Știința bateriei
Aproape toată lumea are nevoie de una, mulți le folosesc de ani de zile și sunt mai mult sau mai puțin mulțumiți. Unii au nevoie în cele din urmă de unul nou, iar alții trebuie să cumpere unul nou pentru barca nouă și/sau noul motor oricum.
Este vorba despre subiectul enervant al „bateriilor pentru bărci” și despre modul de calculare a dimensiunii corecte. Pentru că și aici depinde de mărime.;-)
Practic, există diferite clase de performanță și calitate.
1. baterii normale de pornire auto (plumb-acid) - aproape deloc potrivite pentru motoarele electrice ale bărcilor, mult prea periculoase și prea „fără aer”.
2. Baterii umede cu plumb sau calciu/calciu - există așa-numite „ieftine” Versiuni marine de calitate noname simplă, pe care nu le recomandăm. Dar există, de asemenea, baterii speciale pentru consumatori plumb-acid destul de utilizabile și rezonabil de bune, cu performanțe echilibrate și la prețuri corecte de la diferiți producători de marci cunoscuți. Aceste baterii sunt folosite atunci când trebuie să economisiți foarte mult și totuși aveți nevoie de suficientă energie. Multe bărci electrice de la companiile de închiriere de bărci folosesc încă astfel de baterii cu plumb-acid, adesea mari și grele, toată ziua. Utilizare optimă doar la aproximativ 50% și posibilă pentru aproximativ 300 - 380 de cicluri.
Bateriile auto (bateriile de pornire) nu ar trebui luate deloc (cu excepția cazului în care stau în picioare gratuit), sunt construite diferit în interior, pentru curenți mari într-un timp scurt (la pornire) și nu pentru încărcări continue, deoarece avem nevoie de ele aici cu bărcile electrice.
3. Bateriile GEL - nu mai sunt complet actualizate și nu sunt atât de ideale pentru bărcile electrice. Foarte bun pentru sisteme solare, iluminat, cutii reci etc. Nu aduce niciun avantaj real sau valoare adăugată în comparație cu bateriile AGM sau chiar cu litiu. Utilizați până la aproximativ 50 - 80% cu aproximativ 400 - 500 de cicluri posibile.
4. Baterii AGM - tehnologie modernă, contemporană, foarte potrivită pentru motoarele de bărci, pentru multe sute de cicluri de încărcare, foarte durabile, ieftine. Sfatul nostru pentru căpitanii de agrement! Multe baterii (nu toate) AGM sunt, de asemenea, excelente baterii de pornire pentru motoarele pe benzină. Utilizare optimă până la 70% și 500 - 700 de cicluri posibile. În acest scop, oferim bateriile VARTA Professional Deep Cycle.
5. O altă formă dezvoltată a bateriilor clasice AGM sunt cele noi Cicl profund de silicon de lungă durată Baterii. Acestea oferă chiar până la 950 de cicluri la 50% descărcare sau, relativ sigur, descărcări de până la 80%. Această nouă generație de baterii este disponibilă de ex. din Zenith ca serie ZLS și din Aquamot. Acestea din urmă sunt și mai optimizate și sunt în prezent stadiul tehnicii pentru bateriile cu plumb din acest grup. Sfatul nostru clar!
Al 6-lea. litiu-Bateriile cu polimer, LiFePo4, litiu mangan, LiFeYPo4 - nu atât de noi în zilele noastre, sunt deja tehnologii testate și testate (sunt folosite și de ani de zile în biciclete electrice, motorete electrice, căruțe de golf, mașini electrice etc.), sunt mult mai ușoare, oferă o densitate de energie semnificativ mai mare, sunt, prin urmare, mult mai puternici și mai durabili - dar, din păcate, puțin mai scumpi. Utilizare optimă până la 85% și până la 3.000 până la 5.000 (!) De cicluri posibile. Din păcate, în prezent nu sunt achiziționate produse reale fabricate în serie. Cu toate acestea, dacă luați în considerare numărul mare de cicluri de încărcare posibile și mai ales greutatea mult mai mică, bateriile cu litiu sunt de fapt destul de ieftine!
