Sistem de monitorizare a presiunii în pneuri - TPMS TPMS

Pentru ce se utilizează TPMS?

Așa-numitele sisteme de monitorizare a presiunii în anvelope sau pe scurt TPMS, informează șoferul prin intermediul afișajului imediat ce presiunea din una sau mai multe anvelope se schimbă. Prin urmare, este un sistem de avertizare timpurie încorporat în autovehicule care face călătoria mult mai sigură.
În plus față de aspectul siguranței la volan, TPMS poate contribui și la economisirea costurilor. Pentru că dacă presiunea anvelopelor este prea mică, consumul de combustibil crește și anvelopele se uzează mai repede.

presiunii

Sisteme de monitorizare a presiunii în pneuri - pentru cine sunt obligatorii?

Conform directivei UE ECE-R 64, TPMS este obligatoriu pentru toate mașinile și casele mobile nou înregistrate de la 1 noiembrie 2012. Conform acestui ghid, mașinile și casele mobile cu înregistrare de la 1 noiembrie 2014 trebuie să fie echipate și cu TPMS.

Diferite tehnologii TPMS: toate sunt la fel de bune?

Se face distincția între TPMS direct și indirect. În cele ce urmează, trebuie clarificată problema funcționării sistemelor și care sunt avantajele și dezavantajele acestora.

TPMS direct

Miezul acestei tehnologii este un senzor instalat în roată și care înregistrează presiunea aerului și temperatura pneului. Valorile măsurate sunt transmise comenzii din vehicul printr-un semnal radio. Această metodă directă de măsurare permite recunoașterea imediată a creșterii lente sau a reducerilor rapide de presiune. Trei opțiuni de afișare pot fi selectate în mod liber: text simplu pe afișaj, informații prin simpla apăsare a unui buton sau ca avertisment dacă presiunea anvelopei este prea mică.

TPMS direct - argumente pro și contra

Caracteristicile practice ale TPMS-ului direct sunt achiziția de date foarte precisă, funcțiile suplimentare, cum ar fi detectarea poziției anvelopei, detectarea reducerii presiunii în staționare sau monitorizarea anvelopei de schimb.
Pe de altă parte, acestea înseamnă mult mai mult efort atunci când vine vorba de întreținerea și schimbarea anvelopelor. În plus, toate roțile vehiculului, adică anvelopele de iarnă, de vară și de rezervă, trebuie să aibă senzori intacti.

TPMS indirect

În timp ce TPMS-ul direct ia valori directe printr-un senzor în anvelopă, sistemele indirecte funcționează cu viteza roților ca variabilă măsurată. Acestea sunt determinate de senzori ABS sau senzori de control al tracțiunii și permit să se tragă concluzii cu privire la viteza roților sau presiunea anvelopelor. Două procese fizice joacă un rol:
Circumferința de rulare denotă reducerea diametrului exterior al anvelopei cu presiunea scăzută a anvelopei. Aceasta crește viteza în comparație cu celelalte anvelope.
Efect de frecvență este tipul tipic de vibrație a anvelopelor în timpul conducerii. Dacă presiunea se schimbă, modelul de vibrații se schimbă și el și este folosit ca indicator al pierderii de presiune în anvelopă.

TPMS indirect - argumente pro și contra

Principalul avantaj al TPMS indirect este întreținerea, deoarece nu este nevoie să folosiți senzori de roți.
Comparativ cu TPMS-ul direct, totuși, TPMS-urile indirecte nu sunt la fel de precise în modul lor de funcționare. B. nu poate măsura atât presiunea, cât și temperatura. De asemenea, aceștia nu pot înregistra o reducere a presiunii la vehiculele staționare. TPMS indirect înregistrează numai abateri de la valoarea reală setată și nu poate determina presiunea necesară a anvelopei. Prin urmare, există riscul ca presiunea anvelopei să fie selectată incorect de la început.

Întreținerea și service-ul TPMS

Întreținerea și utilizarea anvelopelor cu TPMS direct și indirect impun noi cerințe proprietarului vehiculului și atelierelor. În special cu TPMS direct, proprietarul vehiculului depinde de un atelier calificat. Nu numai în cazul deteriorării anvelopelor și al senzorilor rupți, ci și la simpla schimbare a anvelopelor. Pentru atelierele de reparații auto, aceasta înseamnă că trebuie să își instruiască angajații în consecință și să investească în echipamente noi.

Ce cerințe legale trebuie să îndeplinească TPMS?

Conform directivei UE, TPMS trebuie să fie integrat din fabrică de la producătorul vehiculului. Nu este definit dacă este un sistem direct sau indirect atât timp cât sunt îndeplinite specificațiile și condițiile ECE-R 64. Mai presus de toate, este important ca funcționalitatea să fie perfectă, indiferent dacă este produsă de senzori originali sau senzori de adaptare.
Bine de știut: în timpul inspecției generale conform §29 StVZO, TPMS nefuncționale sunt privite ca defecte minore care trebuie remediate imediat de către proprietarul vehiculului.

Alte intrebari? Ne știm drumul în jur! Ca profesioniști pasionați, suntem bucuroși să vă sfătuim cu privire la TPMS și la toate celelalte subiecte legate de biciclete!