Sfaturi de cumpărare roți tubeless pentru biciclete de călătorie rapidă - Radtourenmagazin
Tubeless este încă o tehnologie tânără pentru bicicletele de trekking. Conducerea anvelopei fără tub interior oferă avantaje incontestabile. Rezistența redusă la rulare și confortul ridicat sunt cele mai proeminente. Acest lucru sugerează utilizarea sa pe biciclete de turism rapide și ușoare, cum ar fi randonneurs și biciclete ușoare de trekking. Am încercat roți ușoare adecvate pentru frâne cu disc.
Cei care merg cu bicicleta rapidă nu vor doar să se bucure de peisaj și mâncare. Cu bagajele ușoare, este întotdeauna vorba de bucuria de a conduce: urcare rapidă, curbă mai rapidă sau ocolire pe o potecă neasfaltată care șerpuiește atât de frumos peste câmpuri.
Nicăieri altundeva nu-ți poți pune propria bicicletă pe pista de plăcere a conducerii la fel de durabil ca pe roți și anvelope. Cea mai simplă măsură este presiunea maximă în anvelopă - informațiile pentru presiunea posibilă pot fi găsite pe flanc. Bicicleta pare deja că i s-au dat aripi. O a doua măsură necesită ceva mai mult efort: greutate mai mică la exteriorul roții. Anvelopele înguste cântăresc considerabil mai puțin decât cele largi. Un Schwalbe Marathon Supreme cu o lățime de 32 mm economisește aproximativ 100g comparativ cu modelul cu lățime de 50 mm. Regimul de dietă marginală se remarcă imediat prin faptul că este mai ușor de îndepărtat sau de a accelera. De aceea persistă prejudecata că anvelopele subțiri se rostogolesc mai ușor, chiar dacă anvelopele late oferă de fapt o rezistență la rulare mai mică cu aceeași presiune. Acest lucru ne aduce la a treia măsură: anvelopele cu rezistență la rulare mai mică. La urma urmei, anvelopele Rollwunder pot economisi până la 12 wați de putere, așa cum a arătat ultimul nostru test de laborator (Tururi cu bicicleta 1/15). Aceasta înseamnă mai mult de o zecime din puterea obișnuită de pedalare a unui călăreț de turism.
Metoda simplă cu anvelopele subțiri, bombate, în care mulți au încredere, au o captură. Doare Chiar și cel mai mic șanț de pe drum lovește ghidonul și fesele. Iar restul roții este eliminat pentru a spori confortul. Deoarece combinația jantelor, butucilor și spițelor are un scop mai presus de toate: transferul direct al forțelor la frânare, accelerare sau direcție. Pentru aceasta, roțile trebuie să fie stabile și rigide lateral. Un rotor moale, de exemplu, poate fi simțit ca o senzație spongioasă la direcție. Poate provoca fluturarea ghidonului chiar și la coborâri rapide. Nu în ultimul rând, părțile rotorului suferă dacă se deformează prea mult atunci când sunt supuse la impactul rutier și la greutatea șoferului și a bagajelor. Rezultatul poate fi o pauză de spiță mai timpurie sau fisuri pe jantă.
Tubeless accelerează
Aspect: tehnologia tubeless, în germană „tehnologia tubeless”. Împreună cu tehnologia frânei pe disc, deschide posibilități complet noi de accelerare cu roți și anvelope noi. Există motive tehnice pentru aceasta. În primul rând: Deoarece jantele de frână cu disc nu au nevoie de o suprafață de frânare, acestea pot fi mai ușoare. În al doilea rând: Deoarece anvelopele tubeless nu au nevoie de tub, ele pot în principiu să se rotească mai ușor. Deoarece fricțiunea dintre tub și capacul anvelopei înghite întotdeauna ceva energie. În plus, nu există niciun risc de defalcare. Acest tip de placă poate apărea numai dacă tubul este prins între jantă și un obstacol, cum ar fi o bordură. Deci nu cu anvelope tubeless. În plus, un lapte din interior etanșează automat puncțiile. În al treilea rând, acest lucru permite reducerea presiunii fără a risca defecțiuni. Și la rândul său - în al patrulea rând - poate crește confortul.
O anvelopă fără tub este un pic ca o bicicletă electronică. Trebuie să-l conduci pentru a avea experiența aha. Toate anvelopele tubeless pe care le-am încercat au funcționat semnificativ mai ușor decât anvelopele comparabile cu tuburi. Impresia de conducere este dovedită și de cifrele din laborator: versiunea tubeless din 2014 a Schwalbe Marathon Almotion a obținut valori de rezistență la rulare cu 20% mai mici (în jur de 5 wați la 23 km/h) decât modelul comparabil cu un tub în test conform specificațiilor noastre. Modelele actuale Tubeless Easy sau Tubeless Ready rulează și mai ușor, deoarece peretele lateral a fost optimizat în continuare.
Sigilarea laptelui - o binecuvântare și un blestem
Așa cum era de așteptat, nu au existat defecțiuni în timpul testelor noastre. Ne așteptam ca anvelopele făcute pentru căile parcului și terenul ușor să fie căi tipice de pădure cu pietriș gros. Odată ce s-a întâmplat să scoatem un ghimpe din anvelopă în timp ce conduceam, dar nu s-a observat pe drum. Laptele de etanșare acoperise gaura din interior.
Cu toate avantajele - laptele de etanșare este, de asemenea, singurul dezavantaj al sistemului. Trebuie umplut din nou la fiecare două până la trei luni. Alte dezavantaje adesea auzite fără tuburi au fost eliminate în sistemele moderne. Asamblarea tubeless este foarte ușoară cu o pompă de podea și puține unelte. Dacă aveți puțină abilitate, puteți avea banda de jantă tubeless blocată - multe roți precum cele de la Stan’s, DTSwiss și Superlight Bikeparts sunt livrate cu banda deja instalată. Și când a fost oprit, sistemul a ținut aerul la fel de bine ca un furtun rău. Aproximativ 0,3 bari au scăpat în trei săptămâni.
Set de roți MTB, pregătit pentru tubeless
Permanent. Greutate: Șofer și bagaje max. 100 kg
Dimensiuni */jantă exterioară: 29 ″, 27,5 "/ 25 mm
Tipul de frână: Disc (blocare centrală)
Spoke: v. + h. 28, drept
Roată liberă: Shimano, SRAM 8,9,10,11 viteze
Instalare: Eliberare rapidă 135/100mm,
Axa pasivă până la 142 mm și ø 10/15 mm
Particularități: Inclusiv eliberare rapidă,
spițe drepte
Impresie: Cel mai ușor set de roți. Janta foarte largă susține foarte bine anvelopa, ceea ce permite proprietăți bune la virare și presiuni scăzute pentru mult confort. În ciuda numărului redus de spițe, setul de roți Bulls Sabre arată foarte rigid, spițele drepte sunt mai puțin predispuse la spițe rupte, dar mai greu de cumpărat. Gândiți-vă la spițe de rezervă la timp când călătoriți! Conversie și montaj fără tuburi fără probleme. Raport excelent preț-performanță. tauri
Set de discuri pentru biciclete de drum, gata de tubeless
Permanent. Greutate: Șofer și bagaje max. 120 kg
Dimensiuni */jantă exterioară: 28 ″/25 mm
Spoke/încrucișare: v. 32/3 ori + h. 32/3 căi
Roată liberă: Campagnolo/Shimano, SRAM cu 8,9,10,11 trepte
Instalare: Eliberare rapidă 135/100 mm, conversie în axă opțională opțional
Particularități: Construcție conform cerințelor clienților, garanție pe tot parcursul vieții împotriva spițelor sparte, bandă de jantă tubeless pre-asamblată, spițe diferențiate, intersecții din fibră de carbon, de asemenea ca versiune ușoară de la 1.550 g, jantă
Impresie: Cele mai rezistente seturi de roți, cu gene de biciclete de curse. Janta ridicată și numărul mare de spițe pentru o rigiditate laterală ridicată, care se exprimă prin precizie ridicată a direcției în timpul conducerii. Janta destul de largă ghidează bine anvelopa. Butucii ușori Tune asigură în continuare o greutate redusă. Potrivit producătorului, sunt fezabile variante și mai rezistente. superlight-bikeparts.de
Set de discuri pentru biciclete de drum, gata de tubeless
Permanent. Greutate: Șofer și bagaje max. 95 kg
Dimensiuni */jantă exterioară: 28 ″/25 mm
Spoke/încrucișare: v. 24/3 ori + h. 28/3 ori
Roată liberă: Campagnolo/Shimano, SRAM cu 8,9,10,11 trepte
Instalare: Eliberare rapidă 135/100 mm, conversie în axă opțională opțional
Particularități: spițe diferențiate, bandă cu jantă tubeless preasamblată, variantă „Comp” mai ieftină, cu o greutate mai mare de 110 kg