Exemplu: 12V 100 Ah silicon AGM aproximativ 280,00 EUR, aproximativ 32 kg comparativ cu un 12V 100Ah LiFePO4, aproximativ 16 kg și cu o densitate energetică de aproximativ 180 Ah, comparabil cu bateria siliconică AGM pentru aproximativ 1.100,00 EUR . Datorită datelor de performanță remarcabile, avem și aici o ofertă de primă clasă - iar cererea este în continuă creștere! Și aici piața continuă să se dezvolte rapid.
Observăm în mod clar: tendința în ambarcațiuni merge în mod clar în direcția bateriilor cu litiu - chiar și din cauza economiilor enorme de greutate în sistemele mai mari de 12V sau 24V sau chiar 48V unde anterior erau necesare baterii cu plumb greu de 2 bix x (multe!).
Cum să calculați capacitatea necesară a bateriei:
1. Împărțiți puterea consumatorului (de ex. 100 wați) la tensiunea bateriei (de ex. 12 volți).
2. Primiți curentul necesar în amperi (de ex. 8,33 A).
3. Acest curent necesar este înmulțit cu timpul de pornire al consumatorului (de exemplu, 6 ore).
4. Rezultat = 70 amperi ore (Ah) x factor de siguranță (plumb-acid aprox. 1,3/GEL aprox. 1,5) = capacitatea necesară a bateriei.
Exemplul de calcul 1: Motor cu 160 wați: 12 volți = 13,33 amperi x 6 ore continuu (fără pauze!) Conduceți confortabil către dvs. = 80 amperi ore x aproximativ 1,5 ca rezervă = aveți nevoie de o baterie cu aproximativ 100 până la 120 amperi ore ( Ah).
Exemplul de calcul 2: Motor cu 540 wați: 12 volți = 45 amperi x 6 ore de acționare continuă = 270 ampere x aprox 1,5 ca rezervă = aveți nevoie de o baterie (extrem de grea) cu aproximativ 360 până la 400 ampere ore (Ah) sau 2 Baterii (mai ușoare) de aproximativ 180 până la 200 Ah fiecare.
De asemenea, trebuie să uitați complet greutatea bateriilor atunci când planificați:
O baterie AGM de 80 Ah are aproximativ 25 kg, o baterie AGM de 115 Ah aproximativ 34 kg, o baterie GEL de 100 Ah, cu toate acestea, are deja aproximativ 38 kg. Toate acestea trebuie trase la un moment dat (sau cu săniușul/camionul manual).
O baterie modernă de 100 Ah LiFePO4 cu litiu de la noi, pe de altă parte, cântărește doar în jur de 16 kg și, potrivit experților, are „eficiența” sau „performanța/rezistența” unei baterii bune de aproximativ 180 Ah AGM sau GEL! Încărcătoarele pentru bateriile cu litiu costă cam la fel ca încărcătoarele bune pentru bateriile AGM sau GEL. Deci nu face o mare diferență.
Concluzie:
Cu un motor de dimensiuni mici și mijlocii și o baterie comercială bună de 100 Ah AGM, vă înțelegeți bine pentru o zi de baie plăcută, cu o mișcare lentă și câteva pauze. Dacă conduceți cu ușurință cu un motor electric mic (cu 30 - 36 lbs) și faceți câteva pauze pentru scăldat și relaxare, poate chiar până la două zile confortabile. Dar, desigur, totul depinde de curenți, vânt, valuri, vreme. Și, bineînțeles, în funcție de barcă, greutatea incluzând oameni, bagaje etc. Pe de altă parte, ai avea nevoie de aproape o baterie de 135 Ah pentru un motor puternic de 540 până la 600 W (majoritatea cu aproximativ 55 lbs) și 2 ore „accelerare completă”.
Practic, motorizarea unei bărci electrice trebuie privită întotdeauna ca un pachet complet:
Motorul potrivit pentru barcă (și șofer) + bateria (bateriile) potrivită + încărcătorul potrivit + cutia bateriei + siguranțe (nu ar trebui să le salvați niciodată pentru siguranță).
Pentru informații interesante despre motoarele electrice și diferențele lor (și benzină) faceți clic AICI.
Imaginea cu „exemplul de calcul” de mai sus prezintă un mic motor Minn Kota Endura 30, o baterie simplă Banner Energy Bull 12V 100Ah și iahtul Carinthia VII de la Heidi Horten în portul Veneției. Soluția la puzzle: Nu, această combinație nu va funcționa din păcate.;-)
Atenție! Sugestie importantă:
În general și fără excepție, bateriile nu trebuie să fie complet descărcate complet. În practică, cel puțin 20 - 35% restul ar trebui să rămână întotdeauna acolo. Cu cât bateria este mai bună și mai scumpă, cu atât mai jos o puteți descărca și cu atât mai des o puteți reîncărca. Dacă doriți să economisiți bateria, asigurați-vă întotdeauna că rămâne aproximativ 1/3 plină la sfârșitul zilei. Aceasta înseamnă că descărcarea trebuie să fie max. 50% (cu baterii simple cu plumb) până la 80% (cu baterii foarte bune Zenith ZL DC AGM sau silicon Aquamot DC) sau chiar aproximativ 90% cu cele mai noi baterii cu litiu. Un contor de baterii mic și ușor, pentru bani puțini, vă va ajuta enorm. Sau puteți cumpăra un motor cu un indicator de nivel al bateriei încorporat. Chiar și cele mai noi și mai noi baterii LiFeYPo4 nu au voie să funcționeze goale sub 11V (în caz contrar există riscul pierderii garanției!), Prin urmare, vă recomandăm: „Cel mai târziu la 10,8V este absolut terminat!”. Dacă nivelul ajunge la 10,5V, bateria cu litiu este ruptă iremediabil pentru totdeauna.
Deci, ce baterie ar trebui să cumpăr?
Răspunsul la acest lucru este relativ simplu - dacă știți pentru ce cerință ar trebui să fie potrivită bateria:
1.) Bateriile cu plumb-acid pentru motoarele pentru bărci nu mai sunt cumpărate în zilele noastre. Această tehnologie este pur și simplu depășită pentru scopurile noastre. Acestea nu necesită întreținere, adică trebuie să continuați să verificați și să reumpleți nivelul bateriei. Aceste tipuri de baterii sunt pur și simplu mult prea periculoase pentru ambarcațiunile mici, nu trebuie să se răstoarne, se alimentează și miroase la încărcare, iar scurgerea de acid poate deteriora părțile corpului și îmbrăcămintea. Mâinile libere, mai ales când copiii sunt la bord. Gama și capacitatea utilizabilă sunt, de asemenea, destul de mici. Chiar și cu o îngrijire bună, de obicei se termină după 2 - 3 ani și până atunci descărcarea poate fi maximă. 50%.
5.) Produsele de top din bateriile AGM - și ale noastre recomandare clară pentru cereri mai mari - sunt clar acelea Seria ZENITH AGM Deep Cycle ZL Bateriile și mai ales cele noi AQUAMOT LONGLIFE SILICON Cicl profund Baterii.
Cunoscutul zenit roșu cu negru Capacele sunt în prezent cele mai bune pe care le pot cumpăra banii prin tehnologia AGM optimizată și îmbunătățită în continuare. Cu greu veți găsi alte baterii AGM sau GEL cu o descărcare garantată de cel puțin 600 de cicluri! Și la un preț accesibil! Zenith este un brand pentru baterii și încărcătoare speciale de înaltă calitate de la compania italiană U.B.S.
950 de cicluri la descărcare de 50% sau descărcări fără probleme cu 80%, adică până la 20% restul nu sunt o problemă. De fapt, acestea sunt semnificativ mai ieftine decât bateriile Zenith!
Care dintre mărcile și tipurile pe care le alegeți nu este doar o chestiune de gust sau preț. Alegeți cea mai bună baterie pentru aplicația și scopul dvs.
Trimiteți-ne cererea dvs. prin e-mail: Vom fi bucuroși să calculăm cele mai bune prețuri curente posibile pentru proiectele dvs. și să vă facem o ofertă specială, inclusiv transportul.
La sfârșit, Professional Deep Cycle AGM și bateriile din silicon de la Aquamot, VARTA și Zenith sunt aproape la egalitate în aceste zile. În practică, diferențele de performanță sunt probabil max. 10%. Toate sunt, de asemenea (pur întâmplător) cam la același preț (Zenith mai scump), dar bateriile Zenith ZL DC sunt (sigur) puțin mai bune, adică mai durabile și au o durată de viață chiar mai mare decât bateriile Varta comparabile. Bateriile Aquamot - dezvoltate în Austria de unul dintre cei mai cunoscuți producători de motoare - sunt relativ noi, dar din punct de vedere tehnic mai moderne și totuși puțin mai ieftine (dezvoltare proprie, producție proprie)!
De
Desigur, este important să aveți un încărcător care se potrivește cel mai bine bateriei respective. Aceasta este singura modalitate de a folosi la maximum ambele. Optim ar fi un încărcător pe care îl puteți (la distribuitor sau dvs.) programabil pentru plumb, GEL, AGM și Poate folosi baterii cu litiu! Acordați atenție caracteristicii corecte de încărcare pentru bateria respectivă, cel puțin o oprire automată după terminarea încărcării efective sau un comutator automat la așa-numita Acuzare de scurgere. Desigur, încărcătorul trebuie să se potrivească și cu performanța bateriei și nu trebuie să fie prea slab.
Cele ultra-moderne sunt de primă clasă și deloc scumpe AQUAMOT Baterii și încărcătoare HF proprii pentru 12V, 24V, 36V și 48V. Sarcinile cu 12A sunt într-adevăr 12A acolo, nu de fapt doar 7A ca în altă parte. Dacă aveți mai multe baterii în barcă și doriți să le încărcați în același timp, ar trebui să le puteți conecta la un singur încărcător în același timp, fără ca totul să se prăbușească.
Bateriile AGM moderne de la noile producții nu mai trebuie să fie golite până la limita recomandată, ele pot fi reîncărcate oricând! Aceste baterii nu mai cunosc efectul de memorie bine cunoscut, ca în trecut cu vechile plumb-acid sau primele baterii GEL. Fiecare încărcare intermediară mică reduce doar capacitatea utilizabilă a noii baterii AGM. Nici cu bateriile cu litiu nu trebuie să fiți atenți la acest lucru și puteți oricând să reîncărcați în siguranță aceste tipuri între ele, chiar dacă de ex. ori folosit doar 10 sau 20%.
Rețineți că bateriile cu plumb-acid au o rată de auto-descărcare de până la 15% pe lună. Bateriile AGM sigilate ermetic doar aproximativ 2 - 4%. Auto-descărcarea este, de asemenea, dependentă de temperatură. Temperatura ideală pentru depozitare este de aproximativ 20 de grade. Vă rugăm să încărcați întotdeauna fiecare baterie descărcată înainte de pauza de iarnă, Nu gol și nu lăsați în frig! Pe termen scurt și mediu, aceasta este moartea fiecărei baterii de consum, indiferent dacă este vorba de plumb-acid, GEL sau AGM. Chiar și cele mai recente baterii LiPo/LiMa/LiFeYPo4 nu le place asta. Descărcările profunde (și, apropo, și supraîncărcarea cauzată de încărcătorul greșit) nu sunt în general acoperite de garanția sau garanția bateriei! Și da, acest lucru poate fi dovedit în câteva minute cu dispozitive speciale de măsurare și, de asemenea, tipărite protocoale de celule de la producător.
Conectați 2 baterii împreună. Ce înseamnă și ce iese din el?
Conexiune paralelă: Cei doi + poli și cei doi poli ai 2 baterii sunt conectați între ei. > Tensiunea 12V nu se schimbă, se adaugă capacitățile (Ah) ale bateriilor individuale. Exemplu: 2 baterii cu 12V 120Ah fiecare => împreună rezultă un „bloc” cu 12V 240Ah (= aceiași volți, capacitate dublă)
Conexiune în serie = conexiune în serie: Polul + al unei baterii este conectat la - polul celeilalte baterii. > Tensiunea de la 2x 12V se schimbă la 24V, dar capacitatea (Ah) rămâne aceeași. Prin urmare, puteți conecta doar două baterii exact aceleași împreună! Exemplu: 2 baterii cu 12V 120Ah fiecare => împreună rezultă un „bloc” cu 24V 120Ah (= mai mulți volți, dar aceeași capacitate).