Sistem de gaz GPL verificat și aprobat de MFK Bern
După o lungă perioadă de incertitudine juridică cu privire la instalarea buteliilor de gaz în rulote, părțile din Elveția au ajuns acum la un acord. La nivel federal, problema nu a fost încă rezolvată, dar comisiile tehnice au dat aprobarea. Se pare că problema este că nu se poate sau nu se dorește adoptarea certificatelor de test UE.
Oricum ar fi cazul, inspecția autovehiculelor din Berna a verificat astăzi sistemul nostru și l-a aprobat. Acest lucru este acum introdus în documentul de înmatriculare al vehiculului.
Au fost necesare două certificate:
- despre instalarea corectă a sticlelor rezervorului de către un specialist autorizat.
- un test valid de scurgere a gazului și vigneta corespunzătoare pe vehicul.
Deoarece sunt primul candidat din canton, probabil chiar în toată Elveția, șeful MFK susține personal examenul.
Acum, mai multă istorie despre aprovizionarea cu gaz:
Când am cumpărat vehiculul în 2015, aveam instalate două sticle de gaz de schimb (în aluminiu, pentru că sunt fiecare cu 5 kg mai ușoare decât sticlele de oțel).
Aceste sticle de gaz sunt conectate la un sistem duomatic, care trece automat la sticla de rezervă. Un senzor de accident încorporat ne permite, de asemenea, să folosim dispozitive cu gaz în timpul conducerii, de ex. sistemul de încălzire.
Dar am aflat curând că fiecare țară are propriul sistem de sticle, ceea ce, mai devreme sau mai târziu, a făcut din schimbul de sticle o problemă reală.
Pentru a evita elegant această dilemă, există sticle speciale de combustibil. Aceasta poate fi reumplută după cum este necesar la orice stație de alimentare cu GPL. Acestea sunt, de asemenea, aceleași recipiente ca și cele pentru sticlele de schimb. Disponibil în oțel sau din aluminiu mai ușor. Pentru a fi în siguranță, sticlele rezervorului sunt, de asemenea, echipate cu o supapă de umplere de 80%, astfel încât să nu puteți greși la umplere. În plus, aceste sticle de rezervor sunt echipate cu indicatori de nivel practici.
Acesta este un avantaj semnificativ în comparație cu sticlele de schimb, în care alimentarea cu gaz poate fi determinată doar prin îndepărtarea și cântărirea laborioasă.
Tratarea gazului nu este lipsită de probleme. Prin urmare, o instalație profesională și testul de gaz prescris sunt foarte utile.
La început aveam instalată doar o sticlă rezervor. Acest lucru având în vedere că am putea înlocui această sticlă de schimb în timpul unui sejur mai lung într-un camping, fără a părăsi site-ul și a trebui să mergem la o benzinărie.
Dar din moment ce suntem clari voiajmobilizatorii sunt, spre deosebire de cei mai sedentari Rezidențialmobilisti, sticla de schimb ramasa nu a fost niciodata folosita de noi. A fost doar un balast inutil pentru noi.
Așa că am avut în curând instalată cea de-a doua sticlă de rezervor.
Notă pe margine: suportul adaptorului este un „do-it-yourself”. Deci, avem întotdeauna toate adaptoarele la îndemână. Pentru că, cine este surprins, aproape fiecare țară are propria conexiune la duza GPL.
Conform cercetărilor noastre, sticlele de combustibil au fost aprobate în Elveția la momentul instalării noastre. La acea vreme, Germania era deja o țară din două părți în ceea ce privește aprobarea sticlei rezervorului. TÜV-SÜD și TÜV-NORD reprezintă (chiar și astăzi) o practică diferită de interpretare și aprobare.
Punctul de dispută, care de fapt nu este de înțeles în mod obiectiv, este: O sticlă de rezervor ar trebui să îndeplinească criterii mult mai stricte de atașament decât o sticlă de schimb identică.
De ce bănuiesc că accentul este pus mai puțin pe aspectul siguranței și mai mult pe interesele comerciale ale industriei de sticle swap.
Între timp, incertitudinea juridică ajunsese și în Elveția. Și nu este o surpriză faptul că comenzile vehiculului din cele 26 de cantoane nu procedează uniform.
Așa că a fost interesant pentru noi ceea ce se întâmplă la începutul lunii noiembrie 2019 când trebuie să mergem la prima inspecție periodică a vehiculului din Berna cu Mobi-ul nostru după 4 ani: O plângere cu privire la sistemul de gazare a fost făcută cu promptitudine cu nota: Demontarea sticlelor rezervorului dacă nu există document APS în termen de 30 de zile.
Ceea ce poate fi citit într-un forum nu a fost o soluție pentru noi. Acolo scrie: „Mecanicul meu de garaj a scos sticlele, a prezentat din nou vehiculul la MKF și apoi a fost trecut testul de acceptare. Apoi a reinstalat sticlele. Da, știu că asigurarea ar putea, ar, ar fi avut ... "
De la specialistul autorizat în gaze de la Camperland din Bösingen, care a instalat sistemul nostru, am primit informația că grupul de lucru GPL era pe cale să rezolve problema cu autoritățile.
Am informat inspecția autovehiculului despre acest lucru și am solicitat prelungirea termenului. Șeful inspecției vehiculelor din Berna a acționat foarte interesat de clienți în interesul nostru. Oferta sa: De îndată ce documentele de testare sunt disponibile și sistemul de gaz poate fi verificat, ar trebui să mă contactați din nou. Cardul de înmatriculare a vehiculului a fost deja ștampilat. Într-adevăr mare!
La mijlocul lunii ianuarie 2020 a sosit timpul. După o altă verificare a fixării, am primit „certificatul de instalare pentru sticle de gaz” de la Camperland. Certificatul de testare a gazelor era încă valabil.
Cu toate acestea, am cumpărat în continuare cea mai recentă versiune a vinetei de testare a gazului (investiție: 5 franci). Vechea, dar încă valabilă, versiunea este greu de citit pe geamurile colorate, mai ales atunci când jaluzelele nu sunt jos.
În cele din urmă, aș dori să câștig o coroană pentru controlul autovehiculelor Berna, în special șeful inspecției vehiculelor. El s-a ocupat de această problemă într-un mod cu adevărat neburocratic și prietenos cu clienții. Chapeau!