Standarde d; cuplaj, garanții și legi France Attelage
Standarde, garanții și legi
Sunt produsele aprobate ?
Toate cuplajele, hamurile electrice, rafturile pentru biciclete, portbagajele și portbagajele noastre sunt standardizate sau certificate conform cerințelor europene.
Ceea ce înseamnă că, dacă produsul este utilizat în mod normal, nu prezintă niciun pericol pentru dvs. sau pentru alți utilizatori ai drumului.
Aceasta înseamnă, de asemenea, că produsele fabricate în afara Europei nu au voie să fie utilizate pe drumurile noastre.
1) Cuplajele și hamurile
Cuplajele și hamurile electrice sunt printre punctele verificate atunci când vehiculul este supus unui control tehnic.
Prin urmare, aspectul vizual al fixărilor de pe șasiu și starea bună a prizei cablajului electric sunt examinate.
Standardul european prevede ca articulația cu bilă (cunoscută în mod obișnuit sub denumirea de „bilă de prindere”) să aibă un diametru de 50 mm.
Ca urmare, se poate instala orice suport pentru biciclete, remorcă sau rulotă.
Echipa are propria carte de identitate. Aceasta este placa de omologare situată fie pe suportul de priză electrică, fie pe o parte a traversei.
Există: referința cuplajului, numărul de omologare, valoarea D (valoarea exprimată în kilonewton) și greutatea pe braț (numită și masă statică).
Dacă această placă lipsește, va fi necesară comanda din nou una.
Standardul european prevede, de asemenea, ca articulația sferică să fie între 35 și 42 cm de la sol, descărcată.
Dacă bănuiți că mingea dvs. de prindere este prea aproape de sol sau chiar prea mare, măsurați distanța dintre ea.
Dacă este între 35 și 42 mm, problema este cu remorca sau rulota.
2) Suporturi pentru biciclete
Un standard XPR 18-904-4 este necesar în Franța din 2008. Acest standard impune ca purtătorii de biciclete să fie supuși unor teste statice pentru a evalua rezistența lor la rupere și la forțe longitudinale și laterale.
Alte organisme de certificare își fac testele (City Crash, TÜV). Acestea sunt teste efectuate în condiții „extreme”: frânare uscată, gropi etc.
Exemplu: https://www.youtube.com/watch?v=kmQ0SLw-Bv4
Certificatele de aprobare sunt întotdeauna furnizate împreună cu produsele.
3) Bare de acoperiș
Un standard de siguranță a fost stabilit în 1995: NFR 18-903-1. Acest standard se bazează pe teste statice care permit consumatorilor să-și folosească rafturile pentru acoperiș cu o liniște deplină.
Acest standard a fost completat de teste dinamice în 2006: standardul ISO 11-154-4, efectuat în special de City Crash.
Certificatele de aprobare sunt întotdeauna furnizate împreună cu produsele.
4) Cutii pentru acoperiș
Spre deosebire de alte produse, cutia de acoperiș nu este supusă niciunei reglementări sau standarde. Trebuie doar să respectați codul autostrăzii.
Codul autostrăzii impune ca cutia acoperișului să nu iasă direct din vehicul în față, să depășească capătul său posterior cu mai mult de 3 metri și să nu depășească 2,55 metri în lățime. De asemenea, trebuie să distribuiți încărcăturile: cele mai grele ar trebui să fie centrate în partea din spate a portbagajului.
Masa maximă susținută de vehicul, barele de pe acoperiș și portbagajul trebuie să fie întotdeauna respectată.
5) Galerii de acoperiș
Galeriile îndeplinesc standardele de certificare ISO 11 154 și cerințele City Crash, inclusiv DIN 75302.
Aceste aprobări garantează astfel conformitatea barei de acoperiș conform standardelor europene de siguranță.
Voi pierde garanția producătorului vehiculului dacă cumpăr de la dvs. ?
O prindere este atașată la elementele laterale ale vehiculului. Prin urmare, acesta din urmă nu suferă nicio modificare. Ca atare, garanția vehiculului nu expiră.
În ceea ce privește cablajul, depinde:
Unii dealeri încearcă să-și „sperie” clienții spunând că doar produsele lor păstrează garanția producătorului.
Acest lucru este absolut fals: dealerii nu fabrică produsele pe care le vând: le pun pur și simplu ștampilate cu numele lor.
Comercializăm aceleași produse ca și ele, dar fără sigla Audi, BMW (...) pe ambalaj și pe produsul în sine.
Consumator, nu te lăsa păcălit de asta !
Trebuie să-mi informez asigurarea că instalez o problemă ?
Nu, nu trebuie. Articulațiile cu bilă cu prindere fac parte dintr-o lacună legală. Dacă cineva ar fi să te lovească în spate, nu poți fi învinuit pentru că ai o minge de atac: atribuirea responsabilităților rămâne aceeași. Vehiculul în lovitură își păstrează responsabilitatea pentru daune.
Este strict interzisă modificarea oricărei părți a cuplajului sau chiar a articulației cu bilă: aceasta anulează aprobarea acestuia.
În caz de creanță, responsabilă sau nu, asigurarea nu vă va acoperi dacă este necesar.
Cu toate acestea, dacă doriți să remorcați o remorcă sau o rulotă, trebuie să anunțați compania de asigurări.
Am dreptul de a remorca, fără restricții ?
Înainte de a vă gândi la remorcare, este necesar să știți dacă vehiculul dvs. este autorizat să facă acest lucru.
Marea majoritate a parcului de vehicule este eligibil. Vehiculele electrice, unele vehicule hibride, mașinile fără licență, cele cu motorizare prea mică sau invers cele cu un motor (prea) sportiv sunt afectate de această restricție.
Puteți verifica dacă vehiculul dvs. este aprobat pentru tractare folosind documentul de înmatriculare al vehiculului: luați ceea ce este în câmpul F.3 și scădeți ceea ce este în câmpul F.2.
Exemplu: dacă F.3 indică 2000 și F.2 1200, masa maximă autorizată a vehiculului va fi de 800 kg.
Este foarte posibil ca o cuplare să nu aibă aceeași masă maximă tractabilă ca cea a vehiculului pentru care este omologat. În acest caz, trebuie respectată întotdeauna cea mai mică valoare maximă.