Stații de încărcare rapidă standard, costuri, rețele, locație
Stație de încărcare Corri-Door desfășurată de Sodetrel în zonele de odihnă a autostrăzii
De la diferitele standarde până la locația terminalelor și prețurile acestora, Automobile-Propre vă oferă acest mic fișier general de prezentare privind încărcarea rapidă a mașinilor electrice. !
Încărcare rapidă, ce este ?
Complementară cu așa-numita reîncărcare normală (3kW) și accelerată (7-22 kW), reîncărcarea rapidă permite reîncărcarea mașinilor electrice compatibile la o putere mai mare de 43 kW. Acest mod de încărcare cu „debit mare” reduce considerabil timpul de încărcare și rămâne modul preferat pentru călătorii lungi.
Cât durează o încărcare rapidă ?
Durata unei încărcări rapide va depinde atât de dimensiunea bateriei, cât și de puterea livrată. Cu cât este mai mare capacitatea energetică a bateriei, cu atât va dura mai mult încărcarea.
De exemplu, va dura 16 ore pentru a reîncărca o baterie de 30 kWh la o priză internă și mai puțin de o oră la un terminal rapid de 50 kW, care este suficient pentru a recupera aproximativ 200 km. Cu un supraalimentator Tesla, totul merge mai repede, deoarece puterea crește până la 120 kW și vă permite să recuperați până la 270 km de autonomie în 30 de minute.
Diferitele standarde pentru încărcare rapidă
La fel cum există mai mulți combustibili pentru vehiculele termice, există standarde diferite pentru încărcarea rapidă a mașinilor electrice. Vă sugerăm să le descoperiți în detaliu mai jos.
Sarcină alternativă
Folosit deja la încărcarea lentă și accelerată, încărcarea cu curent alternativ sau încărcarea de curent alternativ, permite, de asemenea, reîncărcări de putere mai mari. Prima generație a Renault Zoé a introdus sistemul datorită încărcătorului său cameleon care tolerează până la 43 kW.
Astăzi, standardul de curent alternativ pare neglijat pentru ca reîncărcarea rapidă a mașinilor electrice să fie limitată la aproximativ 22 kW, așa cum este cazul Zoé echipat cu motorul Renault.
Sarcina CHAdeMO
Cu CHAdeMO, industria japoneză a fost prima care și-a lansat propriul standard de încărcare rapidă. Sistemul care este limitat în prezent la 50 kW pentru reîncărcarea mașinilor electrice.
Nu este surprinzător faptul că pe mașinile de origine japoneză este cel mai utilizat: Nissan Leaf, Peugeot Ion, Citroën C-Zero, Nissan e-NV200, Mitsubishi i-Miev, Mitsubishi Outlander PHEV etc.