Skoda subțire pentru un consum mai mic
Filiala VW se bazează pe reducerea greutății
Skoda se bazează pe modele eficiente. Numărul mare de măsuri pentru reducerea consumului include și reducerea greutății. Noul Fabia, de exemplu, ar trebui să scadă sub valoarea de 1000 de kilograme.
Skoda se vede ca pe un brand verde. Filiala VW a făcut din eficiența vehiculelor sale o prioritate. Producătorul ceh de automobile poate oferi deja clienților săi 17 modele cu emisii de CO2 mai mici de 100 de grame pe kilometru. 97 de modele prezintă o valoare mai mică de 120 g/km.
Acest lucru a fost realizat prin modele de economisire a combustibilului, cum ar fi Skoda Octavia sau Skoda Spaceback, cu adăugarea GreenLine în numele modelului. În spatele acestui lucru se află vehiculele deosebit de economice de la Skoda. De exemplu, au optimizări aerodinamice, recuperare a energiei de frânare, anvelope cu frecare redusă sau un sistem start-stop care poate economisi până la zece procente combustibil, în funcție de ciclul de conducere. Skoda oferă acum aceste tehnologii ca pachet Green-Tec pentru toate seriile de modele.
Noua Skoda Fabia consumă doar 3,1 litri
Cât de reușite sunt eforturile de reducere a consumului de combustibil se poate observa, de exemplu, cu noua Skoda Fabia. În comparație cu predecesorul său, mașina mică va avea o reducere de 17% a consumului de combustibil. Motorul 1.4 TDI de 75 CP consumă doar 3,1 litri (emisii de CO2 82 g/km). Spar-Fabia își va sărbători lansarea pe piață la sfârșitul anului 2015.
Apoi, noul va fi și cel mai economic Fabia din toate timpurile. În ceea ce privește greutatea, se vor întâmpla multe - în ciuda cerințelor de siguranță din ce în ce mai exigente, care se concentrează în consecință pe greutate. În timp ce Skoda Fabia din 2005 cântărea 1085 kilograme, modelul actual cântărește 1095 kilograme. Greutatea la bord a noului model nu a fost încă comunicată de Skoda, dar datorită construcției sale ușoare va cântări mult mai puțin. Se așteaptă să cântărească în aproximativ 1000 de kilograme, posibil chiar mai puțin de o tonă. Skoda vrea să dezvăluie acest secret la Salonul Auto de la Paris de la începutul lunii octombrie.
Modelele devin din ce în ce mai ușoare
Exemplul Octavia, care este acum la a treia generație, arată cât de importantă este reducerea greutății pe calea către modele durabile. În timp ce bestseller-ul era încă pe drum cu 1305 kilograme în 2005, astăzi este doar 1225 kilograme. Amiralul Superb s-a mai redus între timp, chiar dacă a treia generație este încă departe și va intra pe piață în 2015. În timp ce Superbul călătorea încă la 1487 de kilograme în 2008, acesta a fost de doar 1467 de kilograme de la facelift-ul din 2013. Va fi interesant să vedem cât de ușor va fi lansat pilotul ceh pe scară din 2015.
Cu toate acestea, după cum se știe, reducerea consumului de combustibil constă într-un întreg pachet de măsuri. Valoarea rezistenței aerului devine, de asemenea, din ce în ce mai importantă. Cu cât o mașină oferă vântului mai puțină suprafață, cu atât poate fi mai eficientă pe drum. În timp ce coeficientul de rezistență al primei Skoda Fabia a fost între 0,32 și 0,34 în 2005, modelul actual este între 0,30 și 0,33.
Valoarea Cw este redusă
În consecință, se poate presupune că noul Fabia va avea și îmbunătățiri aerodinamice. Deoarece noul Fabia are un design mai dinamic, este mai plat cu trei centimetri decât predecesorul generației a doua. Deci, există perspective bune de a avansa în zona unui coeficient de tracțiune sub 0,30 și aici. A treia generație Skoda Octavia a sosit de mult timp acolo: Octavia GreenLine cu 1.6 TDI are un coeficient de tracțiune de 0.277.
Cehii adoptă o perspectivă holistică asupra problemei compatibilității cu mediul. Așadar, Skoda încearcă să păstreze resursele cu așa-numita strategie Green Future - și nu numai în ceea ce privește eficiența vehiculului. Și în producție, necesarul de energie și apă trebuie redus cu 25% până în 2018. În plus, producția de căldură și energie în uzina principală din Mlada Boleslav este transformată din cărbune brun dăunător climatului în biomasă. Scopul este de a economisi 45.000 de tone de CO2 pe an în procesul de fabricație. (AG/FM)
postări asemănatoare
Skoda Fabia, care va fi lansată pe piață la sfârșitul anului, va fi și mai economică. Consumul său ...
Mai mult spațiu și o rețea mai puternică - cu aceste proprietăți bine adaptate orașului, noul ...