Stra; Fanii Enbahn nu se tem de rugină și murdărie
Martin Ruhnau în vagonul mare din 1951, care urmează să fie reparat din nou în următorii ani. Foto: Stefan Arend
Essen-Frohnhausen. Grupul de lucru pentru istoria transportului face ca tramvaiele vechi să fie potrivite pentru călătorii speciale. Martin Ruhnau a primit locul de muncă la Evag prin hobby-ul său.
Când Martin Ruhnau a terminat munca, nu merge întotdeauna acasă imediat. Ruhnau este tehnician în informare la Essener Verkehrs-AG. O dată sau de două ori pe săptămână lucrează un schimb suplimentar de patru ore la depozitul Evag de pe Schweriner Strasse. Tânărul de 44 de ani este membru al Grupului de lucru pentru istoria transportului (VHAG), înființat de Evag în 1988. El este responsabil cu tehnologia vehiculelor și se ocupă de întreținerea și restaurarea vagoanelor vechi împreună cu alți voluntari.
„Nu facem mașinile istorice frumoase pentru muzeu, ci pentru stradă”, subliniază Ruhnau. Nu este vorba doar de păstrarea vechilor comori în numele lui Evag și astfel documentarea istoriei tramvaielor din Essen. „Mulți oameni asociază amintirile cu căile ferate, le foloseau pentru a merge la școală sau la muncă. Deseori oamenii reacționează emoțional când văd mașinile clasice. Dacă oferim excursii speciale, acestea se duc, chiar dacă mașinile moderne sunt pe traseu în același timp. Și nu sunt în niciun caz toți nebuni de tramvai ”, spune Ruhnau. El consideră că este mai practic să-și poată urmări hobby-ul la sediul angajatorului său.
Chiar în copilărie, nativul din Essen a fost fascinat de tramvaie. „În cele din urmă, mi-am obținut slujba prin hobby-ul meu”, spune el. Este membru al VHAG din 1992 și, în cele din urmă, a venit prin asociație pentru a se pregăti ca mecanic electric și tehnician. „Uneori am condus tramvaie singur”, se uită înapoi. Acest lucru îl avantajează acum când se dedică „bătrânilor” după muncă. Membrii VHAG au voie să folosească atelierul normal Evag de pe A 40 în Frohnhausen. Dar de multe ori o mare parte a timpului este irosită la manevră, deoarece mai întâi noile tramvaie trebuie scoase din hol și cele vechi - mai târziu totul trebuie să fie inversat din nou. Acesta este un efort logistic, dar inevitabil dacă trebuie să ajungeți la căile ferate de jos, relatează Ruhnau. Dar există și câteva lucruri care se pot face în exterior: curățarea, întreținerea sau repararea curelelor rupte.
În total, voluntarii au grijă de șase vagoane de tramvai vechi din 1921 până în 1962. Martin Ruhnau și colegii săi au restaurat deja complet o remorcă de culoare fildeș din 1957. Le-a luat patru ani și jumătate să o facă. „Dacă este necesară vopseaua sau ceva similar, aceasta este de obicei plătită din activele VHAG”, spune Ruhnau. Evag este responsabil pentru întreținerea tehnică. Vechile comori ar trebui, desigur, să meargă la TÜV, deoarece acestea ar trebui folosite pe șosea și transportul pasagerilor în timpul evenimentelor speciale. Ruhnau: "Putem privi în urmă la 27 de ani de cooperare de încredere cu Evag."
Următorul proiect VHAG este repararea unei mașini din 1951 care a fost scoasă din funcțiune în 1977. Și sunt multe de făcut în legătură cu asta. „Când am scos jgheabul de ploaie, rugina a ieșit la lumină”, spune Ruhnau, arătând spre mașina veche și gunoiul din interior. Din fericire, aproape toate părțile sunt încă acolo și pot fi recondiționate. Pentru prima dată, reconstrucția completă va avea loc în cooperare cu atelierul de instruire Evag. „Când mașina va împlini 70 de ani în 2021, va fi folosită pentru călătorii speciale”, spune Ruhnau, căruia îi plac și mașinile vechi și conduce un Opel Kadett din anii 50.
Grupul de lucru pentru istoria transportului are peste 200 de membri, dar doar un grup restrâns de șase sau șapte persoane se întâlnesc regulat pentru a repara și lustrui vehiculele. Din 2010, anul Capitalei europene a culturii, trenurile istorice circulă în prima sâmbătă a fiecărei luni, din martie până în octombrie, pe o linie combinată de la 105 și 107 la Zollverein. Puteți închiria tramvaiele vechi pentru 16 până la 50 de persoane pentru zile de naștere, sărbători de companie sau tururi de oraș prin tour operatorul Tour de Ruhr (826-2626) timp de cel puțin trei ore.
Membrii VHAG conduc căile ferate în mod voluntar. Grupul de lucru pentru istoria transportului poate folosi întotdeauna membri noi - plătitori și ajutați. Martin Ruhnau speră la sprijin: „Putem folosi cu adevărat ajutoare talentate din punct de vedere tehnic, cum ar fi lăcătuși, tâmplari sau electricieni”.