fulgerat”. Imaginați-vă dacă ați circula astăzi cu aceste trenuri pentru prima dată, ar mai fi atât de speciale pentru dvs.? Mi-aș putea imagina că căile ferate vor ajunge mult mai în urmă în clasamentul personal.

- În ce dispoziție sunt când conduc?
Dacă mă urc pe un roller coaster (din orice motiv) complet enervat, pista în sine poate fi la fel de grozavă pe cât dorește, dar va avea totuși o perioadă foarte dificilă să mă tragă de pe picioare (pentru mine anul acesta, de exemplu, s-a întâmplat la Oblivion - Black Hole în Gardaland din cauza proceselor de manipulare catastrofale). Dacă, pe de altă parte, ați fost pus în dispoziția potrivită (prin tematică, angajați, timp de așteptare adecvat etc.) și călătoria poate începe în companie bună (un grup de prieteni nebuni de la coaster?), Trenul în sine nu trebuie să fie atât de spectaculos și călătoria va fi oricum legendar.

- Care sunt așteptările mele față de calea ferată?
Există căi ferate care sunt atât de „hyped” pe cer, încât în cele din urmă cu greu au șansa de a satisface presiunea așteptărilor (cuvânt cheie: Taron, Kдrnan, Helix, pe care nu le-am văzut niciodată personal). Apoi se poate întâmpla cu ușurință să ne imaginăm ceva în mintea noastră care să nu fie așa și apoi să avem riscul de a fi dezamăgiți într-o anumită formă, chiar dacă cursul este cu adevărat grozav în sine. Pe de altă parte, au existat căi ferate de care m-am bucurat mult mai mult decât mă așteptam și, prin urmare, sunt probabil mai mari în favoarea mea personală decât ar trebui privite „în mod obiectiv” (Exemple: scroafă Singed, Șarpe din Midgard, Calamity Mine, Formula X., Alergare elvețiană în bob).

Concluzie:
Da, cred că serviciul și operatorii unui roller coaster joacă, de asemenea, un rol într-o oarecare măsură în evaluările subiective ale roller-coasters, deoarece acestea sunt capabile să influențeze starea de spirit a pasagerilor. Poate că acesta nu este un criteriu conștient, dar subconștient poate rezona.

cometariu

În sine, sunt de acord cu medicii mei, o manevrare bună sau proastă nu face experiența pură de conducere a unui roller coaster mai bună sau mai rea. Cu toate acestea, am avut deja una sau cealaltă călătorie care nu ar fi fost o experiență grozavă fără personalul incredibil de bun-umor. Pentru că ce ar fi Trenul Minei din Alton Towers fără „Choo Choo”? Sau îmi amintesc de călătoria din Friheden danez de pe Orkanens Oje, când un membru al personalului stătea lângă mine, cânta și fluiera întreaga călătorie și eram preocupat doar să nu izbucnesc în râs.

Ceea ce, pe de altă parte, îmbunătățește experiența de conducere pe fiecare pistă este un întreg tren de aplauze și aplauze de prieteni de la coaster

Viața este un roller coaster.

2017: 33 de vizite în 25 de parcuri, 5 târguri, 55 de puncte
2016: 34 de vizite în 29 de parcuri, 13 târguri, 76 de puncte
2015: 50 de vizite în 45 de parcuri, 17 târguri, 117 numere
2014: 45 de vizite la 40 de parcuri, 5 locuri de târg, 124 de puncte
2013: 29 de vizite la 22 de parcuri, 7 târguri, 77 de conturi

cometariu

În rapoartele mele, încerc mereu să evaluez calea ferată în sine și să descriu acest lucru în jurul său în altă parte a raportului. „Încercați” pentru că nu funcționează întotdeauna - angajați proastă, vreme rea, parc supraaglomerat, stare fizică bolnavă, tematică neterminată - acestea sunt toate lucrurile care pot strica impresia unui tren și nici măcar nu-l observați.

Angajații se pot schimba, vremea va fi din nou frumoasă la un moment dat, parcul va deveni uneori mai gol, sperăm că vă veți readuce în formă fizică și subiectul se poate schimba - deci acestea sunt toate lucrurile pe care oricum oricum nu le va interesa ulterior. Deci, așa cum am spus, încerc să ignor aceste puncte negative atunci când scriu rapoarte.

Acest lucru este valabil și pentru uimitor Angajați (exemplul meu: Adventure Island în Marea Britanie - când Kiddie Coaster devine un punct culminant!). Și încerc, de asemenea, să nu includ experiențe comune (cum ar fi o plimbare cu un tren plin de prieteni de la coaster) în evaluarea mea: Evaluarea ar trebui să aibă sens pentru fiecare cititor și majoritatea dintre ei nu vor călători în tren cu un grup imens.

cometariu

Deci evaluez trenul în sine și serviciul separat. În cazul unui tren, călătoria și tema etc. trebuie să fie corecte. Pentru mine, serviciul este mai mult un element de bază al parcului. Și dacă un angajat de la Colossos este destul de prost dispus, calea ferată nu se poate abține. Parcul în sine ar trebui să știe deja cum să-și motiveze angajații.

Mai ales că serviciul circulă prin întregul parc.

cometariu

Hm. Mesajele primite acum se referă doar la „roller coaster bun sau rău”, dar aici, în acest subiect, se vorbește în general despre „experiență de conducere”.

În ceea ce privește „roller coaster-ul bun sau rău”, reacția angajaților este destul de accidentată. Când am fost în Slagharen, nu am înțeles un pic din ceea ce spuneau pentru că nu vorbesc olandeză. Așa că a fost doar așteptarea obișnuită pentru ca ei să verifice dacă umerașele erau închise și am plecat. Thunderloop era încă de top, nu există o altă modalitate de a spune asta.

În legătură cu „experiența de conducere”: Da, cu siguranță. De exemplu, vârtejul din parcul de safari Stukenbrock, care era deservit de un moros est-european care cu greu putea vorbi germana în ziua în care am vizitat-o. Nu a fost deloc distractiv - ca aproape totul în parcul safari.
În schimb, Speedsnake în Fort Fun. Traseu identic, dar angajați care erau bine dispuși, în ciuda vremii ploioase. De asemenea, au așteptat pentru că oamenii încă soseau și trenul era pregătit să meargă. Așadar, din nou barul a fost deblocat și oamenii au fost invitați. Fort Fun este un parc foarte inofensiv în sine, dar din moment ce oamenii erau motivați și de bună dispoziție, a fost totuși o călătorie drăguță.

Dar depinde foarte mult și de situație. Anul trecut am fost la PHL pentru Winterzauber, drăguț cu brunch și așa mai departe. De fapt destul de frumos realizat, dar din păcate mult prea aglomerat. Și spre seară am vrut să merg pe Black Mamba pentru că făcusem deja toate celelalte trenuri în acea zi și încă îmi lipsea. Și de la ultima mea vizită la PHL în octombrie 2009, din păcate câștigasem 15 kg bune și eram aproape prea mare pentru pistă. Angajații au încercat foarte mult să o facă să funcționeze, dar când stai acolo și băieții din fața cozii asamblate cu două persoane trebuie să apese că bara este încă închisă - eram pe punctul de a pleca sau de a închide decideți că 2 crestături sunt suficiente. Dar nu, trebuie să fie trei (care este maximul pe care îl pot scoate din bretelele B&M, chiar și cu 15 kg mai puțin). Și am fost atât de jenat - călătoria a fost atunci, ca de obicei, netedă, dar nu mă distrează deloc făcut.

Banditul, de exemplu, este diferit. Eram în parlament la începutul lunii august și am auzit deja că trenul nu era lipsit de el. Ploua pisici și câini, așa că era gol, deoarece vizitatorii se concentrau pe Street Set, Van Helsing și Nickland. Dar operațiile mi-au dat sfaturi despre cum aș putea să-mi arunc picioarele, ceea ce a fost corect. Dar au fost ușor, în ciuda ploii - bine, călătoria a fost ********, dar linia de jos a fost încă în regulă.

De asemenea, limita pe care îmi place să o menționez aici - ei bine, poate un pic glorificată pentru mine, pentru că partea bună a fost prima sau a doua mea plimbare cu inversiuni, dar totuși: angajații de la HP sunt întotdeauna într-o dispoziție atât de bună încât îmi face plăcere să merg la plimbare plimbare. Acum nu ca „Îmi place să aștept 40 de minute la coadă”, ci „Dacă trec și pot trece direct, atunci îmi place să îl conduc de 3-4 ori pe zi”.

Deci, concluzia este că serviciul este foarte important pentru mine. S-ar putea să citiți raportul meu de călătorie de la Halloweeks anul acesta, care a căzut literalmente în apă. Totuși, a fost distractiv, deoarece personalul a fost simpatic și totuși te-ai simțit binevenit. Acest lucru este foarte important pentru mine - să nu fiu o vacă de bani care să poată fi mulsă, principalul lucru este că cifra de afaceri este bună, nu contează cât de mulțumiți sunt oaspeții.

Asta mi s-a confirmat din nou sâmbătă în Heidepark. După călătoria noastră am întrebat cum va arăta garanția vremii frumoase. S-a spus că acest lucru nu era de fapt posibil pentru oaspeții care au rezervat taxa de intrare peste noapte, conform termenilor și condițiilor. Era și pe site-ul lor, așa că nu am avut nicio speranță mare. Dar doamna de la recepție a spus că o va transmite administrației parcului, puteți încerca.
Și acum sâmbătă, după 3 săptămâni, am primit o scrisoare din parc care ne va permite în mod excepțional să se aplice garanția și să ne ofere bilete gratuite pentru o vizită de o zi în sezonul viitor.

Este posibil ca Forumul Heidepark să se bâjbâie atât de mult încât parcul se îndreaptă către câini de când a fost preluat de Merlin - Sunt încă fericit că sunt acolo. Tocmai din cauza unor astfel de gesturi. Nu face parcul sărac să mai las încă doi oameni să intre gratis, deoarece atracțiile oricum rulează, dar am fost foarte fericit